Onderwerp: de beginneling

die 700 was mijn eerste kajuitboot, veel lol aan beleefd. wel er een keuken in gebouwd, met staan onder het luik en dat rare trapje weg, keukenblad was de tree. ik had een "noodroer" aan boord wat ik aan de spigel kon hangen, gebruikte ik ook voor in en uit de box. verder heb ik de vloer uit de kuip gezaagd, vervangen door een houten luik. zo kon ik de zware spullen lekker laag opbergen.

maar ik had dat jaar ook veel tijd, werd doorbetaald zonder te hoeven werken, mocht alleen niet soliciteren en a la minuut gereed staan voor een klus (buitenland) , ja dan doe je wat.

Beste mensen,

Binnenkort, misschien dit weekend nog gaan op botenjacht' waarbij een vragenlijst onontbeerlijk is, dus dit hebben we.

Het gaat om een
1. Dehler 65, fantastische omschrijving uiteraard, wel compleet met allerlei extra's zoals maststrijkinsll. Sprayhood, rolfok, bbmotor jaarlijkse onderhoud. Vallen, schote 2001 verniuwd enz. Enz.
En dan even goed opletten op de cosmetica zowel binnen als buiten.
Een beetje werk vind ik niet erg. Klemtoon op beetje.
Gezien de omschrijcing zal dit meevallen. Bouwjaar is weleenswaar uit 1979, maar voor ons doel is dit prima.
2. Compromis 620, ook een mooie beschrijving.

Het zal een lange rit worden, maar wel intereqssant en of ht iets oplevert?
De Dehler Varianta is "overcompleet". Aangeboden met een trailer+. Ofwel een sliptrailer voor een aantrekkelijke prijsje, past precies bij de onze. Waar?

De Compromis heeft minder luxe aanbod, maar voor ons mensjes van amper 168cm is dit prima.

Hebben jullie ideeen hierover, suggesties, aandachtspunten en meer . . .

Controleer of die trailer een eigen (en Nederlands!) kenteken heeft, anders mag je er de weg niet mee op. En dus ook even het max. trekgewicht van de auto checken. Gezien jullie leeftijd is het benodigde rijbewijs BE ongetwijfeld aanwezig.

Mocht die trailer niet noodzakelijk zijn: die is tweedehands behoorlijk populair en zal daarom niet bepaald lang een sta-in-de-weg zijn (en een leuk zakcentje opleveren)

Beewee,

Bedankt voor het advies.
Ik neem aan de het kenteken op NL staat, maar checken of het zo is, is belangrijk.

Kijk dit vind ik nou praktisch, een complete zeilboot, dat past, vinden wij bij ons.
En eerlijk is eerlijk je hoeft niet apart een trailer kopen of huren.

Er is een bun aanwezig, maar de motor hangt aan de spiegel. Wat kun je nog meer doen met de bun als het alleen een sta in de weg is, behalve voor meevarenden een kratje schuimend bier? Of koelruimte?

Zijn er.nog meer factoren waar wij op moeten letten?

Een van de voornaamste dingen is het dek. Polyester is vaak in 2 lagen opgebouwd, met een balsa tussenlaag. Als er wat lekkage is geweest kan het balsa verrot zijn en veert het dek hier en daar door.

Verder koop je een boot eigenlijk pas na een proefvaart, zodat je hebt kunnen zien of de zeilen nog bruikbaar zijn.

beste forumisten,

ja . . . de kogel is door de kerk. Na lang speuren, wikken en wegen en met veel achtergrondinformatie van jullie zijn wij voor de Dehler Varianta 65 gegaan.
Compleet: rolfok, de standaardzeilen, maststrijkinstallatie, bb-motor 7 pk, accu en meer.
Mijn vrouw vond toch de Compromis 720 te groot en zag het niet zitten. Per slot van rekening gaan wij het langzaam opvoeren, klein, volg- en behoedzaam beginnen. Wij willen graag binnenkort in de omgeving van Grou lessen nemen(privé) weleenswaar met de eigen boot, zodat de boot vanaf het eerste moment leert kennen. Alvast boeken aangeschaft, voorbereiden op het geen dat komt. Veel met ervaren zeilers gesproken, adviezen mogen ontvangen en meer. We gaan ervoor ons 3e leventje op het water.

Eerst maar zonder zeilen varen, voelen hoe het voelt, per slot van rekening zijn we geen 20 meer.

De boot halen we in de 2e week van april op met een trailer.

En dat is het nu:
Verdeling auto, trailer en boot.

De auto kan 1200 kg trekken.
De boot weegt ± 800 kg.
De trailer schat ik op 300 kg.

Dus eerst de zware dingen uit de boot halen zoals, 2 x accu, benzine tank (vol), 2 gasflessen beiden nog helemaal vol.
Dit alles in de auto, scheelt uiteraard in gewicht.

Op plaats van bestemming gelijk goed laten drogen, schuren onder waterspiegel en opnieuw in de antifouling. De vorige laag was een vrij harde antifouling en zal hetzelfde materiaal moeten gebruiken.

Verder is het wachten op het moment. Ik hou jullie op de hoogte,

groet,
`daudt

Proficiat, nog vele mijlen samen.

We zijn gek op foto's hier.......

Dat is snel gegaan! Er zijn er hier die alle bootjes de revue laten passeren en nóg niet kunnen besluiten

Proficiat en véél plezier ermee!

Edr schreef :
Moet waarschijnlijk prima kunnen zo, al denk ik dat een Varianta nog ietsje meer weegt. Het leeggewicht van de trailer staat op het kentekenbewijs van de trailer en het typeplaatje. Ik denk dat je totaal die 1200 kg niet zult overschrijden, en anders is er vast wel iemand met een wat zwaardere auto die je wil helpen. Als je een Franse auto hebt kan het geen kwaad om eens te kijken naar het maximale treingewicht, dat staat niet op het kentekenbewijs maar wel op het typeplaatje (meestal ergens onder de motorkap).

Tip: regel een set caravanspiegels. Die zouden afhankelijk van het zicht van je normale spiegels langs de boot naar achteren toe wel eens verplicht kunnen zijn, maar zijn sowieso verrekte handig tijdens het rijden omdat je daarmee perfect kunt zien of je netjes tussen stoeprand en middellijn rijdt. Eventueel kun je ze van mij lenen, ik woon in Zutphen.

En gefeliciteerd, lijkt me een prima keuze!

Zo, dat is zeker snel gegaan. Gefeliciteerd hoor! Leuk om samen het allemaal weer te hetontdekken. Geniet er van!

Tip: haal het vaarbewijs 1 en marifoon certificaat. Dan heb je de spelregels weer in het voorhoofd. Scheelt een boel stress als je eens iemand tegenkomt. Marifoon is gewoon leuk om te hebben.

Dat is goed nieuws, gefeliciteerd

Gefeliciteerd en veel plezier met het ontdekken vd zeilsport.

Jedre schreef :
Het wordt een HERontdekking van de zeilsport heb ik begrepen.
Vraag aan TS.Op welke leeftijd begint die herontdekking ?

komt asap,
Anjo schreef :

beste mensen,

bedankt voor jullie hartelijke berichten.
Wij gaan inderdaad heel veel dingen ontdekken, rustig met z'n tweeen planeren, overdenken, genieten in alle rust en de boot goed leren kennen.

Minimale technische faciliteiten inbouwen zoals een 220V aansluiting.
Dat is nu de kernvraag, hoe pak ik het aan. Veel gelezen op het forum, maar mij te verwarrend.

Mag ik zo vrij zijn onze wensenlijst neerzetten? komt ie:
wat willen wij,
1. zo nu en dan een paar mobieltjes kunnen opladen;
2. minimale huishoudelijke kleine apparaatjes (radio)
3. laptop gebruik ed.

dus geen koelkast, geen magnetron, geen TV, dus geen hoogdravende attributen.
BB-motor is niet elektrisch startend.

Een basis 220V installatie is wat wij graag willen realiseren en het onderzoeken daarvan is voor ons nu een pré. Wellicht hebben techneuten hier op het forum adviezen voor ons, graag. Alvast bedankt,

Beste Edr,

Ik denk dat het handiger is om 220 Voltinstallatie - discussie niet op te splitsen in 2 topics. Dat maakt eea ondoorzichtig.
Beter is het om het te houden bij je andere topic: 220 Volt aan boord.
En natuurlijk gefeliciteerd met je aanschaf!

Voor het eerste begin heb je niet meer nodig dan een goede haspel (3 aderig, 1,5mm2) met CEE stekker. (Zo'n blauw grijze) Gewoon uitrollen en in de boot leggen. Dan kun je tijdens het eerste gebruik ontdekken waar je de vaste installatie zou willen plaatsen. Over het algemeen heb je aan 25mtr meer dan voldoende.

Dat is dan inderdaad snel gegaan!
Veel plezier en veilige zeilmijlen...

Gr, Marco

Faran,

je hebt gelijk, één topic aanhouden is het beste, doen we,
dank je wel

Beste,

Inderdaad electriciteit zie andere topic.

Plannen zijn veranderd. In overleg met professionals alhier word de boot dmv een combinatierit opgehaald en gebracht voor een aantrekkelijke bedrag.
Hoeven wij zelf niet eeerst allerlei escapades uit te halen. Even mijn naiviteit opzij gooien en kijken wat ons oplevert. De auto, benzine, trailer en misschien tegen zo'n obstakel achter je auto zien schommelen. Ik denk dat wij nu goed bezig zijn en goede adviezen ter harte nemen. Rest goede voorbereidingen treffen op het droge. Schoon maken, schuren, antifouling(harde soort) smeren, te water laten, lessen nemen met de eigen boot.

Koko:
Heb ik echt een vaarbewijs 1 nodig met een bootje van 6.50m en 7,5 pk motortje? Dit heb je toch nodig als de boot harder kan dan 20 km p uur? E de boot langer dan 12 meter?
Een marifoon kan ik mij wel voorstellen, noodzakelijk, voor de omgeving en jezelf.

Foto,s komen tzt. Alhier.

Beste Edr,

Gefeliciteerd met de Varianta65.
Het toeval wil dat ik 2 weken geleden ook een varianta65 heb gekocht.Ik heb de boot opgehaald in Zeeland en naar de randmeren gebracht met een gehuurde trailer. Je zult zeker op de friese meren bij geringe diepgang veel plezier aan de boot beleven. Dat was voor mij ook mede de reden dat ik voor een kiel/midzwaard bootje heb gekozen. De varianta65 van Dehler is nog steeds een begrip als je het hebt over kwaliteit en afwerking.

Veel zeilplezier toegewenst.

voor meer informatie en het fanatisme waarmee onze oosterburen nog steeds de wedstrijdklasse varen zie : www.varianta.org/

Geen vaarbewijs nodig.
Wel een marifooncertificaat....en verplicht als je een marifoon aan boord hebt.
Marifoonbewijzen zijn er in een aantal varianten.
Voor alleen binnenwater is het basiscertificaat voldoende.

Vinni

Edr schreef : Nee, formeel heb je geen vaarbewijs nodig. Maar doe jezelf en je medevaarweggebruikers een plezier en doe die basiskennis van de (voorrangs)regels e.d. gewoon op. Kost je een paar avonden zelfstudie.

Jeroen.

Vaarbewijs is idd wettelijk niet verplicht. Toch is het goed om basisprincipes en regels te kennen. Ik zou zeggen: gewoon doen!

jhntravel schreef :
Nou ja zeg,

Wij waren vorige week in Goeree voor de Dehler.