Onderwerp: nasa ex-1 uitlaat monitor monteren

lui, ik ga een nasa ex-1 uitlaat thermometer monteren.Dat is een kwestie van een gaatje van 5 mm boren in de uitlaatslang en de zaak vastzetten met tyraps..so far so good.Ik wil iets van zachte gum/gum er bij gebruiken..iemand een idee? grtn fdr

ik ben niet lui...

dan doe ik het even op de emy groskamp ten have etiquette bijbel..geachte mede forumleden....zo goed sy?? grtn fdr

Het is Amy

Tja, het zit aan de buitenkant van een rubber slang, dus gewoon een drupje sika ofzo als je wilt afdichten. Heat gum gaat niet werken want dat wordt hard, barst en dicht dan niet meer af.
Maar de manual heeft het niet over afdichten. Waarschijnlijk is de probe 6 of 7 mm en dicht op die manier het 5mm gaatje af?!

Nereus schreef : Als je helemaal correct wilt zijn:
Amelie Jeanne Groskamp-ten Have

@ nereus en @ moonriver....you have got me! maar ala een drupje sika of zo will do, grtn fdr

Butylkit?

fdr schreef : dat is nou wel het láátste dat ik zou doen, gaatjes in de uitlaatslang maken om volstrekt oninteressante temperaturen te kunnen zien

Baasklusje schreef :
Oninteressant???
het is de directste en snelste manier om te zien of je te weinig of geen koelwater meer krijgt en naast de motortemperatuur minstens zo belangrijk.
De motortemperatuur reageert trager ,zeker bij een indirect gekoelde motor.
En iets te laat betekent al snel een kapotte uitlaatslang en waterslot( als dat van kunststof is zoals veel moderne types).
Het enige wat nog sneller werkt is een koelwaterflow alarm.
Overigens bevatten veel moderne motoren niet voor niets standaard een alarm voor de uitlaattemperatuur. Alleen zit die dan in de uitlaatbocht direct na de waterinlaat.O.a. bij alle Vetus motoren.

Overigens , voor de extra afdichting kun je het beste de "high temperature" variant van siliconenkit nemen .www.bison.nl/static/products/a...s/asset_3522_2.pdfIs het beste bestand tegen temperatuur en eventuele resten diesel en uitlaatgassen.Te koop bij de meeste bouwmarkten.
Ad

een flowmeter heb ik aan gedacht. MAARRE die zit dan, net zoals mijn thermodouche kraan, na een jaartje dicht met zout ,kalk en rotzooi.....ik wil de flow van mijn toch al geringe BUKH pomp niets in de weg leggen,grtn fdr

lowcost oplossing maar wel doeltreffend; clixon met slangenklem monteren en draadje naar een buzzer

sy helios schreef : Gaat inderdaad ook ( had dat bij mijn oude MD5A) maar die reageert wel veel trager omdat het slangrubber nogal isoleert.
Daarom had ik hem op het eind van van de uitlaatbocht gezet ná de waterinlaat.
Hij heeft bij mij overigens nooit gereageerd dus of het echt goed werkt weet ik niet eens. En even testen lijkt me minder leuk voor de motor.

Overigens , kalk en zoutafzetting zul je echt niet krijgen in zo'n flowmeter als je die uiteraard vóór de motor , dus in het nog koude koelwater, zet.
En andere rommel ook niet als je tenminste , zoals het hoort, een wierfilter hebt.
Ad

Ad
niet vermeld, maar clixon zit inderdaad OP de bocht.
testen, tsja; in elk geval de bedrading even sluiten is Buzzz zegt me genoeg. Zo'n clixon werkt wel.
Hans

sy helios schreef :
Dat bedoelde ik niet met testen (dat gaat om het testen van de bedrading) maar testen of en bij welke koelwatertemperaturu hij hoe snel reageert.
Met zo'n meetding van Nasa die direct in het water zit kun je dat met een pannetje heet water doen voor je hem erin zet.
Het ging mij meer om de traagheid van reageren.
Als dat te lang is gaat het niet goed bij volledige koelwater uitval.
Ad

FDR: ik vind het goed klinken en ik wil graag je ervaringen horen als het eenmaal geinstalleerd is!

Erik