Onderwerp: afstand vrijhangend roer/ romp

de afstand is nu ca 20 mm. ik zou er een 10 mm delrin ring tussen het middelste lager kunnen plaatsen. dan blijft er nog 10 mm naad over. wat is optimaal?

helmsman 38 schreef : Blijft de afstand romp-roer gelijk als het roer wordt gedraaid? Afhankelijk van de stand van de roerkoning en de vorm van de romp kan die kleiner worden in andere standen dan de neutrale stand. Als de afstand gelijk blijft of groter wordt zou ik zeker een poging doen om de 'spleet' te verkleinen. De huidige 20 mm lijkt me al voor aanzienlijke drukverliezen en bijbehorende turbulentie te kunnen zorgen.
Zelf ben ik niet zo'n snelheidsfreak, maar een andere reden zou kunnen zijn dat hoe breder de spleet is hoe makkelijker je allerlei in het water zwevende rommel 'vangt'.
Optimaal is volledig aansluitend op de romp, natuurlijk.

--
stegman

het roer wil vrij ronddraaien, dus eigelijk zeg je 2/3 mm is genoeg.

die theorie van stegman is wel leuk, maar klopt niet. hoe vaak zul je zeilend je roer in de lengte as hebben staan, vrijwel nooit.
ik ben altijd uit gegaan, ivm de stuurautomaat, van 5% graden naar lij. dus dan ben je de aansluiting al kwijt.

alleen op de motor zal bij recht uitvaren het roer in de lengte as staan.

maar net als in de auto ga je toch meestal rechtuit?

helmsman 38 schreef :
maar heb je wel eens naar je voorwielen gekeken, die staan niet recht, flauw.

maar ik heb ondervonden dat als je de boot goed trimt je eigenlijk zonder roer zou kunnen, theoretisch, maar als je zo trimt dat er een heel klein beetje roer druk gevraagd wordt, ik kon dat ook goed zien met een aan gehangen roer, de boot "rustiger" vaart. misschien zit dat alleen maar tussen mijn oren, maar is mijn praktijk.

sietse-ten schreef :
Heb daar ook wel eens over na zitten denken want is ook mijn ervaring. Een boot die neutraal op het roer ligt vaart bijna even irritant als een leigierige trim.
Denk dat het te maken heeft dat een licht loefgierig getrimde boot via de helmstok extra informatie aan de stuurman geeft waar ie vroegtijdig op kan reageren. Bij een neutraal getrimde boot kun je pas reageren als er een koerswijziging heeft plaats gevonden. In de regeltechniek een stuk "feed-forward" informatie

@TS: zo klein mogelijk, maar zodat het nét niet aanloopt mocht je roerkoning speling hebben, in golven omhoog komen etc. Bij jouw romp inderdaad alleen als je roer recht staat (maar je gebruikt het om te sturen!). Zou nog steeds mijn boot licht loefgierig trimmen, ook als de spleet daardoor groter wordt - ga je netto sneller van!

sietse-ten schreef : Sommige roeren lopen, bij weinig afstand in neutrale stand, vast tegen de romp bij een beetje flinke uitslag. Als je die spleet wilt verkleinen is dat het eerste waar even op gecheckt moet worden.
Verder is het een gegeven dat de romp functioneert als 'eindplaat' voor het roer als dat goed aansluit tegen de romp. Een roer dat zo goed mogelijk blijft aansluiten over de volledige bewegingsruimte is dus het ideaal.
Of een boot neutraal moet sturen of in balans getrimd kan of moet worden is een kwestie die niks te maken heeft met hoeveel ruimte er tussen roer en romp kan, moet of mag zitten.

--
stegman

lodewijk stegman schreef : Klopt als een zwerende vinger, een roer behoort 35 tot 38 graden uitslag naar beide kanten te kunnen behalen.
Verder moet het roer inderdaad zo dichtmogelijk tegen de romp aanzitten. 1mm is beter dan 2mm, maar dat zorgt er wel voor dat je roer vast zou kunnen lopen als er iets gebeurt. Meestal word 5mm aangehouden als zijnde "veilig".

dank voor de tips, ga zien of bij 2-3 mm de boel nog vrijloopt en dat wordt het dan.

heb tussen het tussenlager 2 plaatjes trespa van elk 6 mm gedaan.
asgat erin gezaagd, door de midden gezaagd en verspringend aangebracht, gaatjes beboord en boutjes erin. half uurtje klussen. zit nu 3 tot 5 mm tussen. draait lekker soepel op het trespa.