Onderwerp: dubbele kiel te water laten van aanhanger

Ik hoop binnenkort mijn bootje voor het eerst te water te laten, maar ik begrijp niet helemaal wat de bedoeling is met de aanhanger. Zie foto's. Dat houten balkje, moet dat blijven zitten? Anders raakt de boot die metalen beugels lijkt me. Ik heb gezocht naar video's om te zien hoe zoiets normaal in zijn werk gaat, maar zonder veel succes.
Het bootje heeft een diepgang van 60cm.







Hier staan foto's van iemand met een vergelijkbaar bootje die zegt dat hij met rails de boot te water kan laten zonder z'n wielen onder water te zetten (maar zijn aanhanger heeft niet dat lange stuk in het midden).
link

Zou iemand wat duidelijkheid kunnen scheppen?

(Ik zou het de verkoper kunnen vragen, maar mailen doet hij niet en over de telefoon wordt het al snel onduidelijker vrees ik.)

In ieder geval alvast een ding:
Naar mijn inzien lijkt het juist logisch om het balkje weg te halen, anders kan je een nieuw roer gaan maken als hij per ongeluk ertegenaan duwt tijdens het te water gaan.

Ik denk niet dat deze trailer bedoeld is om de boot vanaf te laten rollen het water in. Lijkt meer op een trailer waar de boot met een kraan op- en afgezet wordt.

Stan

Mijn eerste indruk is: dat kan met deze trailer alleen met een hijskraan, of als je de trailer een heel eind het water in laat zakken. Dat balkje zou ik dan idd weghalen. Verder heeft de trailer geen verlichtingen en kenteken, zonder dat mag je er de weg niet mee op.

Maar zoek op internet maar eens naar iets met de woorden 'launch bilge keel trailer'

monreve schreef : Exact. Kijk eens naar de plek waar de waterlijn van de boot zit en bedenk dan hoever de auto met trailer het water in moet rijden om de boot los te te laten komen van de trailer. Er is ook geen enkele geleiding om de boot NA het varen weer OP de trailer te krijgen.
Deze trailer is bedoeld om de boot op te stallen en hem van de ene plek naar de andere te vervoeren. Te water laten zal met andere middelen moeten gebeuren.
In theorie zou je de trailer aan een kabel met een lier in het water kunnen laten zakken, maar omdat het allemaal in relatief diep water moet gebeuren en je daardoor niet exact kunt zien wat je doet, lijkt het me, vooral bij het weer op de trailer zetten, een ontzettend gedoe. Als het al lukt..

--
stegman

Bedankt alvast voor de reacties (al valt het me wat tegen ). Dat zoeken op internet had ik al gedaan (ook met die termen). Volgens de verkoper was de trailer wel voor het te water laten. Er zit ook een roller (op de tweede foto net te zien) en een lier.

(Verlichting e.d. heb ik uiteraard wel, al zit die er nu niet op.)

niet al te stijle boothelling en een goede auto er voor moet het lukken, wel even die balk weghalen voor het roer.

Eraf zal nog wel lukken, al moet je de trailer wel onder water rijden tot de boot gaat drijven.
Er weer op krijgen zal erg moeilijk worden, omdat je niet kan zien wat je doet.

ps. op een steilere helling drijft je boot eerder, hoef je met je auto niet het water in. (wel een stevige auto natuurlijk, anders kom je alsnog in het water terecht)

wybeslot schreef : En zelfs met grotere auto's gaat het vaak fout: algen op de helling glad enz.
Ga maar eens op Youtube kijken.

Voordat iedereen roept dat je de boot niet zo te water laten kan, wij doen dit vanuit onze winterstalling ook altijd vanaf trailers. Wat we wel doen is tussen trailer en trekker een ketting spannen zodat de trailer diep genoeg het water in kan. Het balkje achterop geeft geen probleem, de boot zal gaan drijven achter en horizontaal komen terwijl de trailer een hoek blijft maken. Mocht je twijfelen, dan kan je de balk altijd weghalen natuurlijk voor de zekerheid.

Wat plaatjes van te waterlating van mijn boot op trailer.

hoi,

zo aan de foto´s te zien is het een Leisure 17? Dat houten balkje moet inderdaad weg, dat kan, en gaat je roer beschadigen. Maak de boot aan de voorkant even goed vast, dan moet hij met een flinke auto ervoor de helling af kunnen. Zorg ervoor dat de boot vooral achterin en onder de kuip leeg is, dan gaat de kont vrij snel drijven, en kun je hem vaak wel het laatste stukje van de trailer afduwen.
Ik heb zelf ook een Leisure 17, m´n 2de. De vorige heb ik wel eens vanaf een trailer te water gelaten, meestal met een citroen xantia (break) ervoor. 1 keer met een renault express, erg spannend, zou ik niet aanraden

Martijn

Ik zie dat het geen Leisure 17 is, maar een Sunspot 15. Zelfde ontwerper.

Martijn

Ik heb vroeger mijn 20 ft kielboot, diepgang 1,1 m altijd met de tandemas wegtrailer te water gelaten en gewoon met de personenauto. De trailer aan de trekhaak met een voldoende lange lijn zodat de auto niet met de wielen in het water hoeft. De helling moet stijl genoeg zijn zodat de trailer vanzelf loopt en moet diep genoeg gaan en geen stoep op het einde hebben zodat de trailer geheel onder water kan. De boot gaat dan drijven en daarna kun je de trailer er weer gewoon leeg met de lijn uittrekken. De boot weer op de trailer zetten deden we met de kraan, omdat je niet ziet hoe de kiel weer goed op de steun komt, waardoor de stempels ook weer goed staan. Met een enkelas trailer zal deze manier iets moeilijker zijn omdat deze mogelijk gaat kiepen als de helling begint. Mogelijk extra persoonsgewicht op de dissel zodat het neuswiel aan de grond blijft. De natte broek neem je maar op de koop toe (je spaart 1x de kraankosten uit).
gr,
Ger

Nogmaals bedankt voor de reacties en de foto's! Ik zal vooraf nog een keer in de haven gaan kijken hoe diep het wordt met vloed en hoe stijl de helling is (met waterpas). Ik had gehoopt de aanhanger niet los te hoeven maken van de auto (maakt het toch weer wat spannender), maar misschien kan het niet anders.

Het is trouwens inderdaad een Sunspot 15, Martijn.

Nogmaals bedankt. Ik ga het half mei proberen en zal het resultaat hier mededelen (als het enigszins meeviel )

Je hebt in Bretagne natuurlijk met getijdenwater te maken. Als je de tijd hebt dan zet je de boot en trailer met laagwater onderaan de trailerhelling en dan gaat ie met de vloed vanzelf wel drijven... Trailertje (zonder auto ) lekker laten staan en je parkeert de boot er later zo weer boven, en met eb rijd je de hele santekraam weer naar huis..

De vorige eigenaar was vast een pensionado..

RemcoVU schreef :
anders ook , we hebben ook een blunder topic

beewee schreef :
En als je niet op het volgende laag water wilt wachten gewoon een lang touw eraan en eruit trekken als de boot er bij hoog water af is.
Trouwen , volgens mij is het tijverschil daar zo hoog dat je echt niet de volle zes uur hoeft te wachten.
Ad

Het einde van de helling is vlak en valt droog, daar stond de vorige keer dat ik er was een grote zeilboot (+30ft) op zijn kiel voor een schoonmaakbeurt. Het verschil tussen eb en vloed is hier 3-5 meter. Maar zoiets lijkt me nogal tijdrovend en ik denk niet dat ze het op prijs stellen als ik een paar uur de helling bezet hou.

De verkoper had inderdaad genoeg tijd. Hij vertelde dat hij de boot vaak liet droogvallen en als hij dan weer wilde vertrekken liep hij er heen en wachtte op het water!

RemcoVU schreef : Da's een Voyager 14, die heeft een aangehangen roer i.p.v. een doorgestoken roer, daarom is "dat lange stuk in het midden" niet nodig. Door het roer weg te halen kan de boot veel steiler te water gelaten worden. Bovendien steekt de Voyager slechts ongeveer 45 cm, wat e.e.a. ook nog eens vergemakkelijkt.

Gelukt!



We zagen het toch niet echt zitten met onze auto (1.5d megane) en de aanhanger. Misschien doen we het volgend jaar wel zelf.

Oeeiijjj, dat vaarwater ziet er echt paradijselijk uit! Morbihan?

Ja, dit is in Larmor-Baden in de golf van Morbihan. Het ziet er mooi uit, maar de stromingen zijn zeer veradelijk!

ALs je het over toeval hebt zeg. Ik heb in 2010 op dit bankje gezeten, en vol bewondering gekeken naar de dame die zo vakkundig met haar motorbootje een pendeldienst naar het eilandje onderhield.

En die stromingen, die zie je idd al overduidelijk op Streetview. Het was toen wij er waren dood tij.