Onderwerp: Jilong Rubberboot als bijboot?

Ik ben op zoek naar een niet te dure rubberboot waar een 2pk Honda motortje achter kan.
Na wat gegoogle kwam ik bij toeval op de Neckermann site waar ze Jilong rubberboten aanbieden....
Heeft iemand ervaring met dit merk?

Hier is een linkje.

ik heb er een bekeken van een kennis, mooi zwaar doek, lijkt goed ruim overlappend geplakt te zijn. de opblaas bodem heb ik wel een beetje twijffels over, zou liever houten bodem zien, ivm stijfheid

het is geen zodiac of yam, maar kwalitatief ook niet heel veel minder op het eerste oog.

wel veel goedkoper, dus voor het geld een goede boot.

ik zag bij de karwei ook een mooie rubberboot liggen, ietsjes langer maar ook iets van 399 euro, leek dezelfde bouw te zijn alleen wel met houten vlonders

hij is wel erg klein ;
Specificaties:
- Afm.: ca. 23,5 x 13 x 33 cm

Klinkt ok.. Wij hebben zelf een dragon marine bootje gekocht. Zelfde prijs, latten bodem. Geen v bodem helaas.

Bij de kijkshop hebben ze ook een Jilong wel 100 euries goedkoper

maar die is van 0,7 mm vinyl. dan kan je voor 100 euro meer beter PVC hebben...

edit: dat lijkt een fout van de kijkshop te zijn, bij neckerman is ie ook van 3 laags pvc.

www.neck.nl/produkt/produkte.m...name=425264&ns_fee=0

Ik zou toch gevoelsmatig kiezen voor een degelijk merk zoals Zodiac, Lodestar of QuickSilver.
Eentje van 2 of 3 jaar kost je de kop ook niet.

Maargoed, dat is meer een gevoel.

hier is de handleiding. goed vertaald ook

www.jilong.com/UploadFiles/upd...437500-JL007013N.pdf

voor wat het waard is, ik heb zelf een zodiac cadet 310s uit 2001 (dus nog met het oude logo)wat echt wel een onwijs goede boot is. ook nu ie al 12 jaar oud is is het doek nog in nieuwstaat.

maar zelfs 2e hands komen die niet in de buurt van de nieuwprijs van die jilong.

Heb zelf ook een Zodiac 240 (met airdeck).
Wel een nieuw model en gekocht voor relatief weinig geld.
Zou investeren in een kwaliteitsboot.

Bedankt voor alle reacties.
Het liefst heb ik natuurlijk een nieuwe boot, je weet dan precies wat er allemaal mee gedaan is.
Ik wil bewust een airdeck omdat het lichter is in gebruik.

Zit zelf nog een beetje te twijfelen om een Talamex met Airdeck te kopen... Klinkt wat bekender

Airdeck is echt ideaal!

qua varen is na een rib (polyester bodem) een houten vlonder met losse strengers en een V bodem het beste.

airdeck is ideaal als je hem snel op wil kunnen bergen, het is idd lichter, maar het is iets minder stijf als je er mee vaart.

wat ik nooit zou kopen is 1 met een vlakke bodem. dat manouvreert niet.

de talamex klinkt als een veilige keus. mooie boot voor het geld.

Wij hebben een Lodestar 295 extra light met airdeck en dit bevalt erg goed. Heel licht en daardoor lekker handzaam. Heb een p...hekel aan te zwaar tillen.

Nooit gaan voor een rubberboot met houten of alu vlonders. Die krijg je aan boord niet makkelijk in elkaar. (Of je moet een heel groot dek hebben)

Ik heb een Lodestar nsa 230 tweedehands gekocht. Het bootje is bijna 10 jaar oud en ik heb er net zoveel voor betaald als bij de kijkshop.. Misschien had ik beter zo'n chinees ding kunnen kopen. Hij is in ieder geval nog helemaal goed. Geen naden die los laten, nergens een plakker en niet verkleurd. Na 10 jaar kan je dus wel stellen dat het een goed bootje is.

Een airdeck is stijver dan een lattenbodem. De voorkeur van Hypervisor voor hout begrijp ik dus niet helemaal, of het moet om een volledig houten bodem gaan. Die zijn echter ontzettend lastig op te bergen.

het airdeck wat destijds in de zodiac lag toen ik de c 310 kocht was minder stijf als de houten vlonder

de zodiac heeft een 4 delige vlonder welke je aan elkaar zet met 2 aluminium balken voor je de boot opblaast. dan wordt het 1 geheel.

het is dus geen lattenbodem

de vlonder past gewoon in de tas van de boot. is een stapeltje van 4x8 mm hoog en 2 balkjes. de tas is qua formaat een flinke weekend tas

ik neem aan dat de airdecks nog steeds hetzelfde zijn als in 2001, een goede keus als je nog net ff makkelijker wil opbergen.

hypervisor schreef :
Het is maar net wat ieder zijn voorkeur is en gelukkig is dat niet hetzelfde anders voeren we allemaal met een zodiac met houtenvlonders rond

Rev schreef : Dat is wel wat kort door de bocht.

het heeft te maken met hoe je hem gaat inzetten. het type bodem bepaald direct de vaareigenschappen.

een boot met aerodeck is lichter, en iets flexibeler als de boot met vlonders. hierdoor mogen er verhoudings gewijs niet echt zware motoren achter.

ook zie je ze eigelijk niet langer als 2.6 meter voor beschaafde prijzen tov houten vlonders.

een boot met vlonders is stijver en heeft daardoor betere vaareigenschappen. ook mogen er zwaardere motoren achter.

voorbeeld:
zodiac cadet 260 aero: 4pk
zodiac cadet 260 solid: 6pk

in de gehele lijn komt deze 1/3e terug.

de solid (houten vlonder) is 7 kilo zwaarder als de aero.

wel moet de vlonder in elkaar gezet worden in de boot voor je hem oppompt. daar heb je idd wel een stuk ruimte voor nodig.

een boot met lattenbodem is ook licht, maar helemaal flexibel. de vaar eigenschappen zijn het slechtst van alle keuzes.

ook heeft de bodem hetzelfde nadeel met er uit halen, de boot moet eerst zelf leeg. ok je kan hem ook meerollen als je de boot oprolt om hem op te bergen.

als enkel bijboot die als hij niet in gebruik is opgeborgen wordt in de kuipbank zou ik ook voor een aerodeck gaan. het heeft qua opbergen en in elkaar zetten wel voordelen.

maar als je hem op het jollenveld zet zou ik juist voor de houten vlonder kiezen. of een rib, maar dat is lastig al je hem 's winters thuis op wil bergen. hier ligt ie bovenop een stelling in zn tas.

de lattenbodem is m.i. ingehaald door het aerodeck en dus geen relevante keuze meer.

Je moet wel even rekening houden met het gebruik er van.

Het gaat om een bijbootje aan boord van een zeiljacht wanneer gebruik je die.

Niet om voor je plezier tour tochten te houden.

Zeilers die een bijboot bij hebben zijn meestal zeezeilers en die gebruiken hun bijboot voor als ze een keer ergens voor anker liggen aan wal te kunnen gaan.
A. om ergens aan een strandje te kunnen liggen of B. om wat boodschappen te kunnen doen, even douchen e.d.

Meer als een 2 tot 4 pk tje of electro kloppertje hebben we ook niet nodig.

Mischien omdat ik woon waar er veel zon is maar een bijboot moet hier van hypalon zijn pvc valt altijd uit elkaar uiteindelijk en hier is dat in een jaar ofzo.
Waarschijnlijk gaat het in nl wel maar als je intenties hebt om naar wat warmere en zonnigere gebieden te gaan is hypalon de enige keus(of een hard bootje).

Rev schreef : Ik vind het anders ook heel leuk om de omgeving van de ankerplek te verkennen met de bijboot, riviertje op, inhammetje in, en ook eens een dorpje verderop boodschappen doen. Om die reden heb ik een wat grotere bijboot (6p Honwave) gekocht met 6pk Yamaha. Deze heeft een wat andere bodem dan de airdeck, wel opblaasbaar maar ook een mooie V-vorm aan de binnenzijde. Geeft dus veel ruimte, kortom heerlijk ding om "andere" toertochten mee te ondernemen.

ik heb een Wiking.
doelbewust die van 2m gekocht ,voor 2 personen groot zat.
type met 3 delige houten vloer ,
wel de ruimte waar aluminium profielen in vallen iets ruimer gemaakt zodat dit makkelijker te plaatsen is.
hij heeft een opblaasbare V bodem/kiel en stuurt hierdoor heel goed.
waait ook minder zijdelings weg
eerst met een Johnson 4pk 2cil. 2takt 13kg en hiermee vol in planee
maar omdat deze veel herrie en stak gaf een 4pk 4takt Yamaha aangeschaft
helaas in mijn ogen is deze met 23kg veel te zwaar
(spijt van dat ik de Johnson heb verkocht)
Hanno

Zou er snel bij zijn

www.marktplaats.nl/a/waterspor...e3a&previousPage=lr#

De Lodestar van MP heb ik ook, in de 210 uitvoering met 2pk 2-takt er achter. De boot met airdeck met V-bodem bevalt mij erg goed, 2 pk is voor ons ruim voldoende en erg licht, 10kg.