Onderwerp: deinzen

vorige week heb ik na een weekje zeilschool cwo 3 gehaald. echter, na de nodige theorie rest mij nog een enkele vraag waarop het antwoord niet in mijn zeilboek vermeld wordt: hoe zit het met bpr wat betreft deinzen.
wie moet er wijken bij kruisende koersen als ik aan het deinzen ben?


groet mug

Ik zou het niet weten maar als het analoog is aan de regels op de weg moet achteruitrijdend verkeer voor alles en iedereen wijken, lijkt me voor het water ook niet geheel onlogisch.

In principe heb je bij deinzen geen zeil over welke boeg staan en je maakt geen vooruitgaande beweging. Je zal dus geen voorrang hebben hoe dan ook. Niet voor niets moet je bij afvaart eerst de mogelijkheid tot afvaart onderzoeken.

Deinzen is een manouvre die lastig is te voorspellen door mede watersporters. Mocht je in een bepaalde situatie komen waarbij de "tegenligger" op aanvaringskoers komt te liggen nadat je aan het deinzen bent geslagen lijkt het mij dat deze bijzonder verrichting je verplicht van iedereen vrij te blijven.

Op zich is het best een leuke vraag. Ik vaar achteruit met mijn grootzeil bak aan stuurboord zijde. Wordt nu die stuurboordzijde niet mijn bakboordzijde gezien de vaarrichting?

Groet michel

Nee, want in principe veranderd de bakboord en stuurboordzijde van je boot niet. Dit wordt altijd vanuit de normale vaarrichting bepaald. En jouw schip is nu eenmaal niet ontworpen om achteruit de meeste prestaties te leveren. Een van de weinige type boten waar een verandering in stuurboord en bakboord optreedt zijn veerponten. Maar deze zijn ook als zodanig te herkennen.............

maar stel dat ik achteruit aan het laveren ben? dan heb ik toch mijn zeil over een boeg staan en is mijn achterkant mijn voorkant geworden...?

Dat lijkt me niet. Als je het immers 'snachts zou doen zou je ook je navigatieverlichting moeten omdraaien. De enige schepen die dat doen zijn volgens mij veerponten.

succes,

zeehond

Bakboord of Stuurboord wordt niet bepaalt door de vaarrichting van de boot maar gezien vanaf het achterschip van de boot in de richting van het voorschip. Bij achteruitvaren is de achterkant van de boot echt niet de voorkant geworden.

Gr. Dennis

@ Mug, je valt gewoon onder de categorie varende schepen onder zeil, dus wijken of ontwijken zoals in het boekje staat. Ik vind het trouwens wel een slechte zaak dat je op zeilkamp en met theory niet uitgelegd krijgt wat sb en bb is.

Gr. Dennis

zelf ook (in de vakantie) naar een zeilschool geweest (voor de 7e keer;)) (op de Helling te heeg) cwo 2 zwaardboot gehaald. Mij is verteld dat achteruit varend "verkeer" voorang heeft! en dijnzen is een manier van achteruit varen dus heb je voorang. Behalve wanneer jij af vaart (van bijv. een eilandje met steiger oid.) dan zit jij fout want jij moet eerst kijken of het veilig is. zodra jij dus beslist om het hele IJsselmeer (om maar wat te noemen) achteruit te bevaren.. heb jij voorang. Maar de BPR regels blijven gelden dus grootschip?? wegwezen! beroepsvaart?? wegwezen!

ik hoop dat je der wat mee kan

Joep

Voor zover ik weet loop je met deinzen geen vaart door het water en lig je dus stil. Vaart door het water is geen zijwaartse gang maar vooruit of achteruit, zijwaartse gang is drift dat houd in dat je geen voorrang kunt claimen maar wel kunt vragen op grond van onbestuurbaarheid. Of dat voor de rechter genoeg is als je kunt manouvreren met je zeilen of door de motor te starten betwijfel ik. De uitgave van het BPR die ik heb geeft geen uitslag over deinzen en daarom hecht ik niet zoveel waarde aan de mening van een zeilinstructeur op dit gebied zonder verwijzing.
Beterweters mogen het (met bronvermelding) duidelijker maken.

Gr. Dennis

Regel 1 op het water is goed zeemansschap. Op het water is veel minder in regeltjes vastgelegd dan op het land. Het verkeer op water is veel dynamischer. De wetgever gaat bij niet duidelijk omschreven situaties uit van goed zeemanschap. Dus als jij loopt te kloten met een deinzend zeilbootje ben je gewoon fout.
Ach, al die regeltjes. Ik vaar 27 jaar schadevrij volgens het GBV reglement. Ga gewoon aan de kant als iemand voorbij komt deinzen.

Ik vind dat je wel een keer kunt deinzen maar het blijft gewoon lastig om voor andere boten te zien welke kant je op gaat. Daarnaast als je aan het deinzen bent en je maakt een keer een verkeerde stuurbeweging kan je zomaar een rare "swieper" maken. Ik deins zelf ook wel is alleen doe ik dit zoiezo niet in en rondom een vaargeul of uberhaupt waar het druk is.

Waarom zou je eigenlijk willen deinzen? Vooruit varen is toch veel makkelijker

Mijn opleider zegt (en opleiders weten er best wel iets vanaf) dat je voorrang moet verlenen, omdat je een bijzondere verrichting aan het doen bent. Zoiets als afvaren dus.

Als de opleiders? het zo goed weten, waaruit blijkt dat je met een bijzondere verrichting bezig bent ? Als je claimt moet je ook aan de voorwaarden voldoen om dat kenbaar te maken en daar hoor ik geen mens (of opleider) over.
Gr. Dennis