Onderwerp: DGPS

Ik zie dat er bij de pleziervaart gebruik wordt gemaakt van Differentiële GPS antennes.
Wie zendt die differentiële informatie uit? Is het gebruik daarvan gratis? Wat is dan de nauwkeurigheid?
Zijn alle pleziervaart GPSen in staat om differentiële GPS informatie te verwerken?

Zijn pleziervaart GPSen standaard in staat om de differentiele informatie van EGNOS satellieten (WAAS) te gebruiken?

b.v.d.

m.vr.gr.

Peter.

PJB schreef : Dgps was een systeem waar het GPS signaal ondersteund werd door een paar walzenders om een grotere nauwkeurigheid te krijgen. Weet niet of dat nu nog nodig is nu er veel meer satellieten gebruikt worden!

douwe schreef :
Inderdaad is het niet meer nodig, deze functie is overgenomen door WAAS.

Sinds het vrijgeven van GPS door de US is GPS tegenwoordig net zo nauwkeurig als DGPS plm 9 jaar geleden.

PJB schreef :
Ik gebruik een Garmin 72h (zeker niet één van de duurdere gpssen) van een paar jaar oud en dit doet gewoon EGNOS.
Doet tie volgens het boekje en ook in het echt.

PJB, wat is de achtergrond van je vraag?

ilCigno schreef : Ik ken GPS uit de luchtvaart, daar wordt DGPS via VHF/MF/LF al lang niet meer gebruikt. Maar omdat ik zag dat er over een DGPS antenne gesproken werd die ook een antenmne voor dat soort frequenties heeft, kreeg ik de indruk dat op het water dat nog wel het geval was.
(Volgens mij is dat soort DGPS nog wel beschikbaar voor landmetingen, maar dan alleen als betaalde service.)

Begrijp nu dat dat niet gebruikt wordt op het water, maar dat ook daar dus gewoon EGNOS gebruikt wordt. Vraag me wel af of dat in 'water-'GPS een standaard voorziening is of een uitzondering.

m.vr.gr.

Peter.

Standaard.
Tenzij je een gps uit t jaar kruik hebt.
Zelfs de meeste gpsjes die je bv bij fietstochten gebruikt hebben WAAS.

Anjo schreef :
Maar volgens mij de GPS ontvangers ingebouwd in iPads en mobieltjes meestal niet.
In luchtvaart GPS ontvangers standaard ongeveer vanaf modellen uit jaren 2000-2005. Op het water ook?

m.vr.gr.

Peter.

Beats me
Ik krijg vandaag deze binnen
www.compass24.nl/product/24182016/compass-kp-32

daar zit t op en t is een goedkope kloon

Ik ken DGPS voor surveyors ( landmeten en maatvoering ). Dan staat er inderdaad een lokale antenne die als vast bekend punt gebruikt wordt. In X en Y coördinaat tot 1 mm, in Y tot 2 mm is er dan te meten.

DGPS vraagt inderdaad extra kosten, namelijk een mobiele telefoonverbinding tussen landmeetapparatuur en lokale antenne.

Hiermee is machine besturing mogelijk, piketpaaltjes worden overbodig, Data wordt in de machine geladen, en de machinist hoeft alleen het schermpje te volgen. ( in theorie kan de kraan geblindeerd worden, of, stapje verder, volledig geautomatiseerd ) Liet me even meeslepen uit beroepsdeformatie

Dekadent

PJB schreef:DGPS is zeker nog beschikbaar en het is GEEN betaalde service. Mijn good old GP37 is op de centimeter nauwkeurig .

Dekadent schreef :
Niet alleen een kraan, maar bij ons achter in de polder zijn tractoren uitgevoerd met dgps systemen om te ploegen.
De berijder zit er alleen in om evt in te grijpen.

@Sprokkie,

ik weet dat er machines zijn die zonder bemanning hun werk kunnen doen. Ik heb het in NL nog niet in bedrijf gezien. Of dat de conservatieve aard is van wegenbouwers en grondverzetbedrijven, of wetgeving, dat weet ik niet.

Maar gezien de onder druk staande prijzen in dergelijke redelijk arbeidsintensieve bedrijfstakken, zou het mij niet verbazen als we binnen 10 jaar machines zonder machinist bezig zien. Outsourcen naar lage lonen landen kan immers niet...

Dekadent

Belerion II schreef : Als je bedoeld dat WAAS of EGNOS in feite gebaseerd zijn op DGPS (dus landstations in aanvulling op de satellieten) dan heb je gelijk. Maar als wij het tegenwoordig over DGPS hebben dan bedoelen we de (betaalde) services waar Dekadent het al over had, met millimeter precisie. Met normale GPS'en (zoals de GP37) is er met WAAS / EGNOS onder optimale condities hooguit een nauwkeurigheid te halen van een meter of 4. De 'centimeters' waar jij het over hebt zijn met het huidige GPS systeem technisch niet mogelijk. Met het Galileo systeem, wat nu uitgerold wordt, wordt een nauwkeurigheid van 1 meter haalbaar, en voor betalende gebruikers tot 20cm. Maar zo ver zijn we nog niet.

ilCigno schreef :
Ik zie op internet dat de GP37 inderdaad een aparte MF DGPS ontvanger heeft. Maar is wel een kostbare GPS.
Ook begrijp ik dat er in NL nog MF DGPS stations actief zijn: nl.wikipedia.org/wiki/DGPS.

Ik kan echter op internet geen losse DGPS ontvanger vinden die ik zou kunnen aansluiten op mijn Garmin. Vraag me ook af wat de haalbare nauwkeurigheid is met dat systeem. Weet niet hoe lokaal geldig de WAAS/EGNOS correcties zijn. Als dat groter is dan de afstand naar b.v. Vlieland dan zou DGPS wel eens een nauwkeuriger resultaat kunnen leveren.

m.vr.gr.

Peter.

PJB schreef :
WAAS/EGNOS is niet te vergelijken met DGPS. WAAS/EGNOS gebruikt geostationaire satellieten, die dingen staan dus boven de evenaar. Om deze te ontvangen moet je "zicht" hebben op de zuidelijke hemel. Op een boot lukt dat wel maar in de stad of in het bos is dat lastiger.
Bij mij duurt het meestal een minut of 5 voordat EGNOS actief wordt. Ik kan overigens niet zien dat de nauwkeurigheid van mijn positie er beter van wordt.
EGNOS claimt een nauwkeurigheid van 1,5 meter... DGPS kan veel beter.

egnos-portal.gsa.europa.eu/dis...ess-stories/maritime

In de stad of bos kan je op je handheld EGNOS beter uitzetten, je positie wordt er dan niet beter op en het kost meer van je batterijen. Op een boot maakt het meestal niet zo veel uit, maar heel veel heb je er ook niet aan. De nauwkeurigheid zonder EGNOS is voor de meeste navigatiedoeleinden al ruim voldoende.

IlCigno schreef:Helaas Timo, daar sla je de plank enigzins mis. DGPS is een "openbaar" systeem met een aantal, ik geloof een stuk of vier-vijf in Nederland, landstations, waaronder één in Hoek van Holland. die worden ontvangen en verwerkt door de LF-ontvanger in de DGPS. Frequentie ligt ergens rond de 300 kHz-band. Resolutie is ongeveer 10-20 cm. Er zijn ook "betaalde" DGPS steunzenders, maar worden volgens mij nauwelijks meer gebruikt.

De GP37 is een DGPS die ook als GPS kan worden gebruikt. Voor de pleziervaart is DGPS van weinig nut, maar ik had hem toevallig nog op de plank liggen .

PS: 't Is een onderdeel van mijn vakgebied .

Anjo schreef :
wat zou het verschil met deze zijn, behalve de prijs...

www.bootland.nl/furuno-gp-32-gps-navigator.html

@kees: daar bestaat al een behoorlijk lange discussie over

Philip schreef : sorry, had ik even gemist

I stand corrected!

Belerion II schreef :
Waar hij op doelt is de commerciële service voor landbouw en de bouw op onze gejatte 70cm band 438-440Mhz. Deze stations zijn héél erg actief in grote regio's van het land en worden lokaal geplaatst.

DGPS op LF heeft geen toekomst meer. Er waren en zijn 2 stations dacht ik. Vlieland en Hoek van Holland.

@ IlCigno: Het zei je vergeven...

@ WADnWIND: Nee, Ik verwacht da de LF-DGPS z'n langste tijd wel heeft gehad. Overigens functioneert het nog steeds. Volgens IALA waren er in 2011 nog vier steunzenders in Nederland actief: Hoek van Holland, IJmuiden, Gilze Rijen en Vlieland waarvan IJmuiden nog niet operationeel is. Ik vraag me af of-ie nog operationeel wordt. Zie bijlage...