Onderwerp: S-spant loods in maar hoe?!

Hallo,

Onlangs opknapproject aangeschaft. Houten s-spant 8,50 meter, 5 ton, flinke kiel.
We hebben nog geen trailer od. Punt is dat ze zo laag mogelijk aan de grond de loods in moet ivm hoogte ingang en natuurlijk makkelijker werken..


Wat is wijsheid?

- vervoer vrachtwagen- kraan zelf rollende bok od. maken en loods in takelen

- platte wagen ombouwen tot trailer zo de loods in

Gezien het gewicht zijn boottrailers bijna geen optie of niet te betalen

Ook moet de onderkant van de kiel aangepakt worden, hoe kunnen we dit het beste aanpakken als ze op de kant staat?


Graag tips!

Ik heb zelf een afgekeurde vrachtwagen oplegger kunnen gebruiken voor een boot die in der tijd 16 ton woog.
Ik had een gat in de bodem van de oplegger gemaakt, en wat steunen op de zijkanten ervan met wat zware balken overdwars voor de dwarse stijfheid van het geheel. Dat heeft maar een paar 100 euro aan materiaal gekost.

Kijk eens rond bij wat vrachtwagen sloperijen, of houd marktplaats in de gaten. Meestal kun je ze voor de schrootprijs meenemen.

Bedankt voor de tip. Zal eens rond gaan neuzen..
Denk dat qua werkruimte rondom een bok gemakkelijker zal zijn.
Het nu nog de voors en tegens afwegen.

Je bent inderdaad beperkt met wat je kunt doen om een dieplegger heen.
Maar mogelijk is het een optie om de boot weer terug omhoog te liften als deze eenmaal binnen is?

Meestal is de hoogte van de overhead deur het probleem om een boot binnen te krijgen?

Mijn boot heeft een vinkiel, dus dat probleem had ik niet echt. de volledige romp was meer dan een meter boven de dieplegger.

Voor het echte werk, zie de blog van de Duende

er is een lier/takel in de loods aanwezig ( max 5 ton ) dus dat hangt erom..
veel info vergen en goed bekijken hoe anderen het opgelost hebben maakt het al stukken makkelijker.

blog van duende gezien, flinke trailer

Vijf ton is best veel om aan de dakconstructie te hangen: ik zou eerst nagaan of dat inderdaad kan.
Als de lier op het randje is, en de dakconstructie serieus stevig genoeg, kan je overwegen een tweetal takels op voor-en achterpunt bij te plaatsen en zo het gewicht iets meer te verdelen.
Bij de werf waar ik lig, werken we echter met potkrikjes om een trailer met schip en al op te krikken, waarna er stophout onder de kiel kan, en de trailer weer kan zakken. Daarna de romp goed stutten, wat een vak op zich is, zeker bij een S-spant. Mijn sloep staat met een boord tegen een loodspaal, en hangt aan de andere kant op een losse paal die met een ketting aan de wantputting is gemaakt (vrijboord op een meter of drie hoogte). Daarnaast nog een extra stut onder de romp zelf, maar dat is vaak bij een S-spant minder makkelijk.

Takel aan het plafond is al van de baan. Na wat speurwerk zijn we verrijdbare bokken tegengekomen. Dit is ideaal in onze situatie, laag aan de grond, boot kan met de takel in de muur de loods in gerold worden en hij kan wanneer het project klaar is ook in de haven op de kant dienen als gewone bok.


Iemand ervaring hiermee?

Een verrijdbare bok kan je ook redelijk eenvoudig zelf maken met een beetje layer steigermateriaal op zwenkwielen.

Baak schreef : En waar dan veilig een boot van 5 ton op kan rusten? Lijkt mij wel wat simpel gedacht, eerlijk gezegd.

Overigens komen er ook nog wel wat extra krachten op de bok als je hem gaat verplaatsen, vooral als de wielen niet al te groot zijn. Moet je eens zien wat er gebeurt als je een drempel over wilt, vooral als dat een beetje scheef gaat en er één wiel eerst over moet.

Bij onze vereniging staan alle boten ( dus ook de grote S- spanten) 's winters op stallingsbokken. Ze zijn zo gemaakt dat ze verreden kunnen worden met een speciaal gebouwde " bokkenwagen" die de bok een een paar cm lift en die daarna met mankracht wordt verreden. Elke bok heeft ook een paar kleinere wieltjes waarmee je de bok ( zonder boot ) kunt verrijden). De boten worden uit het water gehesen met een kraan, afgespoten en daarna op hun bok gezet.