Onderwerp: Ringen uit de kade

Brassman schreef :
Een emmer is inderdaad 10 of 12 liter maar een puts zoals je die aan boord gebruikt is 5 of 7 liter.
Ik zie je ook nog niet zo gauw een 15 of zelfs een 10 liter "puts" volslaan onder het varen
Waarschijnlijk heb je dan gelijk een nieuwe nodig.
Kun je meteen een echte puts kopen.
En die gaan zeeeer lang mee. De vorige (en tevens eerste) van mij maar liefst 38 jaar! En de nieuwe was alleen nodig omdat in de oude al een paar jaar een scheur in de rand zat.
Ad

De tip van gewichten is een goede. In Muiderberg zag ik, dat ze daar oude autobanden voor gebruiken, eentje per meerlijn. Lijkt me het proberen waard, ze zullen je boot niet beschadigen.

Ik krijg het idee dat je wellicht last hebt van hetzelfde verschijnsel als ik wanneer mijn boot 's zomers afgemeerd ligt in een zijkanaal van het Amsterdam Rijnkanaal op zo'n 200 meter van het kruispunt. Het is niet zozeer de golfslag waar je dan last van hebt doch de periodieke vloedgolven die ontstaan doordat samenvallende golftoppen uit het diepe kanaal doordringen in de ondiepe zijvaart. In mijn geval wordt mijn boot dan in z'n geheel minstens 50 cm opgetild om vervolgens een meter naar beneden te vallen in het achterliggende dal. Hierbij komt het totale gewicht van de boot kortstondig op de bolders en de afmeerringen terecht waarvan de gevolgen zich laten raden. In mijn geval heb ik mijn bolders moeten versterken en heb ik mijn lijnen voorzien van zowel de hiervoor vertoonde trekveren als rubber dempers. Bij de trekveren is het in dat geval van belang om de sterkste te nemen die je kwijt kunt omdat het zoals gezegd niet gaat om korte schokken maar om het kortstondig dragen van zowat het hele bootgewicht.

Het is inderdaad wel belangrijk een goed zicht te hebben over de oorzaak van het uittrekken van de meerringen.
Want de ene methode zal goed werken als het gaat over korte rukken, maar niet als het om het hangen van het schip gaat.
Ik ga ervan uit dat het bij jou om korte rukken gaat,
dit weekend is zeer geschikt om dat eens na te kijken ?

Autobanden vind ik nog niet eens zo'n slechte tip.
Betaalbaar genoeg in ieder geval.

De echte oorzaak van het lostrekken is natuurlijk moeilijk te achterhalen Het is altijd gebeurd als ik e niet bij was.

Tony2920 schreef :
Waarom? Ik had eigenlijk begrepen dat het om de voorbijvarende scheepvaart kwam.
Waar is dat eigenlijk?
Want het lijkt me aan een of ander kanaal en dan heb je immers zelden echt hoge windgolven .
Ad

Yellow Boat schreef :
Als het met de wind van het weekend niet te zien is,
dan kan je gerust aannemen dat de golven door andere scheepvaart gemaakt worden.

Als het gaat om het verschijnsel vloedgolf zou het wel heel toevallig zijn als je het in een weekend waarneemt. In mijn geval kon ik het zeer nauwkeurig bekijken omdat mijn boot afgemeerd ligt bij mijn huis en ik het dus zag gebeuren als ik in de tuin was. Het gebeurt per dag slechts een enkele keer.

Het bijzondere is dat het niet toe te wijzen is aan het passeren van een bepaalde boot. Het gaat louter om een soort van interferentie van bestaande golfslag die op een kritiek moment de drempel van de ondiepte bereikt.

Zo'n vloedgolf is blijkbaar een algemeen verschijnsel bij ondiepe zijkanalen van diepe kanalen met scheepvaart, lees maar eens dit: www.schuttevaer.nl/nieuws/vare...ijtak-ar-kanaal.html

Knar schreef : Nog zo'n plekje wat dat betreft is het bij Oostzee vaarders bekende Gieselau kanaal tussen NOK en Eider.

Yellow Boat schreef :
52.566595,4.74121

Nou lijkt me raar dat je daar last gaat hebben van golven van voorbijkomende vrachtschepen.
Dus terug naar wind en golven.
Voornamelijk noordenwind lijkt me, rest is redelijk tot helemaal beschut.

Ik weet het niet, ik vlak de binnenvaart nog niet uit.
Er komen nogal wat grindschepen langs die verplaatsen toch best wat water in het Noord-Hollands kanaal.

Maar i.d.d. bij noordenwind ligt ie wel wat te schudden en te trekken.
Ik werd laatst misselijk toen ik olie aan het vervangen was.

Tony2920 schreef : Ik neem tenminste aan dat die coordinaten kloppen (s.v.p. volgende keer el in een normale notoatie dus graden,minuten en delen van minuten ).

Bij noordenwind? NNO zul je bedoelen uit het kanaal.
Of eventueel bij ZO over het meer .
En verkijk je op dat laatste niet ant ook op het Schildmeer at maar iets van 1,5 meter diep is kan het aardig spoke. En dat heeft bij mij een ring uit de steiger getrokken en een andere half.
Maar zo te zien lig je aan de lijzijde van die dam dus dat is ook niet waarschijnlijk.
Zuiging vanuit het kanaal is inderdaad wel een mogelijkheid.
En dan vooral het eer terugkomen van het water.
Misschien de plaatselijke waterbeheerder vragen om zo'n bord?
Ad

Ik neem tenminste aan dat die coordinaten kloppen (s.v.p. volgende keer el in een normale notoatie dus graden,minuten en delen van minuten ).


Ik was te lui om het om te rekenen dus heb ik het maar door het internet laten doen. En op flashearth kon ik toen de locatie perfect bekijken.

Dat lijkt dan nog steeds de hoofdreden.
Dan kan je vandaag weinig bekijken, want de wind komt uit de andere hoek.