Onderwerp: ongebruikte boten, uitlenen, verhuren en klussen?

Dit is dus wat ik tegen gekomen ben

Hier nog een paar.
In de steek gelaten boten en maar bij elkaar gezet
En er zitten best nog wel leuke boten tussen.
De grote motorboot is daar neer gezet om dat de motor defect is en geen geld. Is door een Duitser 5 jaar geleden zo achter gelaten.

Triest om te zien en helaas zijn er nog velen die er zo bij liggen.
Ik zit dagelijks marktplaats en andere sites af te struinen en als je dan ook ziet dat er in een maand tijd meerdere schepen gratis worden weg gedaan.
En dan gewoon een Waarschip kwarttonner en een Dufour 24 met wat werk. Om nog maar niet te spreken van het echte goedkope spul waar marktplaats mee vol staat.

Jep,
En het wordt nog veel erger als ik om mij heen kijk naar de vergrijzing (een mooi woord) waar weinig voor terug komt. Komt er over 10 jaar een bak ellende.
Als ik dat nu al zie bij bv onze ver. dat al achter in de 60 en nog ouder is, blijft er behalve de speedbootjes en roeibootjes weinig meer over.

domper schreef : Wil de laatste het licht uit doen?

Snap alleen niet waarom het tijdens de zomervakantie zo druk is op de wadden en de gemeentehavens. Al die 'vergrijsden' zijn toch niet gebonden aan de schoolvakanties.

Niemand kan hier over een glazen bol wrijven en de toekomst voorspellen.
Maar het is dus iets wat kan uitgroeien tot een probleem.
Ik ben zelf 22 en heb deze week m'n eerste boot aangeschaft en ik ben vast niet de enigste.

Maar ik denk dat het initiatief voor deze situatie bij meerdere moet komen.
Zowel de watersporter als de havenmeester en de gemeente moeten hiervoor een regeling treffen.

Bij huurhuizen kunnen de eigenaren en of stichting je er ook uit gooien als het onkruid hoger dan de schutting groeit.

En als eigenaren niet meer te traceren zijn waarom gaan die boten dan niet onder de hamer?

Over 2 of 3 seizoenen op de kant ga ik niet moeilijk doen, zoals eerder gezegd de eigenaar moet een paar jaar ergens anders werken.
Maar als je motorboot geen werkende motor meer heeft en je kan ook geen nieuwe betalen, dan verkoop je de boot toch?

Als je je verstand gebruikt wel, maar niet iedereen doet dat.

Bij ons staat al 4 jaar een boot op de kant. Vraagprijs was destijds te hoog, maar gezien de huidige staat van de boot (incl waardedaling en sta geld) mocht ie willen dat hij het bod destijds had aanvaard. Verlies nemen is toch moeilijk blijkbaar.

mgbgt1975 schreef :
Jep, dat is vaak onderzocht door economen en psychologen. Mensen zijn daar heel slecht in, ook als het overduidelijk de rationele beslissing is.

Is met betrekking tot verwaarlozing niet eea te regelen via het huishoudelijk reglement?

Ik zeil liever dan dat ik mijn boot schoonmaak...
partemala schreef :

Aanschaf is vaak geen probleem maar de bijkomende kosten als liggeld, onderhoud ( niet alleen dat likje verf ).
Jongeren , niet allemaal zien bezit niet als het ideaal, huren liever op het moment dat het hen uitkom.
Klussen is voor de meeste al helemaal vreemd ( consumptiemaatschappij ) en is alleen tijdrovend en lastig.
De crisis ontgaat een bepaalde groep echt niet, sommige konden de eindjes net aan elkaar knopen en nu is de rek er echt uit en dan is de boot de eerste bezuiniging qua onderhoud .
En jaren moest alles groter en groter , betekent ook duurder en duurder, en ook nekt dat een bepaalde groep, afschrijvingen zijn veel groter geworden waar de oudere generatie zelden van heeft gehoord omdat deze vaak hun kleinere schip met winst verkochten jaren terug en groter nieuw terugkochten
Van de gulden naar de Euro vergissen ook vele .
Voorbeeld een boot koste in 1998 25.000,= gulden nu durft men anno 2014 vrolijk 12.000,= euro te vragen voor die boot uit 1998. Bijna nieuwprijs destijds.
Een voordeel heeft het wel, het wordt weer wat rustiger op het water met echte liefhebbers.

Gelukkig zijn wij er hier nog met zijn alle, en ik mag toch aannemen dat de forum gebruikers zeilen en hun boot zo goed mogelijk onderhouden.

Maar ik snap inderdaad niet, dat een haven geen reglement heeft betreffende de staat vd boot.

vic822 schreef : Ja precies, ik denk ook dat dat het geval is.

Waarom aan een boot klussen en werken als je ook met 3 muisklikken een avonturenvakantie in het buitenland kan regelen? Veel jongeren willen ervaren, niet consumeren.

Heb er ook een stukje op mijn blog over geschreven keepitsimplesailing.blogspot.n...nismaatschappij.html

Kijk eens op de wadden eilanden in het voor seizoen.
Vergrijzing genoeg en ook dan is het druk.

Ik kende in elk geval één jachthaven waar op verwaarlozing werd gelet.
De eigenaar werd enkele keren aangeschreven en zonodig verzocht om te vertrekken.
Het gebeurde wel dat men ´s avonds laat een box in voer, met de auto vertrok en een paar weken later op dezelfde wijze weer dacht te vertrekken.
Dat is één keer gelukt, de eerste, daarna stond een achtergelaten boot op de kant, heel moeilijk bereikbaar.
Na wat juridische stappen is het een keer voorgekomen dat een paar boten verkocht zijn om de opslagkosten te verhalen.

Dat was niet echt simpel, maar de reputatie stond wel en het probleem was opgelost.

bij ons staat het in de statuten..moet niet smerig zijn etc etc..of schoonmaken op de eigenaars kosten of geroyeerd uit de vereniging

Dat klopt, en kan natuurlijk in een verenigingshaven dan kun je zoiets in de jaarvergadering bespreken.
Maar voor de gemeente havens en de commerciële havens is het wat andere koek.

Maar gaat het zo goed in de watersport wereld dat ze eisen kunnen stellen? Ken ook havens met lege plekken. De haven waar ik mijn boot opgehaald had, zat met leegstand.

en is zeker niet de enige haven, de goedkopere havens zitten nu nog wel vol en de duurdere, vaak de commerciële havens, hebben te maken met leegstand.

Haha wij liggen daar tegenover aan de stijger, ik denk dan precies hetzelfde..
Zonde, maar misschien een verklaarbare reden.
En ps. Onze boot kan zelf nog wel wat opknapwerk gebruiken ( gaat pas na vaarseizoen gebeuren), dus ach...

Bij ons in Harderwijk ligt al een paar jaar deze boot.



De havenmeester ergert zich groen en geel. De bierflesjes en oude plastic tassen liggen al 2 jaar in de kuip. De eigenaar heeft hem gekregen van zijn vader die een aantal jaren geleden overleden is. Er zaten net nieuwe zeilen op. Het havengeld wordt keurig betaald, maar de eigenaar is al een jaar niet geweest.

Waarom zou je aan het einde van het contract niet mogen opzeggen. Net als ik een opzegtermijn heb, zal de haven toch ook een opzegtermijn hebben? Huurdersbescherming geldt toch alleen voor particuliere woonhuizen?

Contract? Ik heb in ieder geval géén contract.
Zijn er veel watersportverenigingen die met contracten werken?

Gijper schreef : Lid zijn van een vereniging is niet echt iets wat in een contract wordt geschreven, maar er zijn wel wederzijdse verplichtingen. Die eigenlijk dezelfde waarde hebben.