Onderwerp: Niets vergeten bij winterklaar maken?

Onze verwende dobber gaat voor het eerst buiten slapen in de winter en wel op de kant. Er zijn werkzaamheden aan roerlager en schroefas die ik in Aalsmeer niet goed kan oplossen, ze gaat er in Enkhuizen uit waar ik betere mogelijkheden heb. De loods was altijd vorstvrij dus gewoon mast eraf en die dobber naar binnen. Nu wordt dat anders.

Ik wil niets vergeten ook al is het geen rockte science. De motor wordt winterklaar gemaakt door een pro, zelf was ik voornemens om de watertank leeg te laten lopen en de afsluiters open te zetten. WC pot droog pompen. De vallen zijn grotendeels vervangen door lijntjes want ik ga ze of wassen en/of aanpassen. Er komt een zeil over de giek en een 2e over de punt waarbij ik van plan ben de spinaker boom schuin naar beneden te laten lopen vanaf de mast. We krijgen als het goed is een walstroom punt op de kant dus de accu's blijven opgeladen. De startaccu wordt overigens ook nog binnenkort gekoppeld aan de lader.

Wat vergeet ik als het gaat om winterklaar maken aangaande vorstschade etc?

Gr Michel

Gr Michel

geen boiler? zo ja, even aftappen.

afsluiters op de kant zet ik altijd een paar keer open en dicht, zodat water rond de kogel (in het huis) eruit kan lopen. Daarna dicht, want er kan vochtige lucht door naar binnen. Alleen van belang als je er ook een droger in zet.

Als de watertank leeg is, laat dan wat niet giftig antivries in de tank lopen en zet de kranen (met de waterpomp aan) open tot dit uit de kranen loopt. Op die manier is ook het leidingwerk en de pomp winterklaar.

Gebruik een antivries zoals deze:
www.wagenaarwatersport.nl/star...qq5hYOZP8aApGd8P8HAQ

en denk aan je accu's. Als je geen gel accu's hebben schijnen ze te kunnen bevriezen/kapotvriezen en dan heb je echt vieze zooi aan boord
Dus: gewone accu's mee naar huis en thuis aan de lader in een vorstvrije omgeving

Vertrouw er niet op dat je boot altijd op de walstroom blijft aangesloten. De meeste havens zetten de stroom 's nachts uit. De accu een paar maal even bijladen is overigens voldoende. Ik neem mijn accu en de lader mee naar huis, stal ze in de garage en laad de accu eens in de twee maanden even bij.

Michel,

Ik heb ook eens mijn boot afgedekt op de manier die je beschrijft.
Toen ik met een herfstwindje op de boot was, heb ik heel snel deze zeilen eraf gehaald. Dit ving zo veel wind, dat de boot veel slagzij maakte. Onze boot lag toen in het water...

Verder: kussens / boeken / ... naar huis en de alle bankluiken open, tenzij je de droger plaatst.

Als je geen verbruik hebt, is het verstandiger om je accu's na het volladen af te koppelen. Zoals ook al eerder vermeld, om de maand of 2 even bijladen, ze zijn in opgeladen toestand vorstbestendig tot -10 en minder.
Aan de acculader lopen ze meer risico.
-risico om overladen te worden.
-risico om ontladen te raken bij fout in de lader.
-risico indien bij winteronweer, of werken een overspanning of spanningspiek op het elektriciteitsnet komt dat de lader en aangesloten accu's hier ook last van hebben.

Beste werkwijze : Opladen daarna afkoppelen, en ook acculader afkoppelen van walspanning. Om de 2 a 4 weken spanning van accu's controleren, en alleen indien deze te laag wordt bijladen.

Beauty schreef : Hebben je bakskisten een goede waterdichting? Met rubbers o.i.d.?
De mijne zijn alleen spatwaterdicht, namelijk. Met veel sneeuw in de kuip en opvolgende dooiende en vriezende periodes krijg ik last van lekkage in de bakskisten.
Sinds ik dat weet, gaat er altijd een zeil over de kuip. In de praktijk over de hele boot (mast gaat plat), maar de kuip is het belangrijkst.
Je praat over een zeil over de giek, maar dekt dat ook de bakskisten?

--
stegman

Tony2920 schreef : Een van de betere adviezen als het om accu's op de boot laten gaat.

Nog mooier is een zonnepaneel(tje) aan de accu's hangen dat ze permanent tussen de 13 en 14 volt houdt. Dan bevriezen ze zeker niet. Bij lage temperaturen en deze spanning ook nauwelijks waterverlies (alleen van belang bij traditionele loodzuuraccu's).

--
stegman

Zeil over de giek vangt enorm veel wind. Kan je niet een lagere tent maken met een paar balkjes van kajuitdak naar achterdek? Of de giek aan de kraanlijn een heel eind laten zakken, dat scheelt ook al een hoop.

efsixzeiler schreef : Weet je wat veel wind vangt? In de winterberging en buiten de mast overeind laten staan.

--
stegman

Ik hoop dat ik hier de vraag kan stellen.

Wat moet je doen met de afsluiters indien je je schip in het water laat liggen? Hoe hou je de boel heel bij stevige vorst?

Het zou mooi zijn als je je toilet "droog" kan pompen. Maar de praktijk is echter dat er water in blijft staan. Een flinke scheut van de eergergenoemde antivries erdoorheen pompen is de remedie.

Doe dat ook met je motor natuurlijk want die zie ik er ook niet bijstaan.

bwernsen schreef : Je kaapt daarmee inderdaad het topic van Beauty een beetje, maar kort gezegd: antivries of een milieuvriendelijker niet bevriezend middel (sommigen schijnen slaolie te gebruiken) in de afvoer gieten en terwijl je blijft gieten de afsluiter open en weer dicht zetten (kogelafsluiter)
Voordeel van slaolie schijnt te zijn dat de olie het water 'naar beneden' duwt en dus niet meteen naar buiten loopt.

Zoekfunctie van ZF gebruiken op dit onderwerp moet trouwens heel wat opleveren..

--
stegman

Ik zou wat anti-vries in je wc doen en daarna wegpompen, helemaal je wc leegkrijgen met alleen pompen ga je denk ik niet redden.
Je drinkwatersysteem leegkrijgen dmv alle kranen open doen en daarna leegpompen.
Succes

TimoDino schreef :
Ik haal alle water eruit door er met een spons in te gaan en die het water op te laten zuigen totdat alles weg is in alle standen van het flush/pomp handle.

Ik zou toch misschien overwegen om wel de mast te laten hijsen , ondanks dat hij niet binnen staat.

Hoe lang is de mast? (boot ongeveer 10 m..) Is er een mogelijkheid om de mast over de boot te leggen als zeilondersteuning of steekt dat te ver uit.?
Met staande mast op de kant zie je veel mensen doen, maar ben nou niet bepaald een voorstander. Zeker niet als het een scherp jacht betreft met hoge mast.

Die zware logge bak van mijzelf die een bijna gelijkzijdige driehoek vormt met staande mast qua bootlengte-mastlengte verhouding heeft er niet zoveel van. Maar dat zie ik bij de polyester duurdere en hogere jachten anders, die staan ook sowieso al hoog op hun bok, en dan nog een enorme mast erop...
Er komen een hoop krachten op bij zo'n herfststorm..!

Aqua Vite staat altijd met mast aan de kant in de winter.
Probleem is vooral dat de mast op de kant niet meegeeft met de wind en in het water wel (zijwind)
Goede bok en eventueel extra lijn naar bok buurman vanuit de masttop.
In Drimmelen gaat Huib daar zorgvuldig mee om.
De ondiepe vleugelkiel maakt wel dat ze lager staat dan collega's (39ft lang, 1,42 mtr diepgang)
In een winter had ik haar hoger laten zetten omdat ik onder de vleugelkiel wilde krabben.
Toen heeft men uit eigen beweging extra lijn gespannen naar bok buurman.
Tip: ik doe lijn om achterstagen en halverwege voorstag om frequentie van stag te wijzigen.
Sommige tuigers zeggen dat dat goed is

Iedereen bedankt zover. Geen boiler dus dat scheelt, en we gieten wat tegen de vorst door wc en wasbak. Ik dek de kuip inderdaad af. Of door de kuiptent erop te zetten of een zeil over de hele boot. Ik twijfel nog over het zeil ivm windvang. Wel merk ik dat in Enkhuizen op de kant het relatief beschut is. Afhankelijk van waar ze komt te staan zal ze meer of minder wind vangen.

Gr Michel

bwernsen schreef :
Afsluiters in standpijpen, of de loospijpen van de kuip kan je tegen vorst beschermen door er een dichtgesmolten stuk tuinslang in te hangen. Die wordt dan samengedrukt als het water bevriest. Ik gebruikte dat als ik een winter door wilde zeilen en heeft altijd gewerkt.

Ik heb de sprayhood zo snel niet tussen de punten zien staan, zou ik wel erafhalen en evt. een oude erop plaatsen (indien dit nog kan na de modificatie). Je krijgt anders gemakkelijk het weer in je kap.

Antivries door bilge zodat deze pomp ook heel blijft. En dit geld dan ook voor de eventuele afvoer van de natte ruimte met bijbehorende pomp. Afsluiters 3/4 open. Niet dicht. Door condens kan er water in komen en dat heeft me al eens een ongewenste vervanging opgeleverd. Douche"kranen" los halen en binnen leggen.

Basnic schreef :
Goeie, mijn sprayhood is uit 2013, en heb hem afgelopen winter laten zitten. Zit er nu nog steeds op en begint al lekker groente worden ...

Weet niet hoe vaak en hoe makkelijk (betreft reistijd) je bij je boot komt en hoeveel je van de winter nog denkt te gaan doen. Maar watertank zou ik zolang mogelijk water inhouden als je nog moet klussen en pas als er een vorstverwachting is het een en ander echt vorstklaar maken. Als je dan aan boord bent kun je in ieder geval nog een emmertje water tappen wanneer gewenst.