Onderwerp: transport over de weg of delivery op eigen kiel?

Anders zoiets? maar dan een stukkie groter

2 chinooks?

das ook best leuk met vergunningen denk ik zo, maar je boot gratis aan het leger aanbieden als "oefenmateriaal" lijkt me een goede optie

Ah! Ik val met 3,85 meter breedte dus nog net in categorie II !

Fly-Tour schreef :
Klopt op zich wel, maar de golf de lyon (zeg maar Rosas tot Marseille) heeft slechtere (als in vaker) stormstatistieken als biskaje, vooral in winter/vroege voorjaar. Goed plannen en voor een weekje rek in de planning zorgen zodat je kan wachten op een goede window (zwaar weer duurt daar meestal niet langer dan een paar dagen)

Toen we in 2007 in Port Napoleon lagen werd de 12 mrt Fife "Zinita" naast ons ingeladen in een spits om via de Franse kanalen retour NL te gaan na "Voiles de st Tropez" . Misschien is deze manier van transport een optie, al zal de totale hoogte van een moderne boot wel een stuk hoger zijn. Officieel is de diepte 1,80m in de meeste kanalen, maar met onze 1,50 was het toch regelmatig krap aan. Wel een mooie tocht! Met 2 m diepgang ga je het niet redden binnendoor, onafhankelijk van je route.

Ik heb de optie weel eens gehoord om te zeilen naar bordeaux of daaromtrent en de boot over te laten rijden naar de med.. maar een klein stukje... Ik heb daar in het verleden ook vaak met motor en auto gereden en veel boottransporten zo voorbij zien komen...

Wij hebben onze boot naar slovenie laten transporteren over de weg met de firma v/d weteringen(perfecte firma). Wij waren toen voor een dilivery minimaal 200 euro per dag kwijt, exl havengelden, brandstof, schade enz. Op transport binnen 3 dagen op plaats van bestemming, mast erop en zeilen maar. Kosten waren voor ons 6500 euro. Onze boot is 4,40 meter breed,13,75 meter lang, diepgang van 2,15 meter. Alleen de maximale hoogte was belangrijk, mocht niet boven de 4,0 meter komen. Reling er een stuk afgehaald, maar was heel goed te doen. Er komen in koper(slovenie)dagelijks boten aan, goede firmas die de masterop zetten en alles keurig opbouwen. Kosten rond 2000 euro voor alle handelingen.

Gr frank

Gewoon lekker gaan zeilen, daar is en boot voor bedoeld.

Erikdejong schreef :
Precies!
Als je de tijd hebt en een paar leuke mensen die van zeilen houden? Ik zou het wel weten.
Een vriend van mij heeft dat een paar jaar geleden omgekeerd gedaan: met nog 2 á 3 mensen een boot vanuit de Middellandse Zee naar België gevaren. De eigenares is het eerste stuk tot aan Portugal meegevaren en daarna zijn ze in een keer naar huis gezeild. Flinke golven van opzij in de Golf van Biskaje maar het schip gaf geen krimp en het schoot lekker op.

Hartelijke groeten, Nick

Je kan ook nog naar de Franse zuidkust zeilen en dan vanaf Bordeaux via diverse rivieren en een verbindingskanaal boven Spanje langs motorren. Hoef je niet om Spanje heen te zeilen, wat volgens mij een langdurige aangelegenheid is...
Ik kan me haast niet voorstellen dat daar in zuid Frankrijk de diepgang beperkt is tot 1,8 m...


Erg moeilijk om even op het net een kaartje te vinden van de Franse vaarwegen , waarop ik het duidelijk zien kan.

Fly-Tour schreef : Daar moet ik je dan in terleurstellen. Diepgang in die route max. 1.40 m

Eigenwijze Fransen ook....
Rijden of zeilen dus, of in een Peniche hijsen.

Toch zat ik in de verte aan nog een optie te denken:
Je hebt de Rijn tot Basel , het verbindingskanaal tussen Rijn en Rhone, als er op dat verbindingskanaal genoeg diepgang is kan het wel binnendoor.
Maarja, dat zal ook wel weer 'ondiep' zijn.

Dat van die peniche begrijp ik niet helemaal. Behalve dat de diepgang beperkt is is ook de doorvaarthoogte beperkt. Achter elk sluisje ligt een vaste brug met een kruiphoogte van 3.50. Althans in de canalen in midden Frankrijk. Of ze moeten de route over de grote rivieren volgen.

Ik denk dat een Spits bij lange na zijn max laadvermogen en diepgang niet haalt met het laden van een zeiljacht..
Die doorvaarthoogte zal eerder een issue zijn.
Hij zal ook water moeten zetten in de ruimen..

Fly-Tour schreef : Dat om Spanje heen zeilen doe je in een dikke week als je knap weer hebt, het is maar 1100 mijl.

Transport van een scheepsromp over de weg is bij lange na niet ideaal voor een scheepsromp. Qua schade/slijtage tov zeilen ook een afweging...

Ik zit me eens te verdiepen op internet in het varen door Frankrijk, (lijkt me leuk met mijn eigen boot (diepgang 1,10), maar volgens mij is dat een extreem langdurige aangelegenheid. En in het geval van stremmingen hang je aan de hoogste boom en kun je dus geen kant op..

Lekker gaan zeilen, kun je zover je wilt op een dag en het weer en de wind het toelaat. Verder niets. Je hebt alleen veel tijd nodig.

Bavaria heeft zijn produktie in Giebelstad, in Beieren. In de verste verte geen zee of vaarwater te vinden. Dus alle schepen moeten over de weg ook de 50 voeters. Velen moeten over de Alpen naar de Middelandse Zee. Mits goed ondersteund kunnen de scheepsrompen hier echt wel tegen. Wegtransport is dus een gebruikelijke optie.
gr,
Ger

Fly-Tour schreef : Ik ben ooit binnendoor vanuit de MED thuis gekomen. De Rhône (stroomopwaarts) op bij Port St. Louis, Saône, Canal du Centre en nog een aantal canalen, iets van 250 sluizen, hoogste punt als ik het me goed herrinner iets van 320m boven de zeespiegel, Seine stroomafwaarts en bij Le Havre weer zee op. Halve dag vertraging gehad omdat een peniche vast zat op een drempel van de sluis vanwege te weinig water. Dat is uiteindelijk wel een bijzonder leuke vakantietocht geworden. In 4 weken van St.Tropez naar Hellevoetsluis. Dan moet je nog aardig doorzeilen als je dat rond Spanje wilt doen. Boot 11m langkieler 1.80 diep. Ik denk dat ik in de toelomst nog wel eens het Canal du Midi (Bordeaux -MED) zal doen. Wel met een ander boot (diepgang 55cm.)

Gewoon lekker zelf zeilen, desnoods in 2 of 3 delen. Het is een mooie tocht, veel te zien en je leert er veel van. Dat heb je op de Med ook wel weer nodig.

gr.Pieter

Spirit of Mary schreef :
Natuurlijk is het een optie. Alleen is de schade/slijtage etc. niet verwaarloosbaar en valt er best een vergelijking te maken met de slijtage indien er gezeild wordt.
Er is ook een wereld van verschil wat betreft het opbokken. Zo zal een producent precies weten waar gesteund moet worden bij de betreffende romp

Als je niet wilt dat je boot slijt dan moet je hem vacuum verpakt in een geconditioneerde hal neerzetten in een speciaal gemaakt bed. Slijten doet de boel hoe dan ook.

Een keer het ijsselmeer over kruizen veroorzaakt meer slijtage als een oversteek van de golf van Biscaje met een mooi lopend windje.

Spirit of Mary schreef :
Wat te denken van Boot Dusseldorf ?

mjanssen schreef :
Je vergeet nog twee zaken, het gemis van het zeilgenot ,wat vaak niet in geld is uit te drukken en als je dat afzet tegen de in jouw ogen schade of slijtage en dat maal de derde macht in het kwadraat kom je toch wel positief uit en zul je zien dat in beide gevallen de schade erg meevalt .

Noballast schreef :
Zo'n 9 sluizen per dag gemiddeld, raak je dat niet ontzettend beu??