Onderwerp: transport over de weg of delivery op eigen kiel?

Ivm de verhuizing van de boot naar de Spaanse kust proberen we een afweging te maken tussen transport over de weg en het laten overzeilen. Zijn er ervaringen hier? Vooral met delivery op eigen kiel? De afmetingen maken transport over de weg wel kostbaar. (12,0 x 4,05).

laMavare eens even vragen??

Ja, ervaring mee, als je iets meer informatie geeft is er ook iets specifieker te reageren:

Bedoel je dan met delivery op eigen kiel zelf varen, of dit door iemand laten doen ?

Waar in Spanje moet het schip heen ?

En is er een bepaalde periode wannneer het schip hier weg kan / daar moet zijn ? (winter, lente, zomer, herfst?)

Hoe erg is het als de delivery een paar weken vertraagd?

Wat is de huidige technische staat van schip en hoe compleet is de uitrusting (ivm nog aan te kopen / herstellen zaken voor een delivery op eigen kiel) ?

Diepgang en hoogte met mast eraf ?

Ibiza of La Coruña..... Scheelt nogal. Atlantisch Spanje zelf doen (varen). Mediterraan Spanje: laten doen, rijden.
Kosten van varen naar de Med (havens, transport(jes), eten, drinken, bemanningsleden) wegen vaak niet op tegen
een scherpe offerte van een goede transporteur. Zeker als je je timeframe ruim neemt.

H

har.vogel schreef :
Dat is idd wel de essentie ja. En vergeet qua kosten van het varen ook niet de 'wear and tear' (motoruren, slijtage tuigage, etc). Het is naar de Med meer mijlen dan wat veel mensen in 3 jaar maken.

Bedankt voor de info so far!
- Het schip heeft een diepgang van 2m en zonder mast incl kiel zalfde hoogte ruim 4m zijn.
- uitrusting; wat is er nodig? GPS, ais, marifoon, led navigatieverlichting, autopilot, reddingsvlot is allemaal aanwezig. Bouwjaar 2008.
- bijvoorkeur eind maart vertrekken en ergens in april arriveren.
- bestemming; vermoedelijk Denia.

Ons gevoel zegt ook over de weg vooral vanwege idd slijtage en risico op gebreken die je dan mogelijk pas veel later ontdekt.

Ervaringen met wegtransport ook erg welkom!

Hi,

Als het over de weg wordt, dan is dit een typisch vd Wetering klusje. Die vinden hun weg overal in het buitenland.
Met die diepgang heeft jouw boot een minimale doorrijhoogte van ongeveer 4.30, gok ik. Ligt een beetje aan de toeters en bellen op dek. Dat is geen beletsel om hem over de weg te vervoeren. Hoogstens heeft de vervoerder wat rompslomp van de verschillen in wet- en regel-geving tussen de landen waar je dorheen gaat.
Gewoon even een offerte vragen, dan weet je genoeg.

Gr, Arent

Als je varend zou willen gaan,dan gebruikt je toch wel de mast en zeilen??
Scheelt nogal in kosten denk ik zo?

Vraag ook of je een prijsopgave kan krijgen voor Denia en een voor een haven in Frankrijk, bv port leucate of St cyprien.

Vanuit St cyprien zeil je in een dag of 4 naar Denia en het zal veel (veel!) schelen op de transportkosten (afstand maar vooral ook vergunningen in Spanje zijn duur)

Vergeet niet om de kosten van de haven van het op- en ontladen mee te nemen in het plaatje en het werk om het schip weer te tuigen ( of je tijd als je dit zelf doet)

Gezien de tijd van het jaar zou ik idd over land gaan (en dan naar Frankrijk waarschijnlijk ) omdat over zee naast de kosten ook nogal wat onzekerheid qua planning mee brengt.

Wat ik zou doen (en eerder heb gedaan) is berekenen wat over het water kost (offerte delivery schipper of je eigen tijd, slijt, kaarten, havengeld, diesel etc ) en dit afzetten tegen wegvervoer en de bijkomende zekerheid.

Je hebt een PB.

Is er geen mogelijkheid om binnendoor te gaan via rivieren en kanalen voor een groot deel?
Mast plat laten leggen op de boot door een kraan en gaan.
Dan maak je wel aardig motoruren, maar dat geeft niet.

De Rhone mondt uit in de buurt van Marseille. Vanaf daar zeilen (in verhouding een klein stukje..). Minder weersafhankelijk van de Atlantische Oceaan etc.

Als het goed is kun je via diverse rivieren en kanalen uiteindelijk op de Rhone komen.

zal met 2 m diepgang lastig worden denk ik

Het is vaker gedaan meen ik eens gelezen te hebben op dit forum. Wie het was weet ik niet meer, maar het staat mij bij dat diegene een flinke zeilboot had (met flinke diepgang....?...)

Als het mogelijk is , dan is het zeker een optie. Je bent een stuk veiliger dan in deze tijd van het jaar over de Atlantic..

Ik denk dat je deze bedoelt flytour. Het kan dus wel, zolang sluizen niet instorten en je roer aan vervanging toe is.

har.vogel schreef :
Dat zou je nog wel eens vies kunnen tegenvallen. Het schip is te breed om zonder poespas te worden vervoerd en moet dus als ¨breed transport¨worden vervoerd.
Het ligt aan de landelijke transporteisen of er begeleiding bij moet zijn of alleen 's nachts mag worden vervoerd. En ik kan je verzekeren dat als er begeleiding bij moet zijn dit een (zeer) dure grap gaat worden.

Mijn HR40 (ongeveer dezelfde afmetingen) is van Barcelona naar Bruinisse vervoerd over de weg.
Kosten 7000 Euro.
Een van de redenen om het over de weg te doen was de onbekendheid met de boot die net tweedehands was gekocht (qua mogelijke mankementen), maar dat speelt in dit geval dus niet.

Fabiandelete schreef : Dat gaat niet lukken met een diepgang van 2m. 1.80 is het maximum.

Airgead schreef :
Ik had al zo'n vermoeden.

Fabiandelete schreef : Daar was dan wel sprake van waterpeilverlaging.

Maar echt een gangbare optie is het niet nee, dat geef ik toe.

Ik had gedacht dat het dieper was daar.

@Airgead; welke transporteur heeft dit transport gedaan?

Delivery op eigen kiel: kosten schat ik op 3 euro per mijl plus kosten o.a. brandstof, eten, havengeld, reparatie, retourticket voor twee man.
Via kanalen valt af i.v.m. de diepgang
Transport over de weg naar Zuid Frankrijk m.i. de beste optie of zelf wegbrengen met opstapbemanning.

Via de Rijn, vervolgens Canal Rhone-Rhin. Wellicht heb je daar dan wel genoeg diepgang, maar de Rijn vaar je niet even op naar Basel.
Kan men wel wegstrepen.

Liberta schreef :
Oef! Zou ik zo niet meteen weten: De HR importeur in Bruinisse (Nova Yachting) heeft dit geregeld destijds. Je zou hun kunnen bellen 0111481810 (vragen naar Marnix bijvoorbeeld)
Ze doen dit natuurlijk vaker, en zullen wel kritisch zijn op de prijs en kwaliteit.

Iedere transporteur die en dieplader heeft kan dit soort werk uitvoeren. In principe is het niet meer dan een dieplader met daarop een gelaste bok. Het is niet de lengte maar de breeedte die het probleem is. Asl je geen haast hebt kun je misschien nog wel een deal maken want dan kunnen ze misschien ergens terug laden.

4 meter breed hoop dat je een dikke portemonnee hebt voor alleen al de begeleiding en vergunningen.

4 meter breed < 72 ton is een CAT3 dus 1 transport begeleider nodig, denk niet dat jij daar blij van wordt

laat ik chauffeurs kosten diesel spanje met 1 op 3 1000liter heen en weer , huur combinatie ca 150 euro per dag en een vermogen aan peage kosten even buiten beschouwing

en dat terug laden als het geen zeilboot is vergeet dat maar of het moet een zeilboot zijn, je zit wel met die verekte zeilbok op de semi

www.buntbegeleiding.nl/regelgeving_fr.html



dus ik zou hem lekker in het voorjaar over zeilen