Onderwerp: Welke luchtontvochtiger

Is dat een backslash op dat bord? Dient dat geld dan verdeeld te worden?

Dat klopt als het bord in de "Plukjekaalstraat" staat.

Ik ben de schrijvers van de ( vele ) reakties toch wel dankbaar, al moet ik als leek nog eens goed nadenken wat de juiste schrijfwijze hoort te zijn.
In mijn onschuld dacht ik dat 300W/hr 300W vermogen per uur weergeeft. Vast staat dat ik meer stof tot nadenken heb gekregen in tegenstelling tot het HAHAHA kompleet met emoticons van een andere
respondent.

Stel je even voor dat je zelf het vermogen hebt om 100 kg boven je hoofd te tillen.
Dat is Vermogen (ofwel: Watt).
Dan komt de vraag: hoe lang hou je dat vol: Energie.
Eén seconde lukt wel, 5 misschien ook, maar een hele dag die 100 kg boven je kop tillen, dat Vermogen heb je niet.

Dan zeg je ook niet: ik til 100 kg per seconde. Dan zou je nl elke seconde weer 100 nieuwe kilo's erbij tillen. 1000 kg na 10 seconden.....
Je tilt 100 Kg, punt. (Je verbruikt 300 Watt, punt.)
En je kan het maar even volhouden: je Vermogen maal de tijd is je Energie. Dat is dan weer Wattuur (kWh als het veel is....)

Zelf ben ik weer verbaasd wat een vermogen ik heb om energie in deze uitleg te steken

Aan mij is techniek niet besteed. Ik kom niet verder dan: "Het klereding moet het gewoon doen".

ja...maar... welke luchtontvochtiger moet ik nou kiezen, en hoeveel liter gedeeld door uur?

Staat een witte Deloghi voor 100 eu op Mp bij watersport ,die heb ik ook en doet het al jaren prima. Ja met afvoer en als de stroom onderbroken wordt blijft ie het gewoon doen.
Ieder voorjaar een droge kajuit.

nardus schreef : Zie je wel dat taalkundig correct formuleren heel belangrijk is?
Zoals het er nu staat, zou ik het apparaat meteen kopen want hij blijft zelfs werken als de stroom uitvalt. Hoe cool is dat!

Sorry, ik kon het niet laten. Ik ben een taalpurist maar weet dat normaal gesproken te beperken tot mijn eigen schrijfsels. Zo ben ik ook best wel van het nauwkeurig formuleren van eenheden, maar heb ik weinig behoefte (meer) om anderen op hun fouten te wijzen. Daar hebben we een sticky voor en als men het dan nog niet goed doet, vooruit dan maar. Er vloeit geen bloed uit het verkeerd schrijven van eenheden of taalconstructies op dit forum. Wel als je een ruimtevaartuig wilt besturen.

Delphi32 schreef :
Zat al op je te wachten en toch mis je nog iets.

De plaats van de komma!

Delphi32 schreef :
en.wikipedia.org/wiki/Ariane_5#Notable_launches

Ook zo een, maar dan digitaal....

Belerion II schreef : Dat is 1.
Nog 2 te gaan waarvan 1 indirect, want inmiddels gaat het daar in dit topic toch over?
Over komma en een punt zetten (...)

Edit
Begrijp me goed, ik stoor mij echt niet aan een foutje, vind al dat gereaguur eigenlijk veel erger.

Hans V schreef :
Heb m ook. Superding. Zeker omdat het hier juist in het vallen van de avond langere perioden ónder de werkingsgrens van een compressordroger kan zijn en dat is nou net de periode dat condens optreedt.

Ik vond m best te betalen. Regelmatig ergens in de aanbieding. Hij is ook behoorlijk compact en licht.

Delphi32 schreef :
Wtf?! Hahaha!

Nou, dit oude draadje maar weer eens aanvullen met gegevens.

Op zondag 25 okt 2015 heb ik de luchtdroger gestart en tevens de temp. en rel.vochtigheid gelogd.
Vandaag 12 maart 2016 de meting gestopt.
In totaal ruim 16 liter water in deze periode verzameld en 435KWH verstookt, omdat ik een 400W kachletje bijgezet heb om een reden. Het normale verbruik van de luchtdroger is rond de 53KWH per winter. Kouder is minder en warmer is meer KWH's

De relatieve vochtigheid: Blauw = relatieve vochtheidsgraad %, Groen = Dauwpunt, Rood = temp.




Er bleek lopende de winter dat ik lekkerij had langs het houten kozijn, dat is dus te zien. Op 6 feb. tref ik daar matregelen voor en de rel.vochtigheid duikt weer omlaag. Om het prces te bespoedigen heb ik toen ook een kleine kachel geplaatst om al het lekvocht er weer uit te krijgen.
Hiermeer gaat het verbruik sterk omhoog en dus ook de kosten, maar het schip is weer op 55-60%.

Water opvang en stroomverbruik:



De 1e maand wordt al het vocht uit het schip, betimmering, kussens etc. getrokken. Kennelijk gaat het lekken rond 20 dec. en zie jae dat na 6 feb. al het vocht dat weer in het schip gekomen is er weer uit moet.

Mooi logje!

Je ziet ook heel goed wat temperatuur doet voor de luchtvochtigheid.

Leuk bezig, mooi ook dat je de metingen exact kunt verklaren, dag/nacht cyclus zie je ook!

Hoe heb je je boot gesealed tijdens de winter?

Mijn Oceanis (normaal kurkdroog en lekvrij) heeft afgelopen winter 300(!) kWh aan droog-energie gekost. Rand boven de wasbordjes had ik niet dichtgetaped, maar wat er vooral mis is gegaan is een domme aktie van mij. Had de afsluiter van de gootsteen winterklaar gemaakt door de afvoerslang los te koppelen van de syphon en tijdens doorblazen de afsluiter gesloten. Idee was dat de inhoud van de gootsteen wel voldoende zou zijn voor een paar maanden afwezigheid. Echter vergeten de slang weer aan te sluiten op de gootsteen. Al het condens is in de 20 liter afvalbak récht onder de gootsteen gelopen; deze is overstroomd en heeft de bilge vol met water gezet. Zelfs nog lichte waterschade opgelopen: de onderste 2.5 cm van het keukenblok is donker geworden (dat was de kortste weg richting bilge). Wellicht trekt het er nog uit, maar was erg kwaad op mezelf.

Die 300 kWh zijn dus voornamelijk gebruikt om watermoluculen rond te pompen.

Moraal: zorg ervoor dat het geconsenseerde vocht de boot kan verlaten én zet de boot hermetisch dicht! (dat is een klein beetje in tegenspraak omdat er één afsluiter open dient te staan. die kun je dan ook niet winterklaar maken)

16 liter en 20 liter... dat zijn zo ongeveer de te verwachten hoeveelheden uit een vochtige boot.

er is ongeveer 7000 m3 lucht nodig om zoveel water uit te halen bij deze daling van RV, zoveel lucht zit er vast niet in die bootjes...

Baasklusje schreef :
Ne nét geen 7000m3, maar wel lek raamkozijn.

Tegen vloeibaar water in de boot valt volgens mij niet te ontvochtigen of ventileren. Dat is dweilen met de kraan open!

Nachtvlinder schreef :
Daar ben ik ook wel benieuwd naar. Ik heb nu nog geen ontvochtiger maar overweeg er volgend jaar wel een te plaatsen.

Het luik kan in een zak, maar hoe krijg je de rest goed dicht zoals roostertjes? En kan de ontvochtiger dan ook uit tussendoor?

H4O schreef :
In principe alleen als je boot écht potdicht is. Lijkt me moeilijk voor elkaar te krijgen. Denk alleen aan de motor-ruimte ventilatie, een kachel in een bakskist met uitblaasopening in de kajuit etc. Maar een ontvochtiger met hygrostaat (heet dat zo?) zal zichzelf uitschakelen indien het voldoende droog is en weer inschakelen wanneer het vochtiger wordt als je hebt ingesteld.

H4O schreef :
Het luik doe ik in dubbele vuilniszakken, dat dicht het teak ventilatierooster en alle kieren rondom.
Ventilatie in de dekluiken gaat van binnen een stop in (werd bijgeleverd).
Motorruimte is niet open naar de kajuit toe, dus motorventilatie doet niets voor vocht.
Bakskisten zijn afgedicht met tochtstrip.
Blijft over: de Webasto, met 2 afsluitbare openingen maar 1 die open blijft, en de afvoeren van wasbakken. Afsluiters staan open met de boot op de wal, dus daar kan wat vocht door. Een dop in de gootsteenafvoer helpt, maar 1 moet open blijven voor de condens uit de droger. (weet Nachtvlinder alles van).
De Webasto haalt de lucht uit de bakskist, niet van buiten, zowel voor de verbranding als voor de warme lucht. De uitlaat (buiten) staat via de verbrandingsruimte in verbinding met de bakskist, dus in theorie kan daar waterdamp binnenkomen. Kurk in de uitlaat zou kunnen (of, ook leuk, een aardappel )

De droger heeft een hydrostaat en hij schakelt bij 55% vocht over op de minimumstand. Dat gebeurt al een paar dagen en 5 liter water. Het werkt dus wel, met alleen de kachelslang als min of meer open verbinding naar de buitenlucht.

Ik heb deze winter ook voor het eerst een elektrische luchtontvochtiger gebruikt. Voorheen zette ik een ontvochtiger met absorbtiekorrels aan boord, met uiteraard maar matige resultaten. Nu dus een 'echte' ontvochtger gekocht. Op basis van de info op het forum en deze test van PBO voor de Meaco DD8L-ion gekozen. De paddestoel ventilatieopeningen en het rooster in de zetborden had ik dichtgetaped.

Wat een verschil maakt z'n ding zeg. Normaal voelde alles aan boord 's winters toch een beetje klam aan, nu bleven de kussens e.d. kurkdroog. Omdat ik het water via het slangetje rechtstreeks in de afvoer van de gootsteen liet lopen weet ik helaas niet hoeveel liter water er afgevoerd is. Maar de hygrometer aan boord gaf iedere keer keurig waardes rond de 60% aan, conform de instelling op de Meaco. Daardoor was de boot ook snel lekker warm als ik de kachel aan zette en kreeg schimmel e.d. geen kans. Ook bleven de boeken en andere papieren heerlijk droog. Echt geweldig. De ionisatie zorgt voor een prettige frisse geur in de boot (niet echt een 'geurtje' maar kan het niet anders omschrijven). Ik denk dat het niet zo'n groot verschil maakt als je dat niet hebt, maar ik vind het toch het prijsverschil waard. Het gevoel wat het geeft is lastig te omschrijven.

Nadelen zijn er ook: het open laten staan van de afsluiter van de gootsteen vind ik geen prettig idee (de boot blijft in het water). Ook vereist het een permanente walstroomaansluiting, iets wat in onze haven eigenlijk niet de bedoeling is. En je moet de ventilatieopeningen dichttapen. Dat is gedoe, zeker bij het weer loshalen waarbij er altijd lijmresten achterblijven die je weer moet verwijderen. Daar moet ik iets anders op verzinnen dus.

Al met al ben ik ook 'om', de Meaco is een blijvertje!