Onderwerp: Handige tips bij bootklussen.

Aangezien je veel handigheidjes pas te weten komt na veel klussen en tips van andere klussers of op internet ben ik benieuwd of er nog nieuwe tips rondzwerven hier die klussen makkelijker maken.
Natuurlijk is dat ook persoongebonden,niet elke handigheid vind iedereen handig maar om wat voorbeelden te geven van dingen die ik prettig vind werken.
Kwasten schoonmaken na lakken doe ik al Jaren met een alkalische ontvetter onder de kraan,geen geklier met thinner ofzo en de kwast word perfect schoon.
Na werken met epoxy,gelekte epoxy weghalen met azijn,ook als er wat op mijn handen is gekomen, werkt super en ook weer gewoon onder de kraan.(ook van het gereedschap af).
etc.
Zullen ook best foute tips zijn (zoals een duitser hier die zijn antifouling verdunt met benzine) maar dat geeft tenminste wat discusie.

laast gelezen, de kwasten een dag van te voren even in een glas/beker water zetten. dan vallen de haartjes er niet meer uit tijdens lakwerk

WhiteMagic schreef :
En de kwast voor gebruik even een paar keer langs een vers stuk schuurpapier halen. Mochten er nog losse haren in de kwast zitten dan haal je ze er op deze manier uit.

Dit kan een leuk en zinnig topic worden...

De beste tip voor elke doe-het-zelver is volgens mij weten wat je nièt meer kunt. Je kunt daar na één keer een muur stuccen achterkomen (thuis) of één mislukte schilderklus (boot), maar dit forum draadje vind ik ook een prima idee. Ben alleen bang dat de beginpost nogal breed is!

Wat zijn volgens TS typische bootklussen? Regulier onderhoud en poetsbeurten etc of ook motoronderhoud, winterklaarmaken etc. Een boot is erg multidisciplinair wat dat betreft (maakt het ook leuk daarom!).

Belerion II schreef : De losse haren zijn een meegenomen bijkomstigheid. De hoofdreden om dit te doen is dat je de haren een platte kant meegeeft waardoor het werk minder streperig word
Wel een bandschuurmachine gebruiken, fijn shuurpapier erin, en slechts 2 kanten van de kwast doen, niet ronddraaien. Oja, de steel van de kwast tegen de draairichting van je shuurmachine laten wijzen zodat je met de haren meeshuurt, anders word het zo'n zooitje

Lagerbolletjes van de overloopkarren. Een paar keer een paar uur mee aan het knoeien geweest tot je beseft dat een blaadje papier de bolletjes op hun plek houden en je de karren gewoon op de rail schuift. Zelfde voor de blokken. Alleen de bolletjes in de schijven,mijn vingers zijn net groot genoeg voor het gaatje af te dichten. Logisch denken dus,maar ondergetekende vond dit een openbaring

Een beetje scheershuim doet ook wonderen om kogellagers op hun plek te houden, je "plakt" ze gewoon op hun plek en kan de boel dan gewoon rondzwaaien zonder de kogeltjes te verliezen. Als alles op zijn plek zit gooi je er een emmer water over, laat de boel drogen, beetje Sailkote McLube erop en ze gaan weer een seizoen mee.

Nachtvlinder schreef :
tja een muur stuccen met cement,ik kan me de eerste keer ook nog goed herinneren,ik kreeg die specie maar niet plakkend op de muur elke keer donderde het eraf tot mijn vrouw (dochter van een timmerman/aannemer) zei hmmm volgens mij doen ze die specie er hier veel natter aanmaken(carieb) ik was alleen roodband e.d. gewend daarna ging het dus wel,tip he) en later mijn complete garage zelf gestuct(6m bij 8m)ook gebouwd trouwens.
Bootklussen in de ruimste zin van het woord,Ikzelf woon op een klein eiland waar je nu wilt of niet eigenlijk alles wel zelf moet doen omdat er weinig specialisten zijn.(heb wel eens wat uitbesteed hier en het gaat bijna altijd fout).

Herkenbaar. Ik heb m'n eerste huis (net student-af) ook gestucced. De timmerman die nu bij mij aan het werk is zou het noemen "daar heeft een reiger zitten schijten!"

Heeft me de lagers van één schuurmachine (en heel veel stof - overal) gekost om het mooi te krijgen... Schilderen gaat me beter af, hoewel je (ik in ieder geval) op Nachtvlinder wel kunt zien waar ik begonnen ben en welke delen op dag 6 op het programma stonden

Schone kwasten bewaren in een afgesloten plastic zakje. Stofvrij schilderen is voor een amateur het grootste probleem.

gebruikte kwasten en rollers in de vriezer, kan je volgende dag weer door. Werkt ook prima voor een aangemaakte pot DD-lak.
Zorg wel even dat het eten er niet naast ligt want dat smaakt wat chemisch daarna...

Mij recent ervaren handigheidjes:

"Heavy duty" afplakband van Tesa. Geel soort van verwijderbaar ducttape. Daar waar het minder hoeft te plakken dan ducttapen en je het er graag weer af wilt hebben. In mijn geval dus ruig met de schuurmachien aan het werk en toch de waterlijn niet beschadigen!

Jif om vergeelde en verkrijtte gelcoat te matteren op plekken waar matteerschijven zinloos zijn.

Een wegwerp schilmesje, aangezet op een wetsteen, is het beste mesje om dyneema mee te snijden. Kon geen enkel (aangezet) ander mes tegenaan.

www.toolstation.nl/shop/Verwar...rische+kachel/p29335
Maakt het werk in de garage/werkplaats een stuk aangenamer. Epoxy hardt ook beter uit bij een wat hogere temp.

Druppel seconde lijm op je dynema voor je het snijdt

Mocht je een draai/freesbankje hebben, dan heb je waarschijnlijk ook afvalstukjes over. Gelukkig zet ik er altijd even op welke soort rvs, aluminium, brons of kunststof het is. Voldoende ¨afval¨ om een nieuw mastvoetje te maken



En ook handig als je gaatjes moet boren in perspex of polycarbonaat, beetje water met afwasmiddel om te smeren. Je boortjes blijven schoon en je krijgt mooie heldere gaatjes. (boortje wel even afdrogen na gebruik...)

Martijn

Erikdejong schreef :
appelstroop!
daarmee heb ik tijdelijk de kogels in de open lagerschaal van mijn rolfoktrommel geplakt
de boel in elkaar gezet
daarna in een emmer warm water, dan lost de stroop vanzelf op
ton

tcdehoog schreef :
Een Engelse dealer van de Plastimo rolreven adviseerde daarvoor honing
Ad

Overhauling Plastimo furling genoa kit – or why my furling gear runs so sweetly
My decision to replace the aged standing rigging on Funadama necessitated dismantling the
furling genoa mechanism to extract the forestay. The Plastimo 608S gear, which I had installed in
2001, came apart quite readily with some help from a friend. The various bits were lying on my
workshop bench when another friend appeared – Colin Shead.
Not content, in the first place, with having suggested that replacement of the rigging might be wise,
he then looked at the drum and top swivel and made some comment to the effect “I assume you
will be checking the bearings…” Inwardly, I groaned, but answered “of course”.
The top swivel had a screw ring which, when undone, allowed easy access to two caged ball
races – and two rubber (neoprene?) seals top and bottom. Cleaning the various pieces and then
re-greasing the two races was straightforward, and I then turned to the drum mechanism. The
sound of the bearings in it was dry and clattery, which suggested an absence of grease.
The two chain plates were removed from the bottom of the drum (the four bolts are captive) and
the two halves of the drum cage were removed by releasing the two pinch bolts. All that was now
holding the two halves of the drum together were the four long vertical bolts. These I cautiously
removed, and even more cautiously, separated the top half of the drum from the bottom. It was as
well that I did this over my workbench, because the next thing I knew was that there were hordes
of steel (and other material, which I later learned was deldrin) bearings all over the bench; these
were about 5-6mm in diameter.
I was now committed, so I cleaned up the various bits and pieces – there wasn’t a trace of grease
anywhere - using metal polish to clean the four metal cups on which the balls ran. The bottom cup,
which I couldn’t readily remove from its seating, looked a bit tired, so I turned to the Internet to
locate a replacement. “Plastimo spares” led to “SeaTeach” and to a very knowledgeable guy
named Jim. This is where the story becomes amusing, and is best explained by the discussion
between us:
Me: “Can I get a replacement cup for the bottom race?”
Jim: “What colour is the gear?”
Me: “Grey”
Jim: “So it’s a fairly modern kit – but it doesn’t matter, you’ll have to buy a new drum
anyway”
Me: “Thanks, but forget it. By the way, do the steel balls go in one race and the Deldrin in
the other?”
Jim: “Providing you haven’t lost any, they go alternately in each race – they’re about 20p
each. And how are you going to stick them onto the cups when you re-assemble the gear?”
Me: (Thinking I’ve got 28 steel balls and 30 Deldrin, but I am absolutely sure I haven’t lost
any), “with grease.”
Jim: “You can’t use grease. Use something like honey.
Me: “Pardon?”
Jim: “I said HONEY, because you can wash this out with hot water after re-assembly”.
And that’s what I did. I made sure that the honey was cold, hence extra viscous. I made one
mistake during re-assembly. I forgot to drop the four captive chain plate bolts into their holes
before lowering the central core of the gear into place, so I had to start again.
So, if this season, you see a Leisure 23SL with a swarm of bees around its furling drum, you’ll
know it’s Funadama.

Niet direct een handig klustipje, maar wel minstens zo belangrijk; denk om de veiligheid. Stofmaskers, dampmaskers, degelijke ladders (als je bootje op de wal staat), degelijk gereedschap, goede electra aansluitingen etc.

Ik hang gebruikte kwasten in een jampot met lijnolie.

Werkt prima idd bij alkyd lakken, niet bij acryl of 2C lakken!

- Boven getoonde kwast-door-deksel is ook prima om kwast tussen klusdagen ongewassen ergens aan een touwtje op te hangen, met scheutje terpentine tegen uitdrogen.

- Bij de meeste bouwmarkten vind ik alleen nog hele dure en gezonde terpentine. Ik vertrouw het niet zo voor goed schilderwerk en zag laatst bij een coop buurtsuper ouderwetse ongezonde terpentine voor minder dan de helft van de prijs.

- Als je met 2C verf gaat rollen lees je vaak de tip om de eerste verf op je rol even over een planje te strijken om pluisjes uit de roller te verwijderen. Met een kledingpluiskleefroller gaat het ook en kost het je geen verf.

- Als je in de winterkou een klein klusje wilt doen met epoxy dan kan je met een halogeenlamp de plek prima warmschijnen. Te prima kan ook, bij mij ging de epoxy borrelen, houd de afstand in de gaten....

Nachtvlinder schreef :
Sterker nog , werkt helemaal niet bij 2 comp. lakken tenij je de kwast heel goed schoonmaakt.
Bij 2comp. kun je de kwast een hele tijd goed houden door hem direct na gebruik in de vriezer of vriesvak te leggen ( in een plastic zakje of afsluitbaar plastic bakje uiteraard ).
Bij die heel lage temperatuur staat de chemische reactie vrijwel stil.
Zelfs gemengde verf kun je zo een tijdje goed houden in een afgesloten blik in de vriezer maar die moet je dan wel voor gebruik zo snel mogelijk weer opwarmen anders gaat hij geleren voro je begint met schilderen.
Een kwast daarentegen komt meteen op temperatuur als je hem weer in de verf doopt.

Overigens gaat bij ééncomponent verf (behalve ééncomponent PU) het verpakken van een gebruikte kwast in een plastic zakje en dan goed om de steel afplakken ook prima.Als de verdunner in de verf maar niet kan verdampen wordt de kwast echt niet hard.
Zelfs in gewoon water blijft de kwast dagen lang goed.
Scheelt weer verdunning.
Ad

vanpupi schreef :
Ik zeg "Nutella"

OOOO schreef :
Ik zat bij gebrek aan een halogeenlamp te denken om de haarföhn van mijn dochter te lenen.
Lijkt me ook iets makkelijker te doseren.




Hen3: quote hersteld.

Sloe Gin schreef :
Om de Zwarte Pieten discussie niet nog eens te laten oplaaien, stel ik voor om daar Duo Penottie van te maken.



Hen3: quote hersteld.