Onderwerp: Boottrailer naar Duitsland verkopen.

Er is serieuze belangstelling uit Duitsland voor mijn te koop staande kajuitzeilboot met trailer.

Maar ik vraag me af wat de procedure is om de trailer over te schrijven op naam van iemand in Duitsland.

Wie weet dat?

Even de RDW bellen zou ik zeggen...

Lassche schreef :
Heeft de trailer een eigen kenteken ? Zo nee, dan gewoon de grens over ! en anders val je gewoon onder de reguliere uit-en invoerprocedure.

Zoek het in ieder geval goed uit. De verkoop van mijn vorige boot is geannuleerd omdat de nieuwe Duitse eigenaar de trailer niet legaal het land in kreeg (met nota bene een duitse trailer..)

Ik heb daar wel 10% van de verkoopprijs aan over gehouden maar het was voor beide partijen niet fijn.

Volgens mij moeten in duitsland alle trailers een tuv keur hebben of krijgen..
Wanneer een trailer op NL kenteken staat is dat waarschijnlijk het gemakkelijkst..
RDW vragen is altijd goed.. maar laat de koper dat uitzoeken en daar de verantwoording voor nemen.
Ik heb mijn motor met zijspan verkocht aan een duitser... Hij heeft onderzoek gedaan en ik heb foto's van allerlei keurmerken op remleidingen, remschijven, uitlaten etc... gemaakt aan hem opgestuurd zodat hij zijn besluit kon nemen... verder uitschrijven bij grenswisselkantoor is een fluitje van een cent maar dan weet de koper ook dat hij of zij zelf het duitse traject in kan gaan... (Moet jij als verkoper niet willen borgen, wal faciliteren door acties als bovenstaande te doen).
succes!

Als hij een Nederlands kenteken heeft, en dus een typegoedkeuring, dan moet dat volgens mij gewoon door de KfB overgenomen worden en moeten ze een Duits kenteken afgeven. Een typegoedkeuring van een Europees land geldt ook in elk ander Europees land.

Trailer moet hier in Duitsland voor de Vollabnahme TUV.Zeg maar kentekenkeuring.Gaat niet zo eenvoudig als je zou verwachten in Europa

het makkelijkste gaat het als er een coc bij de aanhanger zit.Anders moet de nieuwe eigenaar een goedkeuring overleggen van de gemonteerde assen en de bijbehorende remmen.Als de fabrikant nog bestaat dan kan dat.....kost meteen wel een paar 100 euro alleen voor de type goedkeuring van de assen.Vervolgens kijkt de TUV natuurlijk naar de technische toestand van de trailer en als de keurmeester een goed weekeinde gehad heeft dan krijg je zijn zegen ...

Het gaat allemaal meestal wel maar je moet wel de tijd en het geduld op kunnen brengen en een paar 100 ben je zo kwijt.

Jeroen

Ooit een boot met trailer verkocht aan een Duitse liefhebber. De trailer was uiteindelijk alleen maar gebruikt voor het thuis brengen (met toestemming van politie). Moest TUV gekeurd worden en eventueel aangepast, daarna weer TUV keuring. Was teveel moeite voor een oude trailer en daarom heeft men maar een Duitse trailer aangeschaft.