Onderwerp: Boot verhuren: slijtage en onderhoud verzekering?

Wij hebben onze boot verzekerd bij ANWB (Unigarant ) en willen onze boot dit seizoen verhuren via een bemiddelaar.

In de verzekeringsvoorwaarden staat dat schade die het gevolg is van slijtage of onderhoud niet wordt vergoed en ook eventuele gevolgschade niet.
Betekend dit dat, indien er letselschade schade of schade buiten de schade aan ons schip ontstaat, veroorzaakt door slijtage of gebrek aan onderhoud, dit niet gedekt door de verzekering?

Een voorbeeld: Tijden de verhuur gaat de mast over boord. Onze verstaging is ouder dan 15 jaar, in ieder geval onbekend. Als deze schade mijn tuigage vernield. En het word niet vergoed dan is dat ongelofelijk vervelend maar als er door mijn toedoen blijvende letselschade ontstaat dan weet ik niet wat de gevolgen zijn als de verzekering het niet dekt

En weet iemand welk onderhoud de verzekeraar vereist, willen zij schade vergoeden?

Navragen bij de verzkering lijkt me het veiligst. Ik denk niet dat een gewone verzekering verhuur dekt maar ik ben geen expert.
sy-madelief schreef :

vraag dit aan de bemiddelaar,volgens mij is dat zijn probleem

groeten
Frank

Mee eens. Overleggen met de verzekering en afspraken vastleggen. Tips van het forum is leuk, maar daar kun je geen rechten aan ontlenen, als er iets mis gaat.

Voor verzekering geld over het algemeen dat het advies voor onderhoud door de fabrikant aangehdouden word.
Een motor heeft een olieverversing nodig na een x aantal draaiuren, of een x aantal maanden, net wat het eerste komt. Zo heeft alle uitrusting aanboord een onderhoudsadvies, als je je daar aan houd dan heeft de verzekering weinig in te brengen als er iets fout gaat.
Nu begrijp ik dat niet alles aanboord van een oudere boot nog voorzien is van een handleiding, dank daarbij inderdaad aan je tuigage, maar een mailtje aan de maker van je mast met de vraag welk onderhoudsschema aan te houden en welk vervangings termijn aan te houden zal je daar inzage bieden.

Ik heb deze zaken bij elkaar gezocht, gebundeld in een onderhoudsboekje en aan de verzekering voor gelegd, zij hebben nog wat zaken toegevoegd, en als dat allemaal aantoonbaar bijgehdouden is, dan accepteerd de verzekering dat er goed onderhoud gepleegd word. Het laat in ieder geval zien hoe serieus je er mee bezig bent.

Maar zoals geadviseerd door anderen, ga gewoon in gesprek met je verzekering om uit te zoeken hoe zij daar tegenaan kijken.

Ik ben alleen bang dat als ik dat aan de verzekering voorleg dat ze er bijvoorbaat al een notie van maken dat ik een oude verstaging heb op mijn schip.

In mijn ogen is er helemaal niets mis met oude verstaging. Er is geen wetenschappelijk bewijs dat oude verstaging meer risico oplevert als nieuwe verstaging. Maar als je verzekering daar anders over denkt zijn er drie dingen die je kunt doen:
- Nieuwe verstaging op je boot,
- Andere verzekering zoeken,
- Het risico zelf aanvaarden.

sy-madelief schreef : Dat hoef je toch ook niet specifiek te noemen? Jouw vraag is of er WA-dekking en letselschade-dekking is wanneer deze schade een gevolg is van een niet gedekte schade aan de boot zelf.

Ik neem eigenlijk aan dat de uitzondering betrekking heeft op gevolgschade aan jouw eigen boot, dus wat onder de all-risk dekking valt. WA dekking (dus gevolgschade aan andere boten) en letseldekking voor opvarenden zal er neem ik aan gewoon zijn als jouw mast door jouw eigen schuld schade of letsel veroorzaakt.

Ik zou overigens wel specifiek noemen dat je de boot gaat verhuren. Het kan maar zo zijn dat jouw verzekering dat helemaal niet dekt.

Vraag het je verzekering dus.

Veel verzekeraars sluiten verhuur, zeker verhuur zonder schipper/eigenaar aan boord uit van de standaardverzekering. Mogelijk kun je dit bij jouw maatschappij apart verzekeren. Ik zou dit vooraf navragen en zwart op wit laten bevestigen. Vaar in elk geval niet blind op de verzkering van de verhuurbemiddelaar want dat is, het woord zegt het al: een bemiddelaar.

Qua onderhoud is het volgens mij eenvoudig. Voor verstaging (staaldraad) staat een 'standaard'- vervangingstermijn van 15 jaar. Wil je zekerheid dat bij stagbreuk de verzekering de schade en de gevolgschade dekt dan adviseer ik je om aantoonbaar te maken dat de verstaging jonger is dan 15 jaar. Is deze ouder, dan neem je verzekeringstechnisch een gok.

Is de verstaging ouder dan 15 jaar dan is vervanging misschien niet strikt noodzakelijk maar wel aan te raden. Zeker als je zelf niet de eerste eigenaar bent aangezien je dan niet alle historie van het gebruik van je schip kent.

Big Time schreef : Verhuur zit inderdaad niet standaard in de verzekering. Wat de verzekering dekt als je de schade aan je boot zelf betaalt maar je de eventuele gevolg- of letselschade niet zelf wilt of kunt betalen moet je inderdaad zwart op wit laten zetten. Alleen dat telt, niet wat jij (of je bemiddelaar) vindt.

Zoals Erik ook al min of meer aangaf: een 'geen slapende honden wakker maken' houding kan je knap opbreken als het werkelijk mis gaat. Die honden worden dan sowieso wakker en heldere afspraken zijn dan zeker ook in je eigen belang. Je kunt altijd een andere verzekeraar zoeken als je er samen niet uitkomt. Een beetje verhuur inkomsten is naar mijn idee geen persoonlijk faillissement waard.

Is het niet zo dat in geval van verhuur de HUURDER aansprakelijk is voor schade aan JOUW boot?

En is er via die bemiddelaar geen extra verzekering afgesloten?

efsixzeiler schreef : Nee.

Je kunt schade natuurlijk altijd in de privé sfeer proberen te verhalen op je huurder, maar verzekeraars en ik denk ook rechters zullen daar korte metten mee maken zodra ze horen dat je de boot niet uitgeleend hebt maar verhuurd.

efsixzeiler schreef : Als de bemiddelaar een verzekering heeft afgesloten voor de schade dekking tijdens verhuur zal hij dit ook zwart op wit kunnen laten zien. Ik krijg van TS niet het idee dat dit het geval is. Als de bemiddelaar slechts vraag en aanbod bij elkaar brengt blijf je zelf officieel de verhuurder. Gaat het om een bootverhuur bedrijf dat jouw boot als verhuurder aan derden verhuurt en jou hiervoor een vergoeding betaalt dan hebben zij als het goed is een verhuur clausule in hun verzekering. Ook dit staat dan gewoon ergens zwart op wit.

ik begrijp dat dat bij meerdere verzekerings maatschapijen het geval is maar er is wel een hele goeden die verzekert oud voor nieuw dan moet je daar maar eens contact mee op nemen
dat is de d.o.v. in groningen

Ik zou de goede raad opvolgen die hier meermaals naar voor kwam ,maak schriftelijk afspraken met de verzekeringsmaatschappij en probeer niets te verhullen.
Maar ik zou ook voor mijn eigen gemoedsrust zorgen dat alles aan boord veilig en in orde is, voor mezelf en wanneer ik mijn boot zou verhuren aan gezinnen zeker nog dubbel checken, mensen zijn belangrijker dan centen ...