Onderwerp: Navtex, wie heeft er ervaring mee?

Mannen,

Wie heeft er ervaring met Navtex?
Wat zijn de voor en de nadelen ?
Verder alle info en ervaring welkom.

Hartelijk dank voor t delen!

Ik heb een Navtex (Furuno NX300) aan boord. Vind het ideaal om zo weerberichten en navigatieberichten binnen te krijgen. Als je een beetje handig bent met het lezen van de berichten kan je een redelijke 2-3 daagse weersvoorspelling voor jezelf maken.

Als je niet langer dan 1 à 2 dagen zonder internet bent, niet aanschaffen.

Langer onderweg dan zeker handig voor weer- en navigatieberichten. Maar ... soms heb ik het idee dat ik vele berichten niet ontvang, c.q. er wordt weinig meer verzonden in deze regio. Kijk HIER maar eens.

Navtex is verregaande achterhaalt.
De meteoberichten, zoals La Mavare als zegt, haal je beter en accurater van internet.
De navigatie berichten zijn nog wel actueel.

De waarde van navtex is sterk taanende als je dagtrips in EU maakt en geregeldinternet hebt.

Ik stop m'n centen daar zeker niet in.

Als je langer op zee vaart is het wel goed bruikbaar en informatief.

Ik vaar 3; 4 soms 5 dagen op,zee. Gebruik grib files van internet.
Heb ook navtex om de veroudering van de gribfiles te evalueren.
Daarin hebben ze wel enige waarde

Gezien het bereik van Navtex is het interessant als je langere tochten maakt waarbij je A2 zeegebieden of verder in gaat. Zodra je om de paar dagen een haven aandoet en Internet hebt of marifooncontact met de kustwachten komt Navtex al snel op de tweede of derde plek.

Ik ben zelf nogal van het aanschouwelijk onderwijs en heb me zo'n ding tweede hands aangeschaft. Niet vanwege lange tochten op zee, maar om het 's een tijdje te kunnen proberen en bekijken. Wat me erbij opviel is dat het natuurlijk leuk is om allemaal te lezen, maar ook dat je best moet weten wat zo'n weerbericht dan eigenlijk gaat inhouden. Een trog boven Schotland?? Ja, en.........? Ook het kunnen plaatsen van de gebieden waar het over gaat en je realiseren dat het enorme lappen zijn helpt bij de daadwerkelijke inschattingen. De waarschuwingen en navigatiewaarschuwingen zijn leuk, maar ook daar moet je van uitzoeken hoe relevant ze voor jouw positie en bestemming zijn. Het is best veel werk, zo'n Navtex.
Ik doe de mijne nog niet weg, maar hij heeft geen prio. Als je de data zichtbaar kan maken op je plotter scheelt je dat een scherm en gedoe met inbouwen. Kijk in dat geval eens of je kan combineren met bijvoorbeeld een Nasa met NMEA uitgang. Niet zo duur en toch Navtex om te kijken wat het doet.

Met een vers gekocht schip denk ik dat het geld al snel beter te besteden is.

Hoewel ik een navtex aan boord heb is het naar mijn mening een doodlopende weg. Zoals als eerder door anderen opgemerkt.

Heb ook een Furuno Navtex aan boord. Ontvangst is uitstekend, ook ver buitengaats. Wat ik het meest gemakkelijk vind is dat je de berichten die de kustwacht mondeling geeft via Navtex op het scherm na kunt lezen. Inclusief de precieze positie die voorgelezen wordt en de genoemde gebieden precies uitgeschreven. Ik vind dat in het buitenland erg gemakkelijk: als je een buitenlandse kustwacht hun boodschappen hoort voorlezen is het niet altijd simpel alles te volgen, en nalezen in alle rust is dan fijn.

Verder wel eens dat de informatie via internet ook te krijgen is, dus als je maar kort ofline bent heb je er veel minder aan. Maar om nou te zeggen, niet meer in investeren? Ik zou het zo weer doen. Overigens zijn die Furuno Navtex doosjes 2e hands betrekkelijk goedkoop te krijgen....

Bij ons staat Navtex 24/7/365 aan (Furuno NX300) als we aan boord zijn. We varen nu op de Middellandse zee en geloof mij, we liggen voor anker in mooie plekjes waar niet alleen geen internet is maar waar zelfs de telefoon het niet doet: geen bereik. De Navtex doet trouw zijn werk. En tijdens onze 5-daagse oversteken tussen GR en IT bijvoorbeeld is het onze enige link met de buitenwereld (inderdaad, geen satelliet telefoon aan boord). Het zijn juist ook de navigatieberichten die je oppikt, zoals gunnery warnings en zo. Dan kan je wel stellen dat je het veel werk vind om al die berichten op waarde te beoordelen, maar dan kan je thuis beter in bed blijven liggen. En het is supplementair aan alle andere communicatiemiddelen zoals internet. Voor alleen IJsselmeer zou ik het niet aanschaffen maar voor rondje kanaal waren wij er al erg blij mee.

Vaste prik bij ons aan boord zodra we buiten de binnenwateren dreigen te gaan: de WIB gaat aan de stroom, elke avond de Navtex uitlezen. Niet zozeer de weerberichten, die hoor ik toch wel via de marifoon of pik ze op via internet/havenkantoor, maar de navigatie-waarschuwingen zijn van belang voor mij. Losgeslagen boeien, boeien waarvan de verlichting stuk is, mijnen die opgeruimd moeten worden, dat soort zaken: ik bekijk of ze op de route liggen en of ik mijn plan moet bijstellen.

Deze info vind ik niet zo gemakkelijk op het web, vandaar dat de WIB een welkome aanvulling is. Mijn modelletje heeft ook een barometer met historische functie zodat ik gemakkelijk kan zien hoe de luchtdruk zich ontwikkelt.

navtex geeft hetzelfde als de gesproken weerberichten en veiligheidswaarschuwingen,je kunt dit erna rustig nalezen
als de navtex ook aan de gps is aangesloten geeft hij ook met een alarm de nood/navigatieberichten in de buurt(dode drijvende walvissen losgeslagen boeien,kapotte vuurtorens,gezonken schepen enz)

wij hadden hem altijd aanstaan,en vonden het een goed apparaat wat de veiligheid zeker verhoogd

voor we vertrokken lazen we hem altijd uit om te zien of er wat bijzonders op onze route was

groeten
Frank

Delphi32 schreef :
NAVTEX op INTERNET

bv

ZCZC TE29
150600 UTC MAR
OOSTENDERADIO WX 29/15
THAMES DOVER AND BELGIAN COAST:
NE-LY FRESH OR STRONG BREEZE 5 OR 6,
FOLLOWING NIGHT DECR GENTLE OR MOD
BREEZE 3 OR 4. MOSTLY VERY CLOUDY WITH
RISK OF LIGHT RAIN OR DRIZZLE.
GOOD VIS, EXCEPT IN CASE OF RAIN OR
DRIZZLE.
NNNN

koko schreef :

Ons nieuwe schip is voorzien van Navtex en radar. Ik heb met beide geen ervaring maar t zit er op. Wij zullen de komende jaren op t ijsselmeer varen en heel misschien de wadden. Dat hangt ervan af hoe de kinderen zich in de boot manifesteren, nu en in de toekomst. Heeft het zin deze apparatuur te houden of kan ik t beter verwijderen en los verkopen?

Cat-36 schreef :
Persoonlijk ben ik van het type houden wat je hebt. Als je al helemaal helder hebt dat je nooit de zee op zal gaan en alleen met stabiele weersomstandigheden gaat varen, dan wordt radar en navtex wellicht wat over the top. Zolang je plannen voor de toekomst nog open liggen zou ik het lekker laten zitten en met name je radar gaan gebruiken. Dat schijnt nog niet zo makkelijk te zijn, dus oefenen voor je ineens moet gaan gebruiken. De waarde van de spullen zal niet al te veel kelderen in een jaartje, of twee. Opnieuw aanschaffen en monteren, das pas geld over de muur gooien.
Als het je om veiligheid te doen is, is het eerst volgende wat ik zou kopen is AIS. (Eigenlijk eerst AIS en dan radar). Maar die discussie is al vele malen gevoerd en heb je vast al gevolgd/gelezen. Maar wellicht heb je dat al.

Neen ik heb nog geen AIS. Is dat voor t IJsselmeer en de kustwateren ook slim dan om te hebben?

Wat ik wel heb, log, dieptemeter, windmeter, autopilot, reddingsvlot, marifoon met dcs, radar, navtex en gps.

Cat-36 schreef :
In jouw geval is het probleem dat je jachtenradar op de binnenwateren ( dus ook Ijsselmeer en Waddenzee) niet eens mag gebruiken . Tenminste , gebruiken mag wel maar je mag desondanks niet bij mist varen omdat daar een goedgekeurde (professionele) radar voor vereist is .
Eigenlijk heeft een jachtenradar daarom alleen zin op zee.
Ad

Dank je voor je toevoeging Ad, ik denk ook niet dat ik met mist zal varen. Veiligheid vind ik het belangrijkste en goed zicht is er daar wel 1 van wat mij betreft!

Uiteraard zal geen enkele zeiler ( ) bij mist gaan varen maar vergis je niet; mist kan heel plotseling op komen zetten en dan zit je zo maar in de mist en in een vaargeul
Daarom , maar dat had je al aangesproken, zou in ieder geval een AIS ontvanger ook nuttig zijn want inmiddels hebben in ieder geval alle binnenvaartschepen en vrijwel alle vissersschepen AIS.
Ad

Yellow Boat schreef : Nog nooit met mist op IJsselmeer of Wad gezeten? Dit vind ik nou theoretisch geneuzel.

Yellow Boat schreef :
Waarom niet? Ik vindt dat geen extreme belemmering.
Maar oké, als je niet voldoende ervaren bent dan beter van niet.

CAT-36 geeft aan dat hij ijsselmeer en wad wil doen, dan is al die meuk volslagen onzin.
Navtex is niet zinvol op de binnenwateren, en een radar is LVT (leuk voor thuis), maar de meesten kunnen er echt niks mee als het er op aan komt.

Als CAT-36 ooit aspiraties heeft voor op zee, laat het an zitten en kijk of het tegen die tijd nog werkt.

Noballast schreef :
Dat is geen theorie maar een zo door de wetgever voorgeschreven feit.Bij mist dien je je buite de vaargeulen te begeven , eventueel voor anker te gaan en de vereiste signalen te geven.
Natuurlijk zal niemand je verbieden als je met radar aan vaart maar bij mist gewoon doorvaren mag gewoon alleen met een goedgekeurde radarinstallatie. En dat zijn jachtenradars nu eenmaal niet.

Overigens , gezien het feit dat de meeste jachten op Ijsselmeer en waddenzee zonder radar op weg zijn lijkt me dus een radar daar niet echt noodzakelijk.
In het geval Cat-36 zou ik de radar gewoon verkopen en daarvoor een goede AIS transponder en een plotter met AIS weergave kopen.
Maar dat is allemaal gewoon mijn mening en een eigen mening mogen we toch wel hebben hier , of...
Ad

Yellow Boat schreef :
Mijn idee

Het is altijd erg aardig om oude rotzooi te laten zitten. Op m'n vorige boot zat tot aan verkoop in 2005 een B&G Homer rdf:

Prachtig! Jonge zeilers kon je van alles wijsmaken waarvoor het was.
Overigens diende het ding mij nog steeds prima als pijlkompas.

Ja ik had ook nog een radio richtingzoeker, een seafarer 3 dieptemeter en een DECCA ontvanger aan boord gevonen. Die toestand samen maakt meer indruk dan een GPSje Nu maar eens het Zuiderzee museum bellen.

Cat-36 schreef :
AIS op IJsselmeer en Wad......ook daar zullen wel vele meningen over bestaan. Zelf heb ik een transponder gekocht met het uitzicht op tochtjes op zee. En die gebruik ik zeker weten ook op IJsselmeer en Wad, zelfs op het Eemmeer. Het is een hele mooie toevoeging op je veiligheidsmiddelen. Al een keer goed plezier van gehad nabij Harderwijk, waar een flinke jongen onder de brug door kwam. Daar konden we met AIS maar mooi op anticiperen voordat we hem zagen.

Een reddingsvlot had ik niet gekocht als we niet ook op zee zouden willen gaan varen. Mocht je moeten kiezen iets overboord te zetten zou ik voor de binnenwateren het vlot laten voor wat het is.