Onderwerp: schilderen polyester

Ik overweeg aanschaf van een andere zeilboot (1989). Echter, daarvan is de gelcoat van romp en opbouw geschilderd. De verkoper zegt dat de gelcoat aan het verkrijten was. Het is heel netjes gedaan, maar ik heb mijn bedenkingen; wat zit er onder die verf? en wat betekent het voor het verdere onderhoud?
Wat zijn op ZF de meningen?

hoeft daar geen bang voor te hebben.
Als het schilderen goed is uitgevoerd tenminste.
bij ons was de gelcoat ook verkrijt en stonden voor de keuze, heel hard polishen of schilderen.
Wel is het 2e geworden en heb er nog geen seconde spijt van gehad.
Soms is het gewoon nodig. Je romp hoeft daarom niet slecht te zijn hoor.

Precies als bovenstaand, als de romp in de 2K is gezet en op de juiste wijze is voorbewerkt dan heb je een langdurig mooi blijvend resultaat.

Bespaart je het jaarlijks celcoat polijsten .

Mijn boot is in 1997 geschilderd na een schade. Gisteren gepoetst en commentaar van alle raadgevevende collega's op de kant is dat ze er bijzonder goed uitziet voor haar leeftijd (1988)

Vraag even na wie de klus heeft uitgevoerd, welke materialen er zijn gebruikt en of er mogelijk foto's zijn van de werkzaamheden.
Tevens wel handig om te weten hoe oud het schilderwerk is; is het drie weken geleden aangebracht dan ziet het er vast moooi uit, maar wanneer het drie jaar oud is weet je in ieder geval hoe het zich houdt.

Verder met name aan dek goed nakijken hoe het schilderwerk er direct rondom beslag uit ziet. Is het beslag afgeplakt geweest, is er ruwweg omheen geschilderd of is (en dat zou het mooiste zijn) het beslag allemaal verwijderd voor het schilderen en daarna met verse kit terug geplaatst? Dit laatste is uiteraard het meest arbeidsintensief, maar levert het beste resultaat op. Bij afplakken van beslag heb je al snel hoekjes waar niet goed schoongemaakt kan worden waardoor de verflaag weer los gaat komen, en dat is nou net waar je niet op zit te wachten.

Verder even kijken wat er over is gebleven van het antislipprofiel, indien dit in de gelcoat aanwezig was. En wanneer er haarscheurtjes in de gelcoat aanwezig waren, dan zie je die al snel weer terug in het schilderwerk, dus je weet vlot genoeg wat er onder de lak zit.

Het voornaamste waar je voor op moet passen is schilderwerk (met name van de opbouw) dat langzaam maar zeker begint af te bladderen, want dan heb je echt een vervelende klus te pakken wanneer je het weer netjes wilt krijgen. Hechting is alvast even te controleren door een stuk aplakbanf stevig op de lak te drukken en dan los te trekken; komen de lagen verf mee dan weet je al weer wat meer.

Bij mij is het vrijboord en de spiegel geschilderd.
Ik heb dus niet te maken met beslag, aluminiumvoetrail is de overgang en de waterlijn met bies.
Nu na 18 jaar kan je zien:
Iedere zijde 3 rechthoekige raampjes, nu vernieuwd, de lak zat tot op de oude kit. Raampjes gewoon kunstof met boutjes. Idd in hoeken wat lak afgesprongen.
De grens van spiegel naar kuip is wel/ niet geschilderd, hier dus randje van Afplakband
Waterlijn achter onder spiegel is lak matig gehecht, dat zie je nu op de kant maar in het water niet.
Veel problemen met schilderen vanwege de kraters in de lak door siliconen die Beneteau veelvuldig gebruikte. Dat kan je zien als je weet waar.
Siliconen mogen niet aan boord en Sikaflex ook niet.