Onderwerp: Welke Koolmonoxide maatregelen nemen jullie?

Nav dit artikel
www.nu.nl/binnenland/4034929/d...od-koolmonoxide.html

Vroeg ik me af wat voor maatregelen jullie nemen tegen Koolmonoxide vergiftiging.
Wij hebben een 31 voets ouder schip met een Bukh 20 pk. Onlangs de uitlaatbocht laten vervangen die door roest wat gaatjes had en daardoor ook rook lekte.

Ik wil absoluut geen discussie op gang brengen over het bovenstaande ongeluk maar als dit al met een open sloep kan gebeuren lijkt het mij niet onverstandig om op een zeiljacht ook maatregelen te nemen. Een koolmonoxide melder plaatsen ligt voor de hand, die hebben wij nog niet. Jullie wel?

Als je bijvoorbeeld lange tijd op de motor tuft en er ligt binnen iemand te slapen.. Bij ons ruik en hoor je de motor altijd wel een beetje. Lijkt me lastig in te schatten tot in welke mate dat schadelijk is.

Dit artikel laat zelfs zien dat de uitlaatgassen je achtervolgen met weinig wind.
bds.home.xs4all.nl/info_artike...ging_info_20m-22.pdf

Ben benieuwd of anderen hier rekening mee houden of bewust iets tegen doen.

Je ruikt dan in elk geval geen koolmonoxide, want dat is reukloos.
Ik heb een CO-detector aan boord. Ik vaar elektrisch en heb dus geen inwendige verbrandingsmotor aan boord of buitenboord die CO kan produceren.
Als ik op mijn Origo kloon kook, dan gaan in elk geval de patrijspoorten open.
Andere maatregelen neem ik niet.
Groeten, Peper.

Raar verhaal met zon open sloep.

Koolmonoxide melder is een goede oplossing, zou er dan wel 1 plaatsen direct aan de 12 volt inplaats een batterij.

Als je van boord bent en de batterij gaat leeg merk je er niets van.

En je installatie onderhouden.
Wat wel grappig is is dat na mijn weten koolmonoxide zwaarder is dan lucht en dit opstappelt vanaf de vloer en de melder 9 van de 10 keer aan plafond hangen.
Je slaapt ongeveer halfverwege de hoohgte van je ruimte in de boot dus tegen de tijd dat de melder afgaat ben je al mooi roze van kleur.

jessejohn schreef : IDD

Gewoon in de bovenste kooi slapen

Poohboot schreef :
ik vind (wikipedia) de dichtheid van lucht als 1,29 kg/m3 en van CO als 1,25 kg/m3
Komt bij dat die CO wel warmer zal zijn dan de lucht, dus extra omhoog gaat het vast wel!

Lichter dan lucht... niet de bovenste kooi nemen~!

CO2 daarentegen is 1,98 kg/m3.
Misschien was dat het wel, in die sloep. CO in een open sloep wil er bij mij nog niet zomaar in.
Maar het lab heeft het wel gevonden. zegt de krant. Vreemd.

Het nare van CO is wel dat het zich veel beter bindt aan de rode bloedlichaampjes dan dat O2 doet; het gaat dus niet zomaar weer weg uit je systeem....

Iemand hier wel eens cijfers van gezien, hoe vaak dat nou eigenlijk voorkomt per jaar? Voor we weer allerlei maatregelen nemen voor een probleem dat er niet is.

Volgens de berichten is de sloep afgemeerd aangetroffen...

Zou mij niet verbazen, als er een BBQ gebruikt is met een 'dichte tent'... Misschien een COB....

Er overlijden mensen thuis door CO2 die een BBQ binnen hadden aangestoken..

Maatregelen:

Ventileren tijdens het koken
Gastoestel met thermokoppels.
Kachel met aan en afvoer naar buiten.

geen koolmonoxidemelders aanwezig.misschien wel een goed idee

- Geen CO melder (Wel goed idee)
- Tijdens koken en motoren staat de deur en patrijspoorten altijd open of op een kier.
- motor lekt beslist niet in het schip (onderhoudt)

Ik heb aanboord 3 melders die CO, CO2, O2 en nog wat andere nare dingen kunnen meten en dan een alarm geven als er al dan niet een onder of boven grens bereikt word. Deze zijn op strategische plekken opgehangen door de boot.
De origo hangt heel dicht bij het schuifluik, en de gassen/dampen van dat toestel gaan door de warmte recht omhoog zo het luik uit.
De kachel heeft zijn eigen luchtafvoer naar buiten, en verse lucht komt er binnen via voorverwarmde luchtinlaten.
De motor staat in een luchtdichte kast die eigen ventilatie heeft met dempers om een brand te kunnen smoren door de luchttoevoer af te sluiten (dit in aanvulling op een permanent geinstaleerde blus installatie in de motorkamer evenals een van buiten de motorkamer af te sluiten brandstof toevoer..

Alles in overeen stemming met de MCA regulaties voor zeegaande jachten

jessejohn schreef :
Ja , die onzin hoor je vaker op nieuwsberichten over dit onderwerp.
Allemaal mensen die het verschil tussen koolmonoxide en Kooldioxide niet weten.
Och ja , scheelt ook maar een O-tje.
Overigens hoef je die soortelijke gewichten helemaal niet op te zoeken . De soortelijke massa van gassen is per definitie evenredig met het molecuulgewicht.( hoe heette die vent ook al weer )
En dat is van stikstof N2 28 ( = 80 % in de lucht) zuurstof O2 32 ( 20-321 % in de lucht) en koolstof 12 .
Één koolstof + éen zuurstof is DUS lichter dan lucht maaréén koolstof + twee zuurstof zwaarder.
Ad

Waren er toch 3?

Ik vraag mij net als evaluationcopy af of er idd überhaupt verhalen zijn, je hoort er niet veel over. Zal vast zo'n vaart niet lopen anders was er wel meer over bekend.

Binnen goed blijven ventileren dus en eventueel een CO melder op batterijen.

Dit artikel is overigens ook gericht op motorboten. Lijkt me dat je in de kuip niet zomaar wegdoezelt op je eigen motorstank met een nihil windje in de rug. Stank zegt ook niks want CO ruik je niet..

bds.home.xs4all.nl/info_artike...ging_info_20m-22.pdf

Ik zit eigenlijk in de zelfde situatie als de TS. Ook mijn (droge) uitlaat lekte een beetje in een bocht. Inmiddels gerepareerd. Maar hoe weet ik nu zeker dat de uitlaat 100% dicht is?
Os het plaatsen van een koolmonoxide melder voldoende?
De uitlaat loopt door de e achterkajuit.

Wij hebben zo'n melder aan boord (zat er al, had deze zelf misschien niet zo 123 geplaatst, maar nu wel een fijn gevoel dat deze er zit (en idd aangesloten op de accu).



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Meldertje aanboord €15,- euri.

Toen ik mijn nieuwe zelfgebouwde houtkachel aan boord installeerde heb ik ook een co alarm geplaatst.
Het houtkacheltje is naast het keukenblok gemonteerd, de melder hangt in de “punt” waar we slapen.
Die melder ( Uit 1992 ) ging vaak loeien door het gebruik van de dieselmotor. Bij de minste achterlijke wind ging dat ding af. Moet erg gevoelig zijn. Omdat dat gekrijs toch wel erg vervelend was heb ik de batterij er uit gehaald.
Leef nu ondertussen bijna 28 jaar aan boord, met houtkachel en niet werkende melder.
Ik besef nog net dat zoiets heel erg onverantwoordelijk is.
Ben niet zeker of het aan co blootstelling te wijten is, mijn hersencapaciteit is met 90% afgenomen en ik ben ontzettend lelijk geworden. Vooral mijn neus is nu gigantisch.

Onze houtkachel gebruik ik iedere dag van het jaar s´morgens een uur om koffie te zetten en water voor de vaat te warmen, en s ávonds steek ik het kacheltje om 6h aan voor gezellige warmte en koken. Enkel tijdens de hoogzomer koken we op gas, maar zomerkoken hier in de Med stelt sowieso niet veel voor. Het is gewoon te warm daarvoor.

Ook al een jaartje of 3 geleden een nieuwe melder gekocht, zeer tevreden over!

....binnenkort ga ik em echt uit de verpakking halen en ook ophangen......

Vind het wel een prima artikel!

Armin schreef :

Toevalligerwijs wordt er vandaag één door Ibood aangeboden,

http://www.ibood.com/home-living-nl/nl/




groet,
~Rick

dorienenrick schreef : Jaja 'toevallig'
Ik vind het wel een slimme zet van Ibood om even van te voren zo'n topic te starten hier.

Waarbij het advies is, om er een te plaatsen met een display waarop de ppm CO te zien is.
Dat maakt deze wel goedkoop maar ook minder bruikbaar.

Koezt schreef :
Waarom?
Ik betwijfel of iedereen weet waar de grenzen liggen voor CO zoals die bijv. hier staan: www.brandweertholen.nl/fileadm...O_uitleg_website.pdf
Misschien goed om zo'n ljstje erbij te hebben?
Ik vraag me trouwens af op welke waarde het alarm van zo'n ding staat afgesteld.

Merkwaardig trouwens dat die "Fireangel"pas alarmeert na 1-1,5 uur bij 50 ppm terwijl de in Nederland toegestane maximum concentratie maar 25 ppm is.
Zie handleiding: fireangel.eu/uploads/CMS/Docum...20DUTCH%20VERSIO.pdf
Ik zou persoonlijk liever een hebben die altijd direct alarmeert bij hoger dan 25pp maar misschien is dat om een of andere reden minder handig?
Ad

Zijn die dingen voor in huis überhaupt geschikt voor op een boot of roesten ze in een jaar of 2 weg... neem aan dat er wel iets van metaal in zit.