Onderwerp: doorvoeren op/onder de waterlijn

Ik heb 2 doorvoeren die rond de waterlijn zitten. De een is de uitlaat van de motor, de andere van de hand bilge pomp. Pomp zit in de kuipbank, pompen met de bank open is niet handig. Inmiddels doet een electrisch pompje zijn werk naar behoren. Een nieuwe inbouw handpomp komt er binnenkort in. Afvoer van beide hoog boven de waterlijn. Doorvoer van de oude pomp is inmiddels weg.






De vraag is moet ik wat aan de doorvoer van de motor

doen. Er zit een beluchter op, en heb nog nooit gedoe gehad.Wat is jullie advies?

Uitlaat onder water?
Volgens mij is dat vragen om water in je motor via de uitlaat of niet?
Het lijkt mij een vreemd gehoor als de uitlaatgassen half onder water gaan lopen borrelen.

Waarom zou je wat willen doen aan die uitlaat? Indien het nu goed werkt? Zonde van je strakke lakwerk!

Van een beluchter in een uitlaat heb ik niet eerder gehoord. Hoe ziet de rest van het uitlaatsysteem eruit? Waterlock en zwanenhals zoals gebruikelijk? Waar is die beluchter geplaatst?

Idee is normaal gesproken dat, wanneer je de motor stopt, het water aan de buitenkant van de zwanenhals de zee in loopt en het water aan de binnenkant van de zwanenhals (samen met het stuk direct achter de motor) in de waterlock opgevangen wordt.
In jouw geval kan (op het moment dat je je motor stopt) dat eerste niet gebeuren omdat dat vacuum zou trekken bovenin de zwanenhals. Ik denk dat bij jou daarom (en op die plek) een beluchter is geplaatst. Effect is hetzelfde: je zwanenhals loopt leeg (nouja: er blijft 5 cm water in staan aan de buitenkant), water aan de binnenkant van de zwanenhals wordt opgevangen in de waterlock.

Dit hierboven barst van de aannames; ben benieuwd of het ook zo is gebouwd. Indien dat zo is, je beluchter werkt en je hebt geen klachten dan zou ik het lekker zo laten...

tot nu toe niet, brobbeld wat.
maar op een oor zit ie ver onder water.

Waar bevindt het hoogste stuk van de zwanenhals zich in hoogte en breedte van de romp?

Is het gebouwd zoals ik veronderstel?

Nadeel zo is dat je niet kan zien of de koeling (impeller!) werkt. Uitlaat boven water en je ziet dat wel.

En de beluchter in de uitlaat kan weg als de uitlaat boven water komt; wel een beluchter aan de waterinlaatzijde nodig dan.

Terecht punt!

zit een waterlock in , geen zwanehals maar een lus in de uitlaatslang. zal een foto maken van de binnenkant.
ben nu bezig dus kan nog wel een gaatje dicht maken.

Als je besluit om de uitlaat van de motor boven de waterlijn te doen zou ik adviseren om hem in de spiegel te doen, bij mij zat hij ook aan de zijkant maar dat vond ik heel irritant.

helmsman 38 schreef :
Een ruimte lus is bij mijn boot ook gebruikt; heeft hetzelfde effect als een zwanenhals. Maar waar is die beluchter nu geplaatst dan!? Volgens mij zou dat op het hoogste punt van die bocht moeten zijn.

Een lus heeft misschien niet voldoende volume in het uit en neergaande deel? Zo'n vetus zwanenhals heeft daar juist veel volume wat me veiliger lijkt om terugslag te voorkomen?

foto's zijn een beetje vaag, daarom een schetsje gemaakt.


er zit een beluchter tussen de waterpomp en het motorblok.
dus niet in de uitlaat.




als je heel erg op 1 oor ligt zou er water naar binnen kunnen, ook als je de uitlaat hoger in de romp plaatst. de bocht meer midscheeps is beter denk.
graag de mening van de kerstvierende kenners.

Door de spiegel waarbij de zwanenhals in het midden en zo hoog mogelijk lijkt me veel beter - zeker omdat er nu géén beluchter geplaatst is.

In de door jou getekende "ideale situatie" is overigens geen beluchter nodig.

Heb je voldoende ruimte voor je idee?

in de kuipbank kan die redelijk in de midden komen.dat is geen grote klus.
dan wellicht de doorvoer hoger plaatsen in de kuipbank.zit nu in het achterste kuipje, moeilijker bereikbaar.
de spiegel is erg schuin, en ver weg!

Zou het ook mogelijk zijn om de doorvoer te handhaven en alléén de zwanenhals te verplaatsen zodat het hoogste punt meer naar het midden (en liefst hóger) komt te liggen?

Begrijp dat je geen uitlaanslang door je halve boot wilt hebben lopen, maar zo'n gat in je mooie spiegel met zwarte aanslag daar omheen lijkt me ook niet fraai.

Nachtvlinder schreef :
Oh nee?
Een beluchter dient niet alleen voor het voorkomen van water "van achteren" maar ook , zelfs hoofdzakelijk, om hevelen vanuit de koelwatertoevoer onderin de boot te voorkomen.
Immers , de uitlaatbocht van de motor licht meestal onder de waterlijn en is dus het laagste open punt in een koelsysteem.
Kijk maar eens wat Vetus erover zegt in zijn aanwijzingen:
www.vetusweb.com/manuals/files...03%20r01%2001-07.pdf
Ad

er zit een beluchter in de koelwater toevoer, eentje is voldoende toch?

Ik doelde inderdaad op de (nu aanwezige) beluchter in de uitlaat. Die beluchter in de koelwaterinlaat staat niet ter discussie in dit draadje.

er zit geen beluchter in de uitlaat.
nog mogelijkheid is uitlaat verplaatsen nabij de spiegel boven de waterlijn, en de zwanehals achter het roer tegen het dek midscheeps.
uitlaatslang wordt dan 2 meter langer, zit daar een maximum aan?

Je zou ook zo'n Vetus gas-water scheider vlak voor de uitlaat kunenn plaatsen.
Daarmee loopt alleen het water af door de bestaande doorvoer en het gas door een nieu te maken afvoer ruim boven de waterlijn.
Kost wel het e.e.a. (www.boatshopfryslan.nl/uitlaat...ider-4038-o-40-75-mm) maar je bent meteen af van het bekende geblubber bij de uitlaat en het fungeert tevens als beluchter als de motor stil staat.Bovendien heb je geen zwaanshals meer nodig.
Uiteraard hoef je alleen de uitlaatgas afvoer nieuw aan te leggen.
www.vetus.com/uitlaatsystemen/...en-38-mm-afvoer.html
www.vetus.com/media/magentomin...20121106233053_0.pdf
Ad

kost een kleine € 300.- en een gat extra.
wist niet dat deze bestonden, dank voor de info.

Er zijn nog wel goedkopere hoor:
www.nauticgear.nl/techniek-aan...ater-afscheider.html
Maar ja , daarbij ga je wel twijfelen over de kwaliteit.
Bovendien is die voor generatoren en mogelijk niet geschikt voor wat grotere motoren.
Ad

Met die scheider zie je weer niet of er water uit de uitlaat komt......

Slanglengte bij mijn boot is ca 4 meter na het waterslot, een enorme zwanenhalsbocht tegen de spiegel.

Baasklusje schreef :
Dat is uiteraard zo maar daarvoor in de plaats kan ook een temperatuuralarm in de uitlaat direct na de waterinjectie dienen zoals die bijv. standaard op de Vetus motoren zit.Zo'n alarm is sowieso zeer aan te bevelen.
In jouw situatie neem ik dan wel aan dat de uitlaat boven water uitkomt anders heb je weer een beluchter/hevelbreker nodig bovenop de zwanehals.
Ad

als je uitlaat niet in de spiegel zit maar in de romp zit ie vaak onder water als je boot op 1 oor ligt.
zal na de waterlock niet boven de 4 meter uitkomen.
ik denk aan de optie uitlaat nabij de spiegel beluchter zo hoog mogelijk achter het roer, daat zit ie niemand in de weg in die laatste meter boot