Onderwerp: anode slijtage tijdens laden met generator?

hoi.
vrienden zijn al een aantal jaren de wereld aan het rondvaren. vaak wordt de honda inverter generator gebruikt om ten anker de accu's te laden. dat gaat met een mastervolt ivo smart 40 /3 acculader.

deze heeft een driedraads aansluiting dus incl aard contact, maar de generator ligt natuurlijk niet aan aarde.
Op het boordnet is een ssb installatie met aardplaat aangesloten maar verder niet veel spannends.

nu ervaren zij een versnelde slijtage van de schroefanode tijdens de winter als de generator veel wordt gebruikt, maar ik kan me niet echt voorstellen dat hier een verband ligt...zeker niet omdat er geen primaire aarde op de generator is aangesloten. Zou het losnemen van de aarddraad van de mastervolt effect kunnen hebben?
ik ga er vanuit dat er geen isolatie defecten in de installatie zijn...

iemand een suggestie?

Zit er aluminium onder water, b.v. saildrive?
Is er een lekstroomscheider geinstalleerd tussen de antennetuner en de aardplaat of huid?

Misschien eerst eens proberen de stroom te meten in die aarddraad van de mastervolt.
Zowel met de generator werkend als niet werkend.

Waar je ook naar moet kijken is de aarddraad van de tuner naar de aardplaat. Let op corrosie etc

Versnelde anode slijtage duidt in 9 van de 10 gevallen op een foutje ergens in het DC systeem.
Als je er vrij zeker van bent dat de generator het probleem is, dan is het zeker het makkelijkste om de generator te aarden en an anode te voorzien.
Bevestig een staaldraadje aan het frame van de generator, maak die lang genoeg zodat deze tot een meter onderwater kan hangen vanaf de standplaats van de generator. Zorg dat deze geen contact heeft met andere metalen delen van de boot, en hang aan het einde van dat staaldraadje en flinke anode dat ook als gewicht diend om de draad mooi strak onderwater te houden, en voor oppervlakte vergroting voor betere aarding.

waar ik een beetje mee zit is het idee dat een ongeaarde generator eigenlijk geen stroomkring via aarde zou moeten kunnen maken, dus dan zou losnemen van alle aarding van de mastervolt eigenlijk elke vorm van stroomdoorgang moeten voorkomen. stroom meten in de aarddraad van de mastervolt is denk ik wel een goeie.

het aanbrengen van een losse anode als aarde kan natuurlijk, maar zou je dan niet juist een stroomkring via aarde creëren?

Niet als je elektrische systeem ook een goede aarding heeft.

Ik zou zeggen: keep it floating!
Een galvanisch geisoleerde generator is qua galvanische en/of electrolytische corrosie overwegingen natuurlijk een geschenk uit de hemel!

Dit zijn problemen waarbij je eingenlijk een goed totaaloverzicht moet hebben van alles wat geleid en/of spanning levert en zelfs parasitaire capaciteiten waar er sprake is van wisselspanning.
(ook AC kan problemen geven, ook al durf ik geen uistpraak te doen in welke mate)

Om kort te gaan: de generator is het probleem niet, eerst het probleem analyseren, en zeker niet de kip met de gouden eieren, de zwevende generator, slachten door die te gaan aarden!

Tijdelijk extra scheidingstrafo tussen generator en boordnet?

Toch even checken of er in de SSB aarde geen DC stroom loopt (milli amps)?

WADnWIND schreef :
En hoe zou een scheidingstrafo dan helpen bij een zwevende generator?

Airgead schreef :
De vraag is of je gemeten hebt of de spanningsspoel werkelijk gescheiden van het chassis is, én of dat ook nog zo bij 230V output?

Er kan zo maar een beetje vocht in de wikkelingen zitten....
Maar dat is dan wel AC.

generator is met een kunststof kast uitgevoerd en staat op een polyester ondergrond in de kuip. weinig last van aarde zou ik denken. Als het chassis van de generator middels een aardverbinding in contact staat met de massa van de mastervolt kan ik me voorstellen dat dit bij een defect iets kan doen met t boordnet maar dan nog zie ik die schroefanode niet echt in beeld komen...

maar stel dat er idd een spanning op de massa staat dan zou dat toch ac moeten zijn. uitgangspunt is dat de generator wel en walspanning geen probleem geeft en dat kan ik nog niet echt verklaren...

HPV schreef :
De generator is dus niet het probleem. De achterliggende apparatuur mogelijk wel. Alhoewel ik denk dat het een DC probleem is.