Onderwerp: electrisch toilet of toch maar niet?

Ik heb al verschillende soorten onderwatertoiletjes gehad. Twee keer een RM69 waar vrij snel de voet doorscheurde en sinds 3 jaar een Jabsco sealock toilet. En ook daar ben ik maar matig content mee. Gaat heel snel stroef. Als wij onderweg zijn, moet ik er om de 2 dagen slaolie ingooien om hem gaande te houden. Ook loopt er nu wat water terug in de pomp ondanks dat ik hem op lock zet.
Nu vraag ik mij af, of vervanging door een electrisch exemplaar dit soort problemen niet geeft. Mijn vraag is zijn er forummers die dit probleem ook hebben en zijn er wellicht ervaringen met vervanging door een electrisch exemplaar. Wat zijn daar zo de nadelen van en kost dat erg veel stroom?

Dat stroef lopen is simpel op te lossen door een iets dunnere O ring om de zuiger te plaatsen.
De originele ring past keurig wanneer hij nieuw is, maar na een paar dagen nat zwelt hij een beetje en gaat stroef lopen.
De vervangende ring moet, wanneer hij nieuw geplaatst wordt een beetje "rammelpassing" hebben.
Afdichting moet zijn op de boven/onderkant van de groef om de zuiger, niet tussen cilinderwand en zuiger.
Opgaand afdichten op de onderkant, neergaand afdichten op de bovenkant van de groef.
In ´t begin voel je dat, maar na een paar dagen nat geweest te zijn is dat over en loopt het soepel.

Dat terug stromen van water is vuil, niet lang genoeg naspoelen, tussen klep en zitting, of in de "eendebek" klep.
Die laatste is er in twee varianten.
In stervorm of plat.
De stervorm is al snel vervormd en lekt, de platte sluit beter, maar lijkt me een frutseltje meer weerstand te hebben.

Waar je zonder electra kunt, geen electra aanschaffen. Stroomverbruik valt altijd tegen en electra heeft ook storingen, vaak duurder en lastiger op te lossen.

Een Lavac toilet met een proceleinen pot en een losse Henderson pomp. Werkt perfect en is eenvoudig schoon te maken. Heeft bovendien dezelfde onderdelen als de Henderson bilge pomp.

Onderdelen setjes hiervoor zijn overal te verkrijgen.

Is te combineren met een vuilwater systeem. Er zijn ook nog electrisch aangedreven Henderson pompen.

Je moet alleen even wachten tot het vacuum is opgelost, dan pas kun je het toiletdeksel weer openen.

martinw schreef :
Zo'n toilet is nou typisch iets van de categorie 'hoe simpeler hoe beter'. Ik zou nooit aan een electrisch toilet beginnen, als het enige verschil is dat het zaakje electrisch pompt, maar verder grotendeels functioneert zoals de handbediende versie en de klepjes o-ringen en wat dies meer zijn dezelfde problemen kunnen geven. Bovendien heb je er weer een stroomverbuiker bij.

Ik onderschrijf het advies van Brambo volledig.
Een Lavac heeft geen andere bewegende onderdelen dan de Henderson bilgepomp, die je in combinatie met de pot gebruikt. Dat apparaat is gebouwd om de meest vervuilde slurrie mee te verpompen en zal van je excrementen echt niet vastlopen.
Ik heb zelf zo'n combinatie en ik ben er buitengewoon tevreden over.

Het enige bezwaar is misschien dat het deksel van de pot enkele tientallen seconden na het wegpompen van de boodschap niet open kan, omdat de pot op onderdruk wordt gezogen om spoelwater aan te zuigen.

Ik heb uitstekende ervaringen met een Jabsco elctrisch toilet.
Na 8 jaar een service setje en op naar de volgende 8 jaar.
Ik heb het ding zelf helemaal uit elkaar gehaald en geserviced: erg simpel in feite de opbouw.
Stroomverbruik is geen probleem: slechts zeer kort een redelijke stroom, dat tikt niet echt aan.

Ik ben actief bij een waterscoutinggroep en aan boord van ons schip zijn we bezig om een extra toilet te plaatsen.
Stroom verbruik is bij ons geen probleem.
Wel is bedienings gemak en robustheid van belang (en de kosten)
Een Lavac is een optie, maar ook een saniboyeur ( zie link) iemand hier ervaring mee?

www.broyeurfabriek.nl/a-277807...-voorraad-leverbaar/

CMO schreef :
De Lavac met een Henderson pomp werkt eigenlijk ook als een Broyeur.

De essentie van een Broyeur is dat ie pompt en vermaalt, waardoor je ook bij gebruik van dunne leidingen in de afvoer geen verstoppingen krijgt. Dergelijke systemen worden ook wel toegepast in woonhuizen die op een persriool met een kleine diameter worden aangesloten. Een optie die soms wordt gekozen voor de aanleg van riolering in geïsoleerde buitengebieden, waar het gebruik van dikke buizen bij een bevolkingsdichtheid van enkele personen per km2 een te dure grap wordt.

Door zijn werking drukt de Henderson ook alles wat erdoor gaat fijn. Zo'n ding raakt ook niet snel verstopt. En hij is tamelijk eenvoudig te ontstoppen, indien nodig.

Qua prijs ontloopt het elkaar niet zoveel. Een Lavac is niet goedkoop; met de pomp erbij zit je ergens tussen de 450 - 500 euro.

Saeftinghe schreef :
Die dunnere o-ring, is dat ook een Jabsco onderdeel of moet ik die ergens anders zien te vinden. Kan jij aangeven waar je die hebt gehaald? Dank voor jouw inbreng. Geldt uiteraard ook voor de anderen. Maar mijn huidige toilet is nog zo jong, dat ik toch eerst wil proberen of ik dat beter werkend kan krijgen.

Ik zou ook Lavc zeggen.
Je kunt er als je luxe wilt en niet KISS wilt gaan een elektrische pomp opzetten: www.lavac.com/pumps.htm

Als je voor electrisch gaat, koop dan in godesnaam niet zo´n Jabsco gehaktmolen die je handpomp(huis) vervangt. Als je dat ding aanzet, is het alsof er een kettingzaag aangaat en staat ´s nachts iedereen rechtop in bed.

Ik heb er nog 2 liggen (1 jaar oud).....nooit meer.

Lavac! De onze is van 1972 (echt waar!), en het enige wat ik vervangen heb zijn de vacuüm rubbers op de bril en deksel en een keer het rubber in de Henderson pomp. Spoelt altijd goed door, eenvoudige werkwijze, dus er kan weinig kapot. Aan het eind van het seizoen een drupje olijfolie erdoor om de pomprubbers soepel te houden en that's it.
Ongelooflijk dat de RM en aanverwante toiletten zo populair zijn.

Zie ook hier

Bijzonder....
Ik gebruik al ruim 40 jaar de RM69, we hadden hem zelfs op het charterschip voor de gasten en, tegen de verwachting in, vrijwel nooit problemen.

Er is nu ook een draad van zeilen over reparaties op zee, welnu de vervelendste reparaties zijn jabsco toiletten op zee, waar de motor het van begeeft. Op onze vuurland en antarctica reizen heb ik diverse malen dit moeten doen. Recht voor een pot vol stront van een ander met 4-5 meter golfhoogte. Ik ben werkelijk nooit zee ziek geweest, behalve die keren....

Die dunnere o-ring, is dat ook een Jabsco onderdeel of moet ik die ergens anders zien te vinden. Kan jij aangeven waar je die hebt gehaald? Dank voor jouw inbreng. Geldt uiteraard ook voor de anderen. Maar mijn huidige toilet is nog zo jong, dat ik toch eerst wil proberen of ik dat beter werkend kan krijgen.


Martinw,

Het is een gewone O ring uit een asortiment doos.
De naam van het bedrijf heb ik niet meer paraat.
Kun je gewoon in willekeurig welke gereedschaps winkel halen, doet Jabsco eigenlijk ook.
Diam. uitwendig gelijk aan de cilinder, de binnen diam. iets groter dan de kern van de zuiger. Ze gaan zolang mee dat ik me niet meer de maten herinner, maar wanneer de originele, pakweg 2mm is neem je er één die 1,7 of 1,8 is. Door te pompen sluit hij tegen of de bovenrand, of de onder rand van de groef in de zuiger. Klemt niet tussen cilinderwand en zuiger, dat is de reden van zwaar lopen.
Hij "rammelt" dan iets tussen boven en onderkant van de groef in de zuiger.

Na wat langere tijd Zwellen ook de klepjes een beetje, willen dan niet goed meer sluiten.
Dat los ik op door ze iets af te knippen, schuin zodat er een zoekkantje ontstaat.
Dit is wel een precies werkje.
Maar je ziet de sporen waar hij afdicht, die moet je intact laten.

Bij scheepjes waar ik dit toepaste nooit meer klachten over zwaar lopen of niet goed pompen.

WADnWIND schreef :
Kan het zijn dat het juist die leeftijd is waardoor je geen problemen hebt. Waarschijnlijk is de basis van dat toilet nog van steen terwijl bij mij juist de bouten uit de kunststof basis scheurden.
Maar ik ga vooralsnog niet over op electrisch en eerst met de oplossingen van saeftinghe aan de gang.

Saeftinghe schreef :

Dank voor jouw aanwijzingen. Ga ik mee aan de gang.
Martin

Saeftinghe schreef :

hier zie je het verschil tussen een nieuwe en gezwollen klep. de laatste is hol gaan staan waardoor deze niet goed meer vrijkomt en de luchttoevoer naar de pomp afsluit bij het naar beneden duwen.
De pomp trekt dan vacuum en loop daardoor schijnbaar zwaar. (niet te verwarren met het O ring probleem)
Merkbaar doordat je steeds vaker de zwarte hendel opzij moet duwen voordat de pomp vrij komt.

De rand van de gezwollen klep schuin afknippen maakt een verschil van dag en nacht

Wat overigens tegen zwaar lopen van de pomp ook nog wil schelen is de ronde schijf onder de pomphendel even losdraaien met een bahco oid en daar een klodder siliconenvet in mikken. blijft veel langer werken dan wat slaolie in de pot.

Het uitscheuren van een boutgat in de voet ook meegemaakt. Toen opgelost met door een (halve) stalen flens te maken die bovenop de flens van de pot komt waardoor de krachten van de bout verdeelt worden.
Dit was op een scheepje met heel veel reserve materiaal aanboord, en konden dit op zee doen.

Martinw,

Heel plezierig dat terugkoppelen van het resultaat, zeker wanneer het advies het gewenste gevolg heeft.
Dat terugkoppelen zou meer (altijd) leuk zijn.
En ook weet iedereen dan of het wèl of niet werkte en eventuele bijstellingen en verduidelijking zijn dan ook bij iedereen bekend.