Onderwerp: Boiler waterpomp probleem

Wie kan me met t volgende "probleem" helpen?

Mijn waterpomp met drukschakelaar heeft het begeven. Ik had een Shurflo pomp welke 10,6 liter per minuut kon geven. De druk welke hij kon produceren weet ik niet. Ik had nog een andere pomp met drukschakelaar liggen (merk weet ik even niet) en heb deze gemonteerd. Deze pomp geeft minder druk dan de vorige.

Nu geeft de boiler heel even heel warm water, dan wordt het koud en daarna zeer lauw. Kan dit te maken hebben met de druk die de pomp in het systeem pompt? De boiler is niet groot, iets van 10 tot 15 liter. Ook als ik op de motor vaar geeft hij even heet water en daarna koud en daarna lauw. Dus het heeft in ieder geval niets met het verwarmingselement te maken.

Ik heb het vermoeden dat door de mindere druk van de pomp dit probleem veroorzaakt wordt. Zeker weten doe ik dat natuurlijk niet.

Wie heeft er iets zinnigs over te vertellen?

Ik lees graag!

Cat-36,
Het lijkt erop dat het systeem beveiligd is tegen oververhitten. De pomp levert even genoeg druk, verwarming begint, druk zakt daarna wat weg en uit veiligheids overwegingen schakelt daarna de verwarming uit. Oorzaak kan ook een lekke terugslagklep in het systeem zijn.

Vr.groet, peter

Ja ik denk ook dat er een beveiliging op oververhitting zal zitten. De druk blijft wel in het systeem maar niet voldoende voor de boiler misschien.. De terugslagklep heb ik gechecked, die doet het goed. Kan het gewoon zijn omdat er te weinig druk op de boiler staat en hij daarom de beveiliging tegen oververhitten uit zet?

zit er geen mengventiel achter de boiler welke de aanvoer stuurt naar +/- 70 graden. Deze krijgt mogelijk aan de warme kant (boiler) te weinig druk om goed te kunnen regelen. De druk op de koudwaterpoort wint dan. Maar het kan ook zijn dat hij, wanneer aanwezig, defect is.

b.v. zo iets.

Cat-36,
Uiteraard ken ik jouw systeem niet, maar probeer ik mijn gedachten erover te bepalen. Gebaseerd op ervaringen in de zeevaart en a/d hand van door mij gehanteerd lesmateriaal. Bij brandstofheaters voor zware olie zit het ongeveer ook zo in elkaar.
Ik zou proberen om alsnog even voldoende druk op het systeem te zetten met een handpompje of desnoods een fietspomp die je provisorisch even aan de ww kraan bevestigt. Uiteraard niet teveel druk of teveel lucht in het systeem. Je zou ook het stroomverbruik met een amperemeter kunnen meten. Een net gevulde boiler van pak weg 10 tot 15 l water is zomaar niet op temperatuur.

Uiteraard is ook de remedie die groom noemt het onderzoeken waard. Ik weet echt niet of er zo'n mengklep in jouw systeem zit.

In ieder geval: Succes!

Vr.groet, peter

Cat-36 schreef :
Als je de pomp hebt gewisseld moet je er van uit gaan dat dat de oorzaak is. Ik heb een identiek systeem maar blijf altijd bij dezelfde pomp en heb er twee en als de ene het begeeft ,wat wel gemakkelijk kan, dan monteer ik de tweede en reviseer ik de eerste. Heb een Jabsco Sensor Max 14 ltr.

Ik vind het wel een vreemd verhaal. De boiler heeft helemaal geen druk nodig om te werken. Het is gewoon een vat met wam water, opgewarmd door een elektrisch element en een warmtewisselaar. De pomp doet niets anders dan nieuw koud water in het vat pompen, dat is dus altijd vol. Het probleem wat je beschrijft kan dus haast niet door de pomp komen, want het enige effect van een kleinere pomp is dat er minder koud water de boiler ingepompt wordt, en er dus ook minder snel warm water uit komt. Ik zou het dus eerder bij de aansluitingen zoeken of de inlaatcombinatie.

ilCigno schreef :
Mee eens. Kan het niet zijn dat er op een of andere manier lucht in het systeem is gekomen ( tijdens het verwisselen van de pomp). Zit er geen ontluchtingsnippel op de boiler?

Wat iCigno stelt lijkt me het meest logisch.

Mogelijk ergens iets verstopt in het boiler circuit, een vuiltje in het systeem gekomen tijdens pomp verwisselen?

Ie zult meng kranen hebben verwacht ik. Probeer dan eens alleen de warme kant langere tijd te laten doorstromen tot je zeker weet dat daar geen lucht meer zit.
Kijk ook of de in en uitlaat slang van het motor circuit goed doorstromen door de boiler, beide slangen moeten heet worden.
En de mengkraan die doorgaans aan de boiler zit dicht zetten zodat geen menging meer plaats vindt omdat koud water bij gemengd wordt met het hete boiler water. Zou ik als eerste kontroleren.
Mogelijk een heetwater slang ergens een beetje bekneld of platgedrukt?

Ben benieuwd wat het is.

Petervdw schreef :
Brandstof heaters in een zware olie systeem is een hele ander verhaal. Die werken in een systeem dat continu in circulatie is onder een constante druk.
Temperatuur/viscositeit word daarin continu gemonitord en bijgeregelt.
Ik ga ook voor lucht in de boiler zoals vorige schrijvers reeds opgemerkt hebben.

sommige boilers zijn zo geplaatst dat ze zichzelf nauwelijks ontluchten. Meest waarschijnlijke oorzaak is lucht in de boiler.

Kleine kans dat iets geblokkeerd is, dan zou je in het begin ook geen heet water krijgen.

Kijk eens of de heet water uitgang aan de bovenkant zit.
Zie verhaaltje HPV.
Er zou een lucht buffer hebben kunnen ontstaan doordat de boiler misschien leeg gelopen is toen je de pomp verwisselde. (Pascald)

Bij mijn boot komt er ook altijd een hoop lucht uit de warmwaterkraan nadat de pomp op een lege tank heeft staan pompen.
De boiler ontlucht zichzelf daarna omdat de warmwaterafvoer aan de bovenkant uit de boiler komt.

ilCigno schreef :
Mijn idee ook.

Eigenlijk zou het water heter moeten zijn dan voorheen, hij gaat langzamer door de wisselaar heen

Maar goed ken het type boiler van TS niet.

Jeroen-pion schreef :
Het is een boiler met stilstand water zolang er geen heetwater verbruik is.
Thermostaat bepaald de max.temperatuur.

Op walstroom regelt de boiler thermostaat, op motor is koelvloeistof temperatuur maatgevend. Doorgaans zo'n 15 graden hoger als maximum van walstroom.

Door andere klussen en prioriteiten vandaag pas aan het boiler probleem toegekomen. Ondertussen had ik de sinds de opmaak van dit draadje t zelfde probleem.

Het eerste wat ik gedaan heb is gekeken of alle slangen goed vrij lagen hetgeen t geval was. Toen de boiler een tijdje laten leeg lopen in de bilge, wat bleek, het water was gewoon warm tot heet. Ook na een paar minuten. Dat gaf de burger moed Uiteindelijk kwam ik er achter dat er een kraan op de boiler zit waarmee je je de warm/koud water verhouding kunt regelen voordat t uit je kraan bij de gootsteen komt. een soort van beveiliging dus. En die stond zo goed als dicht. Is waarschijnlijk een soort van beveiliging voor bijvoorbeeld kids als ze de warm water kraan opendraaien zich niet levend verbranden. Deze werkt dus niet helemaal want hij geeft een aantal seconden toch echt heet water.

Al met al, het probleem is gelukkig simpel opgelost. Zelf heb ik geen verstand van deze materie maar zo kom je wel steeds een stapje verder. Allen hartelijk bedankt voor de hulp in deze!

Mooi dat het opgelost is, dat is dus het mengventiel waar Groom het over had, het mengventiel zit erin omdat anders als je op de motor vaart de watertemperatuur uit je kraan wel 80 gr, kan worden.

Cat-36 is dat de inlaat combinatie?

dehler schreef :
Nee, de inlaatcombinatie zit voor de boiler, mengventiel zit na de boiler.