Onderwerp: Buitenboordmotor zeilboot cq rubberboot

Wie weet de oplossing.
De twee boys die nog thuis wonen willen een 4 takt 15 pk achter hun zeilboot.
Daar willen ze een afstand bediening op hebben met elektrische start.
Zover geen probleem.
Maar nu komt zoon 3.
Die wil een rubberboot kopen voor zichzelf en de andere twee maar dan moet de 15 pk hier op.

Ik zie problemen met de kabels vd afstand bediening die moeten er af en ik denk dat de gashandel er bij de zeilboot ook af moet, dus die moet er dan ook weer aan.
Volgens mij gaat dat nooit lukken.

Eerst maar 16 worden en vaarbewijs halen.

Hahahaha dat zijn ze allang. De oudste is al 30
De jongste heeft de meeste papieren al die gaat naar de zeevaart school.

PS
Zou trouwens wel willen dat ik in de leeftijd ben dat ze nog geen 16 zouden zijn

oooooooh ben je al zo oud

Ik las het net zo als La mavare

Maar hoeft toch geen probleem te zijn als je op de rubber boot dezelfde kabels gebruikt, is alles het zelfde mbt zeil / rubber is het motor omhangen en kabeltjes klikken

Jeroen-pion schreef :
Jeroen,
Dat houd in dat er in de rubberboot een zgn console moet zitten om die afstandbediening vast te zetten.
En zou de gashandel er aan kunnen blijven zitten? dat denk ik niet. Dan heb je een probleem met sturen.

En ja nu weten jullie eindelijk na bij 6 jaar eindelijk hoe oud ik ongeveer ben hahahahaha

domper schreef :
Wat een domper

Maar goed, wat voor zeilboot hebben ze, wat voor rubberboot willen ze?

Dit is de zeilboot

En rubberboot is niet bekend ze zijn zoekende

Heel relaxte kinderen, geen grootzeil, stootwillen buitenboord, maar is voor zo'n bootje een afstandbediening voor de BBM niet een vreselijk overdreven gadget? En is 15 pk niet een beetje heel veel? 5-8 pk is zeker genoeg voor de zeilboot.

Maar goed, de oplossing is dat je inderdaad een rubberboot met console en 2x een afstandbediening moet kopen, wil je de BBM op beide gebruiken.
Voor de zeilboot heb je een langstaart nodig, voor de rubberboot weer niet.
Op de zeilboot wil je eigenlijk ook geen onnodig zware motor (50kg) achterop.

Mijn Kolibri 700 had een 10pk Honda achterop en dat was al totaal overkill. Bootje woog 1400 kilo, wat weegt dit ding?

Wat moet je met 10-15 pk achter zo'n zeilboot(tje). Wordt meer een motorboot dan. Vermogen kies je naar gewicht en toepassing van de boot. Ik zou 4-5 pk achter de zeilboot hangen en een leuke rubberboot met 10-15 pk erbij kopen.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

mmaassen schreef :
Kids.............................
Moet ik nog meer vertellen hahahahahahaaha

Als dat zeilbootje niet in plané gaat heb je niets aan die 10pk teveel hoor, daar gaat hij niet harder van.

domper schreef :
Op die leeftijd waarover we praten moet er inmiddels toch enigzin sprake zijn van wat kan niet kan of overdreven is ahahahahahhaha

Jeroen-pion schreef :
Het gaat hun natuurlijk niet alleen om de zeilboot.
Hun probleem was dat ze ons met hun Mercury van 7,5 PK niet bij konden houden en wij gaan ongeveer 5 knopen. dus moet het zwaarder en de rubber boot als dat door zou gaan moet natuurlijk snel gaan hoewel dat bijna nergens mag.

Ik zeg ook 10 PK is meer dan genoeg en ik denk dat ze wel zullen luisteren, die rubber boot wordt toch niets.

15 pk achter dat zeilbootje sloopt de spiegel er denkelijk uit...en even overzetten...kilootje of 45-50?

HPV schreef :
En daar heb je dus helemaal gelijk aan, plus dat de boot wel achter over zal gaan hangen.
ik hoop dat ze het meelezen ik heb ze er op gewezen.
Volgens mij hebben ze het nu ook wel in de gaten dat dat het niet gaat worden.

Zou een 7 PK of wat er dan ook modern is, beter zijn dan de 7.5 Mercury die ons nog niet bij kan houden of zal de motor gewoon te oud zijn en geen echte kracht meer hebben.

Als de waterlijn van je domper langer is dan die van hun zeilboot, zullen ze je nooit bijhouden.

Maar je kan natuurlijk achter ze aan varen.

Ik heb een Etap 22 met een 8PK buitenboordmotor uit 2001. Daarmee haal ik met half gas 5,5 knoop. Dus ik denk eerder dat er iets mis is met die mercury.

Die bootjes hebben aan een 5pk in principe meer dan zat om de snelheid te halen. Wordt het ruw water dan is een 7,5pk misschien wel prettig maar ook wel echt het maximum.

Als er nu een 7,5 mercury achter hangt met 5 knoopjes max klopt dat niet, maar als ie dat ook al met halfgas haalt dan gaat t bootje gewoon niet harder door z'n lengte

Wel een langstaart motor en als het mogelijk is een stuwschroef, er zijn nogal eens verschillende schroeven leverbaar geweest. Maakte op mijn buitenboord van yamaha destijds best wel verschil.

Ik zou voor het rustige lopen eerder een tweecilinder dan een eencilinder nemen, maar als het gewicht ook een punt wordt dan is dat weer een lastige hobbel. tweecilinders zijn denkelijk een stuk zwaarder. 4 tact is sowieso al best zwaar...

5 a 6 pk is meer dan voldoende; op mijn tri zit 6 pk, en ook daarmee kom je tegen wind en golven in op Zee, dus op binnenwater al helemaal geen issue's!

Stuwschroef is ook overkill; werkt op zich fijn (met name het verschil in de achteruit gang ivm reversed uitlaatgas), maar is echt niet nodig. Had zo'n 9 pk op de grote tri zitten destijds; maar dat was een boot van 10 x 7,5 meter...

Ik denk nu de rubberboot niet door gaat ze het beste naar een handelaar hier in de buurt kunnen gaan en er een motor aanhangen voor een proefvaart.
Als ik de prijzen op marktplaats bekijk zie ik dat daar ook veel handelaren tussen zitten, dus ze zullen hier bij de handel vast niet meer betalen.
Hebben ze garantie en ze kunnen met moeilijkheden bij zo iemand terecht.

Domper,

5 PK zou goed moeten gaan voor de door jou getoonde zeilboot.
Hier kolibri 560, maar beetje kleiner dan de getoonde boot, 4 pk mercury langstaart. Heb je dual trust schroef hou je hem helemaal wel in de hand. Vaart ook goed door (makkelijk 5 knopen) Ken iemand met een tot 5 pk opgevoerder mariner (zelfde motor als mijn mercury) die hem achter een kolibri 660 gebruikt gaat ook prima.

Freek