Onderwerp: Dektent kolibri 560 met zeerailng zelf maken.

Hoi Allen,

De plaatselijke zeilmaker gebeld waar ik 13 jaar geleden voor 700 euro een dektent heb laten maken, blijkt een nieuwe dektent inmiddels ongeveer twee maal zo duur te worden .
Ik denk die steekt ie maar in zijn *censuur*.
Bracht me wel op het idee het katoenen of poyesterkatoenen? tentje maar zelf te maken, daar het een houten boot betreft wil je dat zo'n tent wat ademt, en lijkt het mij slim katoen of indien mogelijk het wat sterkere polyesterkatoen te pakken.
Bedoeling is een dektent over de hele boot, met ingebouwde huik zodat hij over het op de giek zittende grootzeil heen kan, als bescherming tegen de elementen.
Met betrekking tot de zeerailing is mijn idee, gewoon erover heen kan volgens mij net, loopt nog net af, en dus niet onderdoor en bij de scepters insnijden.
De 60 jaar oude oer degelijke Singer 401 van mijn moeder geleend.
Het topic hier doorgelezen http://www.zeilersforum.nl/index.php/forum-125/59-overige-algemene-vragen/568808-dektent-zelf-maken.
En de huidige dektent op maat die eigenlijk nooit perfect zat bekeken.
Heb geen zin om het dubbele te betalen voor een niet perfect passende zogenaamde maatwerk tent, en denk en hoop dat ik zelf beter, of minimaal net zo goed werk kan verrichten.
Idee is de inhoud van de grind? zakjes van de huidige tent weer te gebruiken?
Tips zijn welkom.

Freek

Hoi Freek,

Je hebt van dat speciale stijve (papier ?)doek , wat speciaalgebbruikt wordt als mallendoek.
dat is om daar een dektent van te maken, en knippen en tekenen, als ie klaar is en past, wordt het op het echte doek gelegd en even vastgezet op de echte stof zo maken ze alle dek en kuiptenten exact zoals ze het willen hebben.

het is te gewoon te koop,kan je een perfect en passend model maken in korte tijd

gr peter

Op mijn 560 heb ik een dektent in 2 delen die over de scepters heen hangt. De 2 gedeeltes komen bij de mast samen in 4 ritsen, eentje binnen en de andere buiten de verstaging. Wat ze daar wel gedaan hebben is onder het doek wat lijntjes gemaakt die je aan de zeereling kan knopen om het doek strak te trekken, wat ook echt nodig is om geen plassen te laten ontstaan bij regenval.

Als je wil kan ik eens wat fotos maken om het te laten zien hoe die in elkaar gezet is. Je kan hem ook komen overtrekken, als je dat wil...

Kijk eens op de site van sailrite daar staan een heleboel tips en instructiefilmpjes. Voor doek e.d kun je kijken bij esvo.
Succes!

Kun je zeker zelf!
Misschien niet beter dan de zeilmaker, maar vast en zeker goed genoeg.

Voor tentdoek: Jan Sikkes of Esvo.
Voor specialer materiaal is ExtremTextil.de mijn favoriet, maar ik denk dat je er voor dit project met die eerste twee wel uit komt.

Of doe als ik: Neem een oude tent en bouw die om tot windkracht-zes tentje. Hield het op mijn oude Shark jaren uit.

Succes!

Allen dank voor alle reacties hier kom ik vast verder mee!
Jappe schreef

Klinkt allemaal wel interessant. Dank voor deze post. Hij hoeft wat mij betreft niet per se uit 2 delen een deel is nog wel te hanteren bij een 560, kan me voorstellen dat je voor de 9 meter wel een uit 2 delen wil.

Freek

Oh jee! Over het woord 'dek'tent heen gelezen...
Maar ook dat gaat prima. Heb ik ook gemaakt, van bisonyl, ook van esvo. Versie voor de mast plat, maar de grootte is natuurlijk gelijkwaardig.


Ik had langs de gehele onderrand autogordels meegestikt, goedkoop en stevig, waar ik bevestigingsogen in heb gemaakt. Mijn semi-fabrieksmachine Pfaff 260 kon het (net) aan.
Katoen werkt wel heel veel lekkerder en makkelijker.

Ik denk dat een tent voor over de giek idd prima uit 1 stuk kan, het pakket van deze wintertent was prima hanteerbaar. Ik was er zo'n twee weken mee zoet.

Toch vind ik het in 2 delen wel makkelijk op een 560. Het is niet noodzakelijk, maar maakt het wel beter vanuit beiden kanten bruikbaar.

Om je een idee tegen, dekzeil erover heen (de voorkant stond aardig vol water):



De lijn die van de mast loopt, naar de verstaging, naar buiten is dus de rits tussen beide delen en zit aan beide kanten.

De voorkant ziet er dan zo uit:



Tussen mast en verstaging:



Uitsparing voor de motorsteun:



Onder het doek kan je deze vastbinden aan de zeereling:



Achterstag:



Ondersteuning van de giek (de kraanlijn zit er niet op als het dekzeil erop ligt):