Onderwerp: Hergebruik terminals zeerailing

Een aantal strengetjes in de zeerailing van staatldraad zijn gebroken. Na de nodige verwondingen te hebben opgelopen heb ik het afgeplakt met ductape.

Wil het dus vervangen.
Moet je dan ook nieuwe eindterminals kopen of kun je de huidige gebruiken?
Weet namelijk niet hoe deze in elkaar zitten en of je ze dus kunt hergebruiken.

Vinni

Als je er gewoon een oog inlaat maken, Vinni en de railingdraden met een lijntje vastbind aan de preekstoel?
Dan kun je in geval van nood ( ander schip in je railingdraad) gewoon dat lintje doorsnijden en ben je veel sneller uit de sores als dat je metalen spanners moet losmaken.

Foto'tje?
Want zo weet niemand over wat voor terminals je praat.
Ad

Ik wist wel dat t al eens behandeld was....
www.zeilersforum.nl/index.php/...ilingdraad-vervangen

Aha....mogelijk dat er bij mij ook inbusboutjes zitten in die terminals.
Zal dat eens uitzoeken.

Van die bindsels ben ik niet zo'n fan.
Zag ook ergens op internet dat er op de Noordzee een zeiler van zn boot was gevallen
omdat het bindsel het begaf. Ook het argument dat het doorsnijden van het bindsel handig is bij een MOB-situatie is discutabel. Dan lig je daar in het gangboord zonder zeerailing in zwaar weer. Nee...ik hou het gewoon op de terminals.

Heb er geen foto van. Als er geen inbusboutjes in zitten zal ik die wel maken.

Aanvullende vraag.....
Kent 4mm nog veel rek de eerste tijd?

Vinni

De rek hangt niet van de dikte maar van de constructie af. 19x1 nauwelijks. Maar fijner geslagen kabel meer.

Zelf ben ik geen fan van dit soort klemboutjes. En dan druk ik me voorzichtig uit.

Beter is het om een soort swage terminals te gebruiken. Bijvoorbeeld deze.

www.bootland.nl/oogterminal-voor-staaldraad-1x19.html

En deze dus NIET

www.compass24.nl/dek/beslag/re...aad-voor-zelfmontage

Maak ook niet de fout om geplastificeerde kabel te kopen!

Joop66 schreef :
En waarom niet Joop.

die terminal is net zo duur als 10 meter reling met terminals voor zelfmontage bij compass. En dan moet je ze nog laten persen ook.
Ik heb even geinformeerd, maar al met al werd me dat veel te duur.
dus ik heb dat er nu zelf de zelfmontage versie opgezet. Wel het plastic eraf gesneden ( en een stuk vinger.. ) omdat het anders te dik was voor mn scepters.
Het imbuss sleuteltje wat erbij zit is na twee keer aandraaien onbruikbaar.

Omdat dat wijdverspreid af wordt geraden en in sommige gevallen verboden is.

RVS heeft zuurstof nodig om zicht te beschermen tegen roest. In bepaalde gevallen kan een plastificering er aan bijdragen dat het RVS verzwakt door ontbering van zuurstof en door water wat er cappilair tussen vast komt te zitten.

Vervolgens is het onmogelijk dit te zien omdat het in een plastic hoesje gebeurt.

Nou lukt het altijd goed om daar lang over te kibbelen of dat gevaar nou reëel is. Ik kijk dan naar de offshore special regulations. Het document wat wedstrijdzeilers de haren uit het hoofd doet trekken door haar "stompzinnige" regeltjes, ,maar wel een document dat tweejaarlijks wordt bijgewert aan de hand van ongelukken uit de praktijk. Daar is het al zo lang als ik het mij kan herinneren verboden.

makkelijk toch dat plastic; roest die je niet ziet.
misschien plastificeer ik mijn hele boot wel

maar serieus; een jaar of 10 gaat het toch wel mee en dan ziet het plastic er niet meer uit en wil je toch wel vervangen..

roozeboos schreef :
Als je die swage-terminal van Joop66 bedoelt: die kun je zelf monteren; wordt niet geperst met een wals. Kwestie van moeren aandraaien. Wel moet je staaldraad ongeveer op de goede maat zijn; dat is nog het grootste probleem. Ik heb niet helemaal helder hoe je dat zelf doet. Knippen is waarschijnlijk handiger dan zagen . Maar met welke kniptang/schaar? Of zo nauwkeurig mogelijk laten knippen door de staaldraad-leverancier en hopen dat je binnen de scope van de spanner zit..

martinw schreef :
Om dat geplastificeerd RVS vrolijk roest, en je dat niet kunt zien.

Daarom.

roozeboos schreef :
Dat heb je mazzel: dan heb je m al een keer netjes vast kunnen krijgen.

RVS is GEEN geschikt materiaal voor stelschroeven. Veel te zacht.

lodewijk stegman schreef :
Zagen gaat prima: Duct tape er strak omheen, en daar doorheen zagen. de terminal hoeft nergens doorheen, die zet je door draai/klem/conus constructie vast.

ik heb t even nagekeken.laten maken. offerte was 70 euro per stuk.

roozeboos schreef :
Mja. Voor wat? Het aanzetten van swage-terminals (Norseman of iets dergelijks)?

Joop66 schreef :
Dat werkt waarschijnlijk wel. Je wilt vooral dat de staalkabel niet uiteen draait voor je de terminal monteert.



De volledige montage is uitgesmeerd over drie filmpjes. Dit is de eerste. De rest volgt vanzelf, als het goed is.

lodewijk stegman schreef :
nee het vervangen van de volledige reling. oude inleveren en week later nieuwe ophalen. dus niet aan boord. per stuk.
dus dat is 280 euro voor alle 4

roozeboos schreef :
Inclusief spanners? Dan was je inderdaad met swage-terminal en zelfdoen niet veel goedkoper uitgekomen, denk ik. En wat ben je kwijt voor die inbusbouten-oplossing?
Ik vind die € 280,- eerlijk gezegd wel verantwoord. Je vervangt zo'n reling toch pas weer na jaren en jaren. Uitgesmeerd over al die tijd is het prijsverschil peanuts.

Want natuurlijk is aanwalsen of swage echt beter dan die dhz-oplossing met inbusbouten

het feit was dat ik die zelfbouw reling al gekocht had. voor 75 euro, voor 2.
Ik had de oude reling die teveel doorhing en niet meer te spannen was eraf gehaald. Toen in een opwelling mede door mede zeilers alhier er dyneema opgezet. Een ging al snel door.
Bovenste twee zijn nu vervangen voor de reeds beschikbare nieuwe dhz reling.
Onderste twee zijn nog dyneema.
Dus 280 euro uitgespaard. Want als ik het laat vervangen dan meteen alle 4 natuurlijk.

Ik vrees nu al dat je het niet eens bent met mijn denk- en werkwijze. Maar dat is dan niet anders, we zijn ook niet getrouwd, dat scheelt.

roozeboos schreef :
Je hebt het inderdaad wel weer erg te verduren gehad, Roozeboos. Mijn excuses daarvoor.

Wel jammer dat je jezelf eerst op het verkeerde been laat zetten door allerlei quasi high-tech gezwatel over dyneema en niet gewoon meteen kiest voor een oplossing die zich al 50 jaar heeft bewezen en misschien een paar gram zwaarder is, maar je echt niet achterover in de plomp laat vallen.
Ik bedoel: geld verspillen; daar kunnen ze hier ontzettend goed mee helpen. Net als overal op internet moeten de bokken van de geiten worden gescheiden. Wat niet altijd zo makkelijk is, overigens.

Maar goed. Gedane zaken nemen geen keer.

lodewijk stegman schreef : onderzoek alles en behoudt het goede. De dyneema is nog gewoon bruikbaar, en zal vanzelf een keer van nut zijn. dus geen spijt hoor.

nb Excuses maken is onnodig hoor.

roozeboos schreef :
Ach, jij denkt steeds maar dat is sjaggerijnig ben. Dus ik dacht: ik hou maar even op met dollen.

roozeboos schreef :
Kijk. Dan had ik dat ook gewoon gedaan.

Afgelopen jaar heb ik mijn reling en verstaging laten vervangen. Er zat al geplastificeerd op voor ik er iets van kon zeggen.

Tja.

De wereld is niet ideaal. Maar als je nog kunt kiezen, is er geen reden om t niet goed te doen.

Als je die voor jezelf toch kunt vinden, ben ik de laatste om je daar vanaf te houden.