Onderwerp: Vastgelopen Zeilschip loslepen hoe best aanpakken.

Fly-Tour schreef :
De keuze om er achteruit naar toe te varen, in dit geval, was omwille van de omstandigheden.
Vastgelopene zat aan hogerwal, en ik kende de plaats redelijk goed.
Door er achteruit naartoe te gaan moest ik niet ter plaatse een bocht maken, maar kon bij zijn voorschip aangekomen, dat al in de richting van het diepere water zat, eenvoudig de sleeptros overnemen.
Dus zeker niet de meest aangewezen oplossing, maar in dit geval wel zo handig.

martinw schreef : Mijn boot is een langkieler.
Dat roer ben ik al een keer of wat heel erg zachtjes de blubber mee ingevaren achteruit. (Haven Ouderkerk ad Amstel was er een) Geen probleem, ook als het geen zachte blubber is.

Maar mijn voorkeur geniet het achteruit benaderen beslist niet als het met veel haast en snelheid moet en het twijfelachtig is of er wel genoeg water staat.

Zeker bij een schip met vrijhangend roer ,vaar je dan vrij snel je roeras krom als je met snelheid serieus wat raakt, zeker wanneer het roer bijna net zo diep steekt als de kiel en sowieso bij een snel oplopende bodem......
Ik meer zelf juist vaak achteruit aan op veel plekken waarvan ik wèl weet dat het diep zat is.....

www.knrm.nl/nieuws/knrm-reddin...a-touw-in-de-schroef

Keurige oplossing bij getijde water

Michieltje schreef :
en een goede tip om een touw uit je schroef te halen!

Michieltje schreef : Dat is een doodnormale aanpak lijkt me. Niks bijzonders aan, toch?

Verstuurd vanaf mijn SM-G903F met Tapatalk

Iets anders om je van bewust te zijn:
Als je de motor in zijn vooruit gebruikt creeer je een onderdruk onder je boot waardoor de boot ene beetje dieper inzinkt. Met de motor in zijn achteruit maak je een overdruk onder je boot waardoor je boot wat omhoog komt. Lijkt onzin, maar scheelt zomaar enkele cm's in diepgang.

Erikdejong schreef :
Ja, inderdaad.
Ook dat is algemene kennis lijkt me?
Ik gebruikte dat vroeger wel om onder een brug door te komen met een groot schip. Het scheelde wel ruim 10cm, vanuit stilstand, direct vol gas. Geen weg meer terug.

WADnWIND schreef :
Grappig. Daar heb ik in het Mittelandkanaal een keer een leuk staaltje van meegemaakt, Lagen in een haventje aan het kanaal vlak bij een vaste brug. Een binnenschip van ca 70 meter kwam voetje voor voetje op de brug aangevaren. Hij stopte en ging 200 meter achteruit. Vervolgens gaf hij volgas, trok het dekhuis daardoor flink omlaag en schoof zo onder de brug door. Knap maar doodeng. Leuk dat jij Waddenwind daar ervaring mee hebt.

dus,
als je denkt dat je bijna vast gaat lopen; vol gas erop
zit je dan toch vast, gas eraf, kom je hoger te liggen en kun je er (achteruit) weer vanaf

Eind jaren zestig, met de "Hunzeborg" een vijfhonderd ton's coastertje van Wagenborg Delfzijl, moesten we achter de Hoogovens kunstmest laden.
Nu ligt daar een betonnen bruggetje dat alleen met dynamiet te openen is, dus streken we de masten, sloopten het peilraam van de RDF en nog wat andere hebbedingetjes van het stuurhuisdak en voeren langzaam op de brug af.
Toen het voorschip onder de brug zat, gaven we deadslow achteruit tot het schip begon te deinzen en die ouwe riep:'Iedereen het stuurhuis uit!", waarna hij vol vooruit gaf.
Het water werd uit de nauwe doorgang gezogen, we zakten iets van een halve meter en schoten onder de brug door met wel zo weinig speling dat het een godswonder was dat de stuurhut er op bleef zitten.

Nog steeds wanneer we er voorbijvaren en ik terug denk aan toen, schud ik mijn hoofd wanneer ik terug denk aan hoe link die manoeuvre eigenlijk was.

Water zetten?