Onderwerp: Aankoop zeilboot met dwarsspant schade

vraagpijs 10,5 k en dan open communiceren over de schade
ik denk dat de verkoper een andere percepie heeft(emotie)
gaat hem niet worden
verder zoeken is mijn advies
forget it
er zijn er genoeg te koop zonder ellende
en zelfs zonder ellende voor minder...

sy helios schreef :
Precies, en dat de verkoper het nu pas opvalt

Als de verkoper het wist en zich van de domme houdt is dat voor mij een reden om weg te rennen..

Als de verkoper het werkelijk niet wist is dat ook een reden om weg te rennen..

Dus ik denk.. zoeeefff de haas..

WADnWIND schreef :
Precies, als hij zich hier niet van bewust is, dan zullen er nog wel meer anaconda´s onder het gras zitten (over addertjes kan je volgens mij bij deze boot niet spreken).

Weg rennen vind ik voorbarig. Ieder schip heeft wel iets kleins of zoals hier iets serieus onder haar leden. Als je nu weg bent van het merk en type en de prijs is interessant voor je, dan is een keuring de moeite waard vind ik. Kost een paar honderd euro, maar dat heeft er een professional naar gekeken en heb je een goede onderhandelingspositie. Of een bevestiging dat een reparatie niet in verhouding staat tot de waarde van het schip.

Er ligt zeker veel te koop, maar het moet wel net datgene zijn waar je weg van bent.

Ferox28 schreef :
Rennen is het verkeerde woord, hollen zo hard je kan voor een boot van 10K met echt structurele schade en dat is een gescheurde wrang, is inderdaad nog veel beter

Als je trouwens naar de foto´s kijkt zie je ook meer dan voldoende cracks in het laminaat. Het lijkt me dat de boot eerder uit de kraan is gestuiterd, dan op een bank gelopen. Hoe dan ook het is meer dan een rotklap geweest.

@Ferox, ik snap wat je bedoelt, maar als er van een gelijk type meer te koop ligt voor een gelijke of lagere prijs, dan is wegrennen het enige wat je eigenlijk zou moeten doen.

@Jedre, wat je zegt klopt en ben ik het mee eens. Als er gelijke types zouden liggen zou ik ook bij andere schepen gaan kijken. Maar een schip wordt vaak te snel afgeschreven bij een zoektocht; iedere dame op leeftijd heeft rimpels of mankementen.

Een eerlijke verkoper weet wat hij verkoopt. En als je het gevoel hebt dat je wordt bedondert, dan zou ik weglopen.

Ferox28 schreef :
kijk, en dat lijkt me niet de situatie gezien de vraagprijs.

Heb de twee foto's van de gebroken wrang nu een paar keer opnieuw bekeken maar ik kom er niet uit: hoe kan die wrang in deze gebroken stand blijven staan, terwijl het laminaat daaromheen geen directe sporen van vervorming lijkt te vertonen? De wrang zit voor zover ik kan zien immers overal goed vast aan het laminaat van het vlak direct onder de wrang. Is het laminaat onder de wrang gedelamineerd en iets los gekomen van het dieper liggende laminaat, of is er iets ander aan de hand? De vervorming lijkt me te groot om alleen maar een breuk in de wrang te zien.

Is er daarnaast ooit ook nieuw laminaat op de wrang aangebracht, en is het juist dat laminaat dat de zichtbare glasvezelrafels vertoont?
En is het daadwerkelijk een wrang, of is het meer een steunbalkje voor de vloer? Vind het ook raar dat het profiel niet alleen gebroken lijkt, maar ook iets naar achteren vervormd. En het lijkt er ook nog op dat het niet zozeer een breuk betreft (op de paar glasvezels na dan), maar eerder een uit twee delen opgebouwd profiel waar overheen ter plaatse een paar glasmatjes zijn geplakt die inmiddels dus van elkaar zijn gescheurd, waarna het geheel in de huidige vorm is blijven staan en niet terug geveerd zoals je zou verwachten.

Vragen, vragen... Ga nog eens een keer goed kijken. En maak dan een paar extra foto's nadat het oppervlak rondom de wrang is schoongemaakt zodat er mogelijk wat meer te zien is van wat er gaande is.

Olav schreef :
De scheur kan denk ik zo open staan als op de foto's doordat de boot op de kant staat. Bootgewicht rust dan op de kiel. Ik verwacht dat als de boot in het water lift of in de kraan hangt, deze scheur dichtgetrokken zal worden. Hoe de twee spant-helften eruit zien qua aanhechting op het vlak kan ik niet goed op de foto's zien.
De foto van het onderwaterschip geeft enigszins aan hoe het vlak aan de vóórkant van de kiel gevormd is. Daar zie ik niet veel geks aan op die foto. Ik ben benieuwd hoe eenzelfde foto ter plaatse van de achterkant van de kiel eruit zal zien. Ik verwacht dat, wanneer je er een lineaal langs legt, het vlak daar enigszins omhoog gedrukt zal zijn.

Wellicht leerzaam om dat eens te bekijken in het echt? Ik kan mij persoonlijk niet voorstellen dat dit géén structueel spant is (was) maar slechts dient ter ondersteuning vloer. Op de eerste foto zie je nog een stukje vloerplank met rand waarop het nu weggehaalde vloerdeel afgesteund wordt. Dit lijkt hóger te liggen dan het spant.

Een Jeanneau 27; is dat de Fantasia? Daar zijn er heel veel van verkocht - zijn er geen mede-eigenaars die eens onder hun vloer willen kijken? Ik krijg sterk de indruk dat er repareerpogingen zijn gedaan, gezien het stukje(?) later aangebrachte laminaat met grijze topcoat. Gek dat dat niet doorloopt ter plaatse van de scheur. Zou het géén reparatiepoging zijn of onvakkundig zijn aangebracht zonder degelijke voorbereiding en weer zijn losgescheurd (en deels verwijderd) terplekke van de scheur?

Olav schreef : Ik zat me precies hetzelfde af te vragen.

Goed is het natuurlijk niet wat er te zien is op de foto, maar het lijkt me ook sterk dat de boot afgeschreven is. Als je handig bent is dit en klusje wat je vrij makkelijk zelf kunt doen. Geeft een mooie onderhandelings positie zou ik zeggen. Als je niet bereid bent om er enkele weken van je tijd in te steken zou ik inderdaad lekker verder kijken naar wat anders.

Hoever ga je mee in mijn redenatie?

Nachtvlinder schreef :
Dan zou het een hele slappe boot zijn, kan ik mij eigenlijk niet voorstellen.

Nachtvlinder schreef :
Zou kunnen, maar dan snap ik nog steeds niet hoe het vlak direct onder het gebroken spant (of wrang of vloerdrager) overal netjes tegen de onderzijde van het spant lijkt aan te sluiten. Tenzij zoals geschreven het laminaat van het vlak ter plaatse is gedelamineerd waardoor een paar matjes keurig het gebroken spant volgen. Maar ook dat kan ik weer niet rijmen met het abrupte hoogteverschil dat het gebroken spantje lijkt te vertonen, iets wat ik (op de matige foto's) niet terug zie in het laminaat van het vlak.

Wanneer het echt zou gaan om vervorming door het op de kiel staan moeten overigens ook het schot en het dragertje van de vloer net voor het spant aardig (en ook nog gelijkmatig) mee vervormen, iets wat zou duiden op een wel erg slappe constructie. Maar opnieuw laten de foto's van de binnenzijde te weinig zien om dit helder te krijgen.

Kortom, meer foto's of zoals je schrijft een keer in het echt gaan kijken lijkt me zeer raad- en leerzaam.