Onderwerp: Gewicht hekanker

Heel misschien gaan wij dit jaar richting het Noorden.
Ik heb gelezen dat daar nog wel eens met een hekanker gewerkt wordt.

Maar wat voor gewicht moet dat hekanker zijn?
Net zo zwaar als het boeganker?

Mijn 34ft langkieler is ca. 8000kg bruto en op de boeg hangt een beugelanker van 16kg, Of gebruik je soms je boeganker als hekanker?

Vinni

Nog nooit nodig gehad. Alleen als je in hele kleine baaitjes wil ankeren en je hebt geen bijboot, dan kan het nodig zijn om Scandinavisch te ankeren. LINKJE

Of je een hekanker veel zult gebruiken in Scandinavië vraag ik mij ook af, maar een reserve-anker is natuurlijk wel verstandig als je van plan bent om regelmatig te ankeren. Ik heb naast het Rocna hoofdanker op de boeg een aluminium Viking anker (vergelijkbaar met Fortress) met verzwaarde ankerlijn als tweede anker in de bakskist. Weegt niet veel, grote houdkracht en is eventueel ook vanuit de bijboot zonder al te veel gesjouw uit te brengen.

Als je in scandinavie met de boeg op de rotsen en een hekanker ligt wil je niet dat je anker een beetje krabt zodat je op de rotsen zit.
Je kan je boeganker gebruiken. Dan zou ik na een meter of 5 een lijn op de ketting zetten, en deze lijn achterop belleggen. De ketting voorop dan gewoon veel slack geven. Als je alleen op gebruikt gaat deze doorhangen. Met als gevolg dat het schip een stuk naar voren kan voordat de ketting strak staat.
Is wat meer werk dan een tweede anker achterop, maar waarschijnlijk ben je het niet of zelden nodig.

In een scherengebied met veel kleine doorgangetjes en kommetjes is een hekanker handig. Om schade aan je roer te voorkomen leg je met de boeg richting rots aan. Eerst je hekanker bij het aanvaren zetten (en controleren) voordat je vóór aan een afmeer ring of (zelf meegebrachte) rotspen vastmaakt.

Zo tussen rots en hekanker liggen heeft inderdaad het nadeel dat in het linkje van Joost beschreven staat. Het is zeker zinvol om de windverwachting te checken. In kleinere baaitjes is het vaak de enige manier om samen met andere jachten te overnachten, omdat er geen draairuimte is.

Het aluminium Fortress anker is een veelgebruikt hekanker: je kunt het demonteren voor in je bakskist, het is veel lichter dan een stalen anker en goed gezet is de houdkracht enorm waardoor je met een relatief klein anker toe kunt.

In Denemarken hebben wij ons hekanker nog nooit gebruikt. Ga je scharrelen in de Noorse of Zweedse scheren dan is het handig om een hekanker te kunnen zetten. Vind je het geen probleem om in havens te overnachten of je hoofdanker te gebruiken zoals rooiedirk beschrijft dan red je het ook prima zonder.

Wij hebben ons Fortress anker (met loodlijn voorloop) ook mee als serieuze backup, maar dat staat los van onze Scandinavië tochten.

Dank allen....

Zie er vanaf.
Incidenteel kan ik inderdaad het boeganker gebruiken.

Een Fortress staat nog op het verlanglijstje....zoals zovele andere spullen.

Vinni

Hans V schreef :


of te wel: 'geen idee'

Ook wij hebben een alu hekanker. Bij aanleggen in het scheren gebied toch veel gebruikt, zelfs zoveel dat we zo'n ankerband unit gekocht hebben ter plekke.

In Denemarken en ook in Noorwegen meerdere keren aan een hekanker gelegen met de punt op de steiger. In Skagen lagen we meerdere rijen dik zo, soort enkhuizen, maar dan met meerdere lagen hekankers, mooie chaos.

Zo heel af en toe krijgen we wel eens de ondeugende gedachte om in Nederland ook zo in te parkeren als er iemand weer heel 'sociaal' ligt aan de kade.

Ik heb zolang ik vaar in Scandinavie een Bruce anker als hekanker maar altijd met een ketting voorloop van minimaal 3 meter (dit i.v.m de rotsen die soms echt scherp zijn) Bruce anker is 12,5 kg voor een 5 tons boot/ 31 ft Op de mooiste plekjes heb je het vaak nodig is mijn ervaring. Neem ook goede rotspennen mee want niet overal zitten ringen in de rotsen. Zorg dat alles voordat je wilt afmeren goed op orde ligt want je moet sturen, je anker uitgooien en opletten tegelijk dus je kunt je geen stunt permitteren. Je vrouw of partner staat immers voorop om af te stappen of te springen.
Oefen het desnoods een paar keer hier in NL voor je vertrekt dan merk je ook wat je nog moet aanpassen eventueel.

Kom ik je nog tegen van de zomer ? Wat is je geplande route ?

Voorbeelden van vaak erg volle havens waar ej een hekanker nodig hebt zijn Anholt(Deens eiland) en Stromnstadt(Zweden aan de grens met Noorwegen) .
Meerdere keren aan hekanker met de boeg aan de kade gelegen.
Wel ziet je het steeds minder omdat veel havens van dwarssteigers of palen worden voorzien .
Ook hebben sommige havens heklijnen (onder water) klaar ligegn die je dan op moet pikken.zoals in Gothenburg in Lilla Bommen.

Je hekanker moet dan uiteraard net zo goed zijn als je boeganker voor het geval dat je in zo'n haven een flinke storm moet uitliggen.
Ad

Ook ik heb een Fortress anker als 2e anker. Ik heb het in Denemarken en Zweden niet vaak gebruikt. Ik gebruik het nog wel eens als 2e anker voor als ik de ankergrond niet helemaal vertrouw.

In scandinavië kom je ook veel boeien tegen die je deelt met de buurman en dan kop of kont aan de steiger

La Mavare schreef :


Sorry Arjaan, ik bedoelde jou natuurlijk. We zullen het maar op de griep houden die me stevig te pakken heeft gehad.

Yellow Boat schreef : Op Anholt hebben ze inmiddels keurige hekboeien.

Vooral aan de zweedse oostkust vanaf Vastervik kom je regelmatig haventjes tegen waar je nog een achteranker nodig hebt. Aan de zweedse westkust boven Gothenburg heb je ook vaker een achteranker nodig. Wij hebben als achteranker een Bruce van 10kg met 4 meter 8 mm ketting voor een schip van 8 ton (DR33). Dit is nog prima met de hand te bedienen. Wij hebben op onze eerste zweedse reis met het vooranker lopen slepen [CQR], maar daar was de lol gauw vanaf. Ook Brittany beviel alsoluut niet. In zweden zijn ankers niet duur, waarschijnlijk is er een flinke omzet , dus hebben we daar een Bruce en een ankerrol gekocht. Bij aanmeren rolt de achterlijn vanzelf af en kun je volledig concentreren op de schepen waar je tussen wilt liggen.

Wij zijn een paar keer naar het noorden gegaan. Er wordt daar veel in baaien met de kop tegen de rotswand geankerd. De noren en zweden hebben daar allemaal een dedicated anker voor. Vaak gebruiken ze een latte band op de rol, een "ankarolina". Als je daarop Googled dan zie je meteen hoe men daar ankert. Aan de band zit een kort stukje ketting, vaak opgeslagen in een RVS buis die aan de hek-preekstoel zit.

Om het anker goed te laten houden EN om de boot van de rots af te houden wordt er een gewicht aan de ankerlijn (het band dus) gebruikt. Men heeft daar speciale clips voor, je kunt ook met een grote harp iets zwaars om de lijn hangen. Dit gewicht laat e dan tot ongeveer 1/2 of 2/3 van je lenge uitvieren.

Resultaat: je ligt op de mooiste plekjes, aan de voorkant vaan aan een oog in de rotsen, ofwel je neemt je eigen rotspennen mee en kleine moker om zelf een ijzeren pen in de rots(spleet) te jassen. Perfect met de boeg bij de rotsen. Je achteranker houdt de boot op afstand van de rots (dsnkzij gewicht) en houdt alles in het gareel.

Tip: er zijn plekken waar af en toe kwallen voorkomen, als je kinderen hebt kun je dit eenvoudig omzeilen door dunnen wetsuits te kopen, dan kunnen ze lekker zwemmen zonder bang te hoeven zijn voor een kwalletje.

Veel plezier!! Erg mooie gebied. Op onze site zie je een ort artikel met meerdere voorbeelden van afmeren aan de rots http://www.sailingcamelot.nl/zeiltochten-2003---2006

Sjoerd

Sailingcamelot schreef :
Ik gebruik daar een heeele grote maat harpsluiting voor. Een keer ergens in Denemarken voor een prikje in een visserijwinkel gekocht.Weegt een kg of 5 maar er zijn er nog veeeel grotere ( maar wel duur).
Ad