Onderwerp: Klein vraagje, hoe lang is een Randmeer nou echt.?

Ik heb een hele simpele vraag: hoe lang is een Randmeer open zeilboot nou precies?
Heeft iemand van jullie er een en weet je toevallig hoe lang de boot precies is.?

Her en der kom ik bij niet 100% betrouwbare bronnen tegen 6,5 meter, maar ik betwijfel het.



Ik heb onlangs namelijk een Randmeertrailer gekocht, om maar weer door te verkopen, omdat mijn Flytour er niet echt goed op past qua lengte, bleek helaas. Lengte Flytour exact 6,4 meter.




Het is een trailer van Pega met het type Randmeer, je zou dus verwachten dat een Randmeer erop past, alleen daarom vermoed ik dus dat een Randmeer wellicht maar 6 meter is in plaats van 6,5.. ??




Lengte van de trailer 4,8 meter van kogel tot achterkant... Wanneer ik mijn Flytour (zonder kiel) erop leg, toont de trailer nogal aan de kleine kant en steekt erg ver over achter wanneer de punt bijna de auto raakt.. (Geen foto van)






Als ik de trailer niet kwijtraak via Marktplaats, kan ik hem wellicht iets langer maken door een koker te plaatsen in de midden van de V dissel en daar doorheen, met een ander type oplooprem... Dan is hij wel lang genoeg..

Randmeer is zeker 650. Bij mijn valk ook 650 cm steekt de laatste 150 cm achter de laatste steun. Deze steun is ook het achterste deel van de trailer. De lichtbak schuif ik vervolgens uit om aan de rdw eisen te voldoen. Pund van de boot staat net iets achter de dissel. Midden van de Kiel daar zit mijn zwartepunt ligt net voor de as.

www.randmeer.nl/index.php?page=specificaties

LOA is 6.50. LWL is 5.50

ergo aangehangen roer telt kennelijk mee voor de lengte

Dan zal de lentgte over dek net 6 meter zijn.

Hmmm vreemd. Als ik op marktplaats kijk kom ik complete randmeer sets met trailer tegen en die steken ook nogal ver over. Kennelijk is dat mode om zo'n trailer zo krap te bemeten.

Om mijn Flytour een beetje fatsoenlijk kwijt te kunnen op de trailer, moet ik de trailer toch echt wat langer maken volgens mij, zoals op onderstaande foto, met een koker erdoor (gele lijn stelt de koker voor.. betekent ook weer andere oplooprem nodig die op een koker kan.

(Kan ik m wel gelijk kantelbaar maken)



Nu komt de punt bijna boven de trekhaakkoppeling. Niet handig. Waarom de boot zo ver naar voren? Nou, de ballast van een flytour kiel zit redelijk ver naar achteren, ook het zwaartepunt dus. Moet wel kogeldruk hebben.

De Flytour is over dek 6,4 meter.. toch 20-30 cm langer. Je zou verwachten dat dat ook geen punt is, maar blijkbaar wel, omdat ze de trailer krap bouwen voor de Randmeer.



Betreft een geremde 750 kg trailer zonder kenteken.

Dank voor de antwoorden, het verklaart een hoop van waarom mijn boot er dus niet goed op past.. 30 tot 50 cm te lang voor de trailer..


Wellicht pas ik de trailer dus aan. Echt storm loopt het niet via Marktplaats, dus kan ik hem beter zelf houden als hij niet binnen de advertentietermijn verkocht wordt....

Minste werk is boot op de trailer plaatsen zoals je dat wil hebben tov de auto en dan de as een stukje naar achter om de kogeldruk goed te maken. Hoef je maar vier gaten te boren

Dan moet ik een hele lange uitschuifbalk maken voor de verlichting, hoe langer de uitschuifbalk hoe meer dat staat te zwieberen. (Doorbuigen/veren)
Ik houd persoonlijk niet zo van ver overstekende lading aan de achterkant ivm uitzwaaien. Dan liever een langere trailer, dat rijdt voorspelbaar.

Bovendien zijn de kokers verstevigd met binnenbussen op de plekken waar de bouten van de as zitten.

Mijn methode maakt het tevens mogelijk om zonder veel lassen e.d. een goede verstelbare boegsteun te plaatsen. Het is gewoon de methode hoe pega de trailers vandaag de dag maakt. Die hebben geen v dissel meer totaan de oplooprem, maar ook een enkele koker.

Zoals bij dit trailertje:

Ik zou die V-dissel niet zo maar omruilen voor een koker.Een V-dissel is veel stabieler achter de auto.Ik zou ook de as naar achter plaatsen,zo te lezen in je berichten kun je ook lassen.Dus even een bus op de plaats van de bouten waar de as mee vast zit en gaan met die banaan.Kun je er ook nog een stukje achter lassen waar je een rol op kunt zetten.Als je hem toch kiepbaar wilt maken,dan is dat wel handig.

Jeroen

Fixeer je niet teveel op maten en overhang: het allesoverheersend criterium is het zwaartepunt van de boot t.o.v. de wielas: dit bepaalt de kogeldruk: die moet ergens tussen de 50 en 70 kg zijn. Te hoge kogeldruk is slecht voor trekauto, te lage kogeldruk geeft een slingerende aanhanger, ofwel dan is er niet meer mee te rijden.
Het zwaartepunt van de beladen aanhanger moet altijd voor de as zitten.

Aad

Daar ben ik van op de hoogte.

Wat er stabieler aan een v dissel zou zijn, snap ik alleen niet. Je trailer is alleen via de kogel met de wagen verbonden..
Bovendien zou ik nu geen goede boegsteun kwijt kunnen , omdat de trailer te kort is. Op een koker kun je zo'n steun heel mooi bevestigen met een voetplaat.



Ik weet tenslotte helemaal nog niet of ik het ombouwen echt doe, ik doe het alleen als ik geen goede andere trailer kan vinden voor een prijs die naar mijn zin is of wanneer het niet lukt om deze die ik nu heb te verkopen.

Ik blijf de trailer wat 'ielig' vinden voor mijn boot. Ook is hij aan de smalle kant. Een Flytour komt er vanwege zijn vaste kiel wel flink hoger op te staan dan een randmeer, ookal deel je de assen.

Persoonlijk vind ik een trailer van 2 meter breed buitenkant wielen eigenlijk veel beter geschikt dan deze. (175 cm..)

Randmeertrailer is uiteraard geen beschermde titel, dus kan iedere bouwer hem zo noemen. Jouw trailer wordt zo genoemd vanwege de gesplitste as waar de kiel van de Randmeer invalt. Maar een goede Randmeertrailer is ook nog knikbaar waardoor hij ook op hellingen en rechte waterkanten nog bruikbaar is. Jij hebt denk ik altijd een kraan nodig. Ik heb jaren gereden met een Randmeertrailer waar de boot op lag als een huis en rotsvast achter de auto lag en waar ik de boot zo vanuit het water op kon lieren.

Wanneer je voor een Flytour een passende trailer bouwt, kun je deze ook traileren. Echter alleen via een helling, maar oke..