Onderwerp: Stekker aan walstroom kabel

Afgelopen week problemen met stroomtoevoer: na controle bleek er een draadje los te zitten in de CEE stekker man. Probleem snel opgelost.
Dag daarna terug probleem, na controle bleek het probleem nu in de vrouwelijke stekker te zitten. Ook los draadje, maar het betreft hier speciaal type stekker zoals je in bijlage kunt zien.
Weet iemand hoe je het binnenste uit de behuizing moet halen om de draadjes terug vast te zetten ?

Ik zou allereerst controleren of er een wartel met rubber compressiering achterop de stekker zit (wss wel). Deze losdraaien. Daarna de huls met een Bacho/steeksleutel losdraaien van het female deel (daarvoor zijn de platte kantjes op beide delen).

Stekkerdeel komt dan wss los van de huls met wartel. Kun je ergens een merk ontdekken?

merk; ziet uit als BINDER

maar
plaatje is geen CEE form hoor
dat zijn die blauwe...

Klopt de CEE stekker, man, is voor de walaansluiting. Voor de aansluiting op de boot heb ik binder aansluiting. Het is deze waar ik problemen mee heb om die open te krijgen.

de kleinere Binders is kwestie van de achterkant draaien

Ik heb zelf ook van die binders.
Iemand zei onlangs dat ze niet zijn toegestaan als walstroomverbinding.

Hoe zit dat?

Vinni

Vinni schreef :
En, wat zei die iemand toen je hebt gevraagd waarom ie dat zei?

dat is toch niet leuk meteen een direct antwoord waar je wat aan hebt

Ja sorry hoor! Je kunt toch meteen even dóórvragen? Of was dit een college zonder de mogelijkheid vragen te stellen?

Goed, ik weet niet waarom iemand je dit vertelde en of het wáár is. Als je huidige connectorpaartjes netjes geaard zijn en qua rating en waterdichtheid voldoende zijn zou ik het lekker laten zitten. Zo'n CEE stekker zal wel eerst aarde contact maken en dan pas de N+L. Ook dáár zou ik me niet heel druk over maken.

Nou...zoals ik het zeg....die Binders zijn niet toegestaan voor de dit soort toepassingen.
(Walstroomaansluiting op boot)

Hij werkt bij een bedrijf dar refits doet, electrische installaties en volledige boten bouwt.

Vinni

Vinni schreef :
Binder zelf zegt er dit over :

Alternativ zu den CEE-Steckverbindersystemen bietet sich der wasserdich- ter Rundsteckverbinder mit den kompakte Abmessungen, Schutzart IP 67,
für die Landstromübernahme 230V / 50Hz - 16 A an.

link naar datasheet : Binder

Maar een enkel type dus niet elk type, weet niet wel type jij gebruikt.

Dezelfde als op de foto.

Vinni

Zo te zien een fabeltje.

Hmm....ga ik'm toch effe mee confronteren.

Vinni

had ook zo een stekker op de boot, niks dan miserie, kwam zelfs warm als ik een kacheltje aan had.

maar waarom zo'n rare stekker als CEE form de norm is?
alles blauw is veel handiger tav verlopen, verlengkabels etc

Tja....zat er bij toen we de boot kochten.

Vinni

Vinni schreef :
Kletskoek!

Die Binder connectoren zijn volledig gecertificeerd en voldoen aan alle eisen die gelden voor 230/400V AC, en zijn bovendien waterdicht. Het contact dat als aarde contact gemerkt is, is langer dan de andere, zoals het hoort. Een CEE connector is slechts druipwaterdicht, daarom moet je ze ook altijd van onder naar boven steken. Binder connectoren zijn ook veel kleiner dan die lompe CEE stekkers. Er is helemaal niets mis mee. We gebruiken ze overal in de industrie, zelfs voor drie-fasen motoren.

Het probleem van TS wordt veroorzaakt omdat 90% van de bevolking niet weet hoe een stekker aan een snoer te zetten. Ik vind dat we dat onze kinderen dat al op de lagere school zouden moeten leren, maar dat ter zijde.

Om onduidelijke redenen denken fabrikanten dat we stekkers niet aan snoer maar aan massieve koperdraad willen zetten. CEE stekkers, net als veel andere type stekkers, hebben geen draadbescherming. (dat is een verend plaatje tussen het schroefje en de te klemmen ader). Zonder draadbescherming draaien we de adertjes stuk. Het probleem wordt nog erger door vertinde eindjes (gaat vloeien) en het vaak veel te strak aandraaien van het schroefje. Soms houd het nog wel een tijdje maar uiteindelijk breken de aders toch af. Daarom is het belangrijk aderhulzen toe te passen met de juiste maat en die dan met het bijbehorende krimp gereedschap vast zetten (niet met een gewone tang dus). De schroefjes draaien we niet te los maar zeker niet te vast aan. De trekontlasting hoort op de mantel en nergens anders en ook weer niet te los maar zeker niet te vast. Tussen trekontlasting en connector pennen mogen de aders niet strak staan.

Ik heb nog nooit een afgebroken ader gehad in een stekker die ik zelf gemonteerd had, niet in mijn CEE stekkers en niet in mijn Binder stekkers.

sy helios schreef :
Dit is kennelijk de norm voor jachies..
Deze stekkers zijn schreeuwend duur en nog lomper dan CEE. En bijna geen enkele watersportwinkel in NL heeft ze op voorraad. In Frankrijk zie je ze wel wat vaker. Het verschil met CEE is dat ze waterdicht zijn, maar dat zijn Binder pluggen ook. Ik heb geen idee, maar zou het kunnen zijn dat sommige landen op de boot een waterdichte verbinding eisen?

Zelf gebruik ik een CEE aansluiting in de bakskist, dus niet buiten. Met een vrouwelijke stekker en een mannelijke vaste aansluiting lijkt me een buiten aansluiting ook niet wenselijk. Het druipwater kan er in lopen omdat de stekker horizontaal in het vaste contact zit. (Denkend aan dakpannen, zit de overlap verkeerd om). Een Binder plug buiten is dus zo gek nog niet. Wel een vrouwtje aan het snoer en een mannetje aan de boot. Binder heeft waterdichte kapjes voor als de verbinding niet gestoken is.

Grappig, deze zit standaard ook op de spiegel van mij Franse AWB uit 1994.

Je hebt ook waterdichte cee stekkers die hebben een extra afdichtingsdop. Daar passen zowel de vertrouwde blauwe stekkers in als de speciale waterdichte stekkers

Ik laat in ieder geval mooi die Binders zitten.

Vinni

Volgens mij heb ik nog wel wat blauwe stekkers en contrastekkers liggen voor een prikkie! Ben je meteen van het gezeur af

Vinni schreef : Gelijk heb je, zou ik ook doen.

Vinni schreef :
Zou ik ook doen hoor Vinni. Op ons vorig schip nooit problemen gehad met een Binder walstroomaansluiting in 11 jaar tijd.

Zoals hierboven opgemerkt wordt, vaak is het probleem dat de stekker niet goed is gemonteerd. "Oh een stekker monteren... doe we wel even...". Ja, maar doe het dan wel goed. Trekontlasting goed vastzetten op de mantel (en die vooral niet wegstrippen), aders niet te vast draaien en inderdaad bij voorkeur met aderhulzen.