Onderwerp: Jet Thruster

Beste Zeilers,

Ivm de aanschaf van een zeilboot en onze wensen ben ik benieuwd naar ervaringen met het inbouwen van Jet Thruster (boeg).

De boot die we aan gaan schaffen zal waarschijnlijk rond de 10,5 - 11 meter zijn met helmstok en diepgang rond de 150cm (waarschijnlijk een Dehler, Etap of Dufour). Ons vorige schip was een Dehler31 (en een Nacra 570).

Ik ben bekend met de meningen omtrent het gebruik van mechanische hulpmiddelen bij manoeuvreren. Het doel van dit draadje is niet een discussie over de zin / onzin van dit soort toepassingen maar wel het leren van mede zeilers die of een Jet Thruster hebben geplaatst of dit overwegen.

De reden dat ik dit overweeg is rust en controle bij lastige manoeuvres in krappe ruimtes bij harde (zij) wind (bv. solo of met kinderen aan boord).

Noballast is een jetthruster systeem aan het inbouwen, met vier jets.

Andrezeilen schreef :

als je geld te veel hebt, doen.
ik heb dit ook verwogen, maar VEEL te duur.
nu zelf een vetus 4pk met 185mm koker gemonteerd.
totale kosten ca. 1500,00 euro all in.
werkt ook beter dan de jet thruster

@Zeilhaas, Bedankt, knap dat je dit zelf kunt. In mijn geval ben ik er vrij zeker van dat ik meer restwaarde verprutst door het zelf te doen dan de meerkosten van een werf ! Mijn logica voor Jet Thruster als optie (alleen bij boeg) is het relatief betere behoud van zeileigenschappen en minder storingsgevoelig (dit is een aanname, misschien onzin). De meerprijs heb ik er zelf wel voor over indien de ervaringen mijn aannames bevestigen...

Andre,
ik heb de site met filmpjes van jet thruster goed bekeken.
helaas vond ik het rendement niet bemoedigend.
en voor mij zou een set excl. imbouwen op min. 6000,00 komen
bij mij beinvloedt het de zeileigenschappen amper.

ilCigno schreef :
Ik heb een JT70 combi ingebouwd. De boeg van mijn boot is niet diep genoeg voor een boegschroef. Een intrekbare boegschroef zou dat hebben kunnen oplossen maar de complexiteit daarvan en het gewicht voor in de boeg hebben mij doen besluiten om voor de Jetthruster te kiezen, met als bijkomend voordeel dat de waterjets zowel in de boeg als in het achtercship gemonteerd kunnen worden. De motor en pomp staan centraal in het schip.en dat is kwa gewicht wel zo prettig. Nadeel is het lage rendement.o.v de boegschroef, die bij een zelfde vermogen meer dan het dubbele aan stuwkracht levert. Bediening is radiografisch. Aangezien mijn boot nog in aanbouw is kan ik nog geen ervarinegn delen.

@zeilhaas, bedankt ik denk dat het voor mij ook wel in die buurt zal komen, wel veel geld... Wat voor boot zeil je als ik vragen mag ? Goed om te horen dat jouw oplossing geen grote nadelige invloed had op het zeilgedrag.

@Noballast, Bedankt voor de informatie. Ik heb eens gekeken wat je aan het bouwen ben en dat is erg indrukwekkend. Zou je als je wel genoeg ruimte had in je boeg nog steeds kiezen voor JetThruster of toch een boegschroef?

Andrezeilen schreef :
Nee, dan zou ik een andere boot hebben en geen behoefte aan boegschroef of Jetthruster.

@Noballast, Duidelijk... Succes met je F39, ik heb veel plezier gehad met mijn Nacra570 maar die was een tikje kleiner... en die parkeerde ik op het strand...

Zou het lawaai graag voor lief nemen als een boegschroef meer power inzet.

Het Zeebeest heeft een aantal jaren terug een boegschroef gekregen en ik heb geen verschil in zeilgedrag gemerkt, wel in t gemak waarmee de boot aan te leggen is etc.

@Anjo, bedankt, ik neem het mee in de overwegingen.

Dit draadje mag wat mij betreft afgesloten worden. De prijs inclusief installatie zal inderdaad tussen de 9 en 10K in zitten en dat is voor een 2de hands boot in ieder geval degene die wij overwegen relatief te veel geld. Wel een goede uitvinding denk ik (Jetthruster) maar op dit moment helaas niet haalbaar.

Zoals op mijn vorige boot zal ik dus met springen, midden bolder en moment werking werken en een paar flinke fenders....