Onderwerp: Strijken mast Bries vdStadt

ISO788 Hans schreef :
Waarom dat? Leg eens uit.
Ik heb dat in de 40 jaar dat ik een maststrijkinstallatie met strijkwant heb nog nooit nodig gehad. Ook niet tijdens het varen.
Ad

Yellow Boat schreef :
Als de steun van het strijkwant niet perfect in lijn staat met het strijkwant zal ze naar binnen of naar buiten klappen als de mast gestreken wordt. Omdat het niet altijd mogelijk is de steun goed uit te lijnen zie je soms een dwarsscheeps hulpsteuntje of stangen tussen de steunen en het mastscharnier om dat omklappen te voorkomen. Ook wordt de steun wel rechtop gehouden door ze met de reling te verbinden. Er zijn ook steunen die vast staan en dan speelt het probleem niet.

Bijvoorbeeld als de strijksteun flexibel aan de voetrail is vast gemaakt, is het onwaarschijnlijk dat ze uit lijnt met het strijkwant. In die situatie zie de steun vaak naar binnen klappen bij het strijken, als er geen voorziening is dat tegen te gaan.

Joshua Slocum schreef :
Aha , dan is de mijne goed bedacht. Doordat ik de staalkabeltjes waarmee de strijkwantsteun is getuid eventueel kan bijstellen kan ik ervoor zorgen dat de steun precies in lijn staat.( foto)
Is destijds waarschijnlijk zo geleverd ( alleen met een sprenkel i.p.v. een A-frame) als extra door de toenmalige importeur Triba.
Overigens kan het eigenlijk niet anders , immers de bevestiging van het strijkwant moet precies in lijn staan met het kantelpunt ( bout) van de mast.
Overigens betwijfel ik of de steun überhaupt om zal klappen als hij niet precies recht onder het strijkwant staat.
Wat in dit kader wel aardig is voor het begrip van de werking is misschien de hele strijkinstallatie in het klein na bouwen.
Ad

Yellow Boat schreef :
Bij jou wordt de steun ook nog door de relingdraad tegengehouden.

Maar chargeer de het eens:
Haal de relingdraad in gedachten even weg en plaats, wat ik maar maar even zo noem, je stagjes eens een eind verder naar binnen. Ergens tegen de opbouw of zo. Dan snap je wel wat er gebeurd met je steun bij het strijken. Het iets dergelijks gebeurt ook als je de stagjes (met een paar imaginaire luchthaken) ver buiten de boot zou vastmaken.

De enige stand van de stagjes waarbij er niets gebeurt is als ze in iedere stand van de mast blijven uitlijnen met het strijkwant.

BTW. Waarom twee stagjes aan elke steun? Er is er toch maar eentje nodig?

Let wel , die steun is niet mijn ontwerp maar dat van Triba. Je ziet nl. hetzelfde op meer Leisure 17's.
En wat betreft tegen houden door de zeereling , dat is gezichtsbedrog . Er zit nog vrij veel ruimte tussen de zeereling en dat paaltje en ik heb nog nooit gezien dat dat er tegen kwam bij het strijken.
Hat is ook niet de bedoeling dat het strijkwant snoeistrak staat . Handstrak is strak genoeg en als het strakker komt tijdens het strijken klopt de uitlijning niet.
Al met al , het werkt bij mij uitstekend dus ik laat het lekker zo
Ad

gebruik ipv de voorstag de genuaval.
je kan strijkinstallatie klaar maken zonder val gevaar omdat de voorstag over gezet moet worden.
De bokkepoten kunnen haaks op mast gesteld worden onafhankelijk van voorstag lengte. Na het strijken kan je eenvoudig de spanning van de val halen en de val is ook niet zo zwaar op 2 meter hoogte in de lucht.

Mijn ervaring is dat de gehele strijkinstallatie enorm veel stabieler wordt met deze dwars steuntjes... en op de Maas zie je haast niet anders...

Afgelopen weekend zonder veel problemen de mast op mijn Bries gestreken. Had een strijktalie gemaakt met 2 3-schijfsblokken maar dat bleek een beetje overkill omdat ik alles kinderlijk eenvoudig met de hand kon laten vieren. Mast was blijkbaar toch niet zo zwaar als gedacht.
Enige puntje van aandacht was het naar binnen klappen van 1 van de twee strijkwanten: direct na het strijken spanning van het want afgehaald om schade/permanente vervorming te voorkomen.
Allen bedankt voor jullie tips en uitleg!

KDV schreef :
Tja , strijken is nooit een echt probleem maar ga je mast maar weer eens hijsen, dat kan nog wel eens vies tegenvallen.
Ik zou die drieschijfs blokken maar gewoon blijven gebruiken. Overigens doen die niet zoveel als je theoretiscch kunt berekenen maar er komt , zeker bij hijsen , nog flink wat wrijving bij die je ook moet overwinnen.

Dat naar binnen klappen van een strijkwant snap ik trouwens niet helemaal, tenzij die niet precies in lijn met het scharnierpunt van de mast stonden.
Ad

Yellow Boat schreef :
Het zal zeker goed gaan als er weinig kracht op het strijkwant staat en de steun van onder goed vast zit.
Toch is de bevestiging met het draadje naar voren principieel fout.
Wordt aan die voorwaarden niet voldaan dan zal de steun naar binnen kunnen buigen zodra het strijkwant beneden de lijn van het draadje is gedaald.
Gevalletje van labiel evenwicht.

zeekraal schreef :
Dat is juist maar je kunt er van op aan dat ik de zaak zodanig heb uitgevoerd en uitgemeten dat zoiets simpelweg niet kan gebeuren
Trouwens , als ik dat draadje naar voren verwijderen zou dan zal de steun simpelweg door een zijwaarts wegzwaaiende mast naar achteren getrokken kunnen worden en is de hele constructie niet meer werkzaam.

Trouwens , dat steuntje inclusief draadjes is nog een overblijfsel van de strijkinstallatie zoals die origineel als optie destijds werd aangeboden door Triba ( de voorganger van de huidige firma Corba).www.leisureclubholland.nl/Broc...0en%20prijslijst.pdf.
Alleen was dat er een met een sprenkel die je steeds moest opbouwen voor het strijken .Ik heb daarentegen een bokkepoot die veel minder werk geeft voor het strijken.
Ad

Arcadia schreef :
Je bedoelt pelikaanhaken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lodewijk stegman schreef :
Hebben beide instrumenten niet iets met het halen van kindertjes temaken?

Nachtvlinder schreef :
Nee hoor , dat heet een speculum .
Wat er bedoeld wordt met pelikaanhaak is dit wat ook wel sliphaak wordt genoemd.
Wel wordt een speculum ook wel eendebek genoend.
Ad

Of dit:

O, dankje Ad! Ik wist het echt even niet meer