Onderwerp: Strijken mast Bries vdStadt

Beste zeilvrienden,
Eerder dit jaar kocht ik mijn eerste kajuitzeilboot, een Bries van de Stadt (8m, 27').
De verkoper leverde twee lange rvs stangen (origineel Bries) waarmee ik een hefboom kan creëren om de mast te strijken (er is een bevestigingspunt voor de basis hiervan aan de voet van de bakboord- en stuurboordverstaging).
Ik heb hier echter totaal geen ervaring mee en zoek informatie over hoe dit goed en veilig te doen.
Ik weet dat ik de voorstag los moet maken en het uiteinde moet verbinden met het uiteinde van de twee stangen. Andere stagen losdraaien en daarna met de grootschoot (evt via lier) de mast langzaam laten zakken. Klusje voor minstens 2-3 volwassenen lijkt mij. Mast lijkt me ook behoorlijk zwaar.
Ik moet nog een mastschraag regelen om de mast op het achterschip op te vangen, maar het zou niet moeilijk moeten zijn om er zelf 1 in elkaar te zetten.
Alle info, tips, doorverwijzingen over het strijken van de mast van een Bries welkom!
dank alvast,
Koen

Je kunt dit goed in je eentje doen. Je hebt niet veel kracht nodig, alleen rust en tijd. Wat je nodig hebt is een talie, eventueel met blokken voor vertraging, die je tussen het boegbeslag en de hefboom monteert en naar de lier leidt. Ik had een aparte, maar ik denk dat je inderdaad de grootschoot kunt gebruiken. Je kunt de zaak dan gecontroleerd laten zakken en ook weer hijsen.

Het hoofdwant van mijn Bries had een gefixeerde strip tot de hoogte van het draaipunt van de mast, om het zijwaarts wegvallen van de mast te voorkomen. De voorste onderwanten waren voorzien van zwanebeksluitingen, om ze gemakkelijker los te kunnen maken. Bij het weer vastzetten was het echter toch nodig om de spanners losser te zetten om de zwanebeksluitingen überhaupt op hun plek te krijgen.
Het is een klusje dat je niet eventjes doet om snel een lage brug te pakken. Meer een mogelijkheid om met het nodige werk toch onder die brug door te kunnen.

Hallo Koen.

Op mijn pionier 10 (groot uitgevallen bries) kan ik de mast strijken mbv 2 spibomen (zie foto). Ik kan het alleen al is dat wel zwaar sjouwen. De eerste paar keer heb ik de mast altijd met een vriend er bij gestreken. Het afstoppen van de takel kan ook prima op een kikker.

De volgorde bij mij is
1 giek verwijderen
2 achterstag van spanning draaien
3 spibomen en takel bevestigen
4 takel vastzetten en baby stag los
5 controleren of alles goed vast zit
6 even logies na denken of er niets in de weg zit (lierhendels op de mast buiskap etc) (het is zeer aan te bevelen het logies nadenken bij alle stappen toe te passen )
7mast laten zakken tot op de schaar
8 mast vast knopen






Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Koen, als je de twee stangen hebt vastgemaakt aan de voet van de stagen en aan het losgemaakte voorstag, heb je nog twee tweeschijfsblokken nodig . Een maak je vast aan het punt waar de twee stangen samenkomen en het andere blok maak je vast aan het punt waar het voorstag vast zat.. Door de blokken maak je een lijn vast waarmee je de stangen gecontroleerd laat vieren en de mast laat zakken.

Overtuig je er wel van dat je grootschoot lang genoeg is. Dat is van bevestiging voorstag tot bovenkant verticaal rechtopstaande stangen... En dat maal het aantal vertragingen + circa een meter.
Best lullig als je mast op 45 graden hangt en je lijn is op...

Ik zou trouwens 3 schijfs blokken kopen. Daar komt tenminste een schijf in het midden te zitten waardoor je de takel niet scheef trekt. Tenzij er hoindsvotten aan de blokken zitten dan.
Overigens acht ik een 4 schijfs takel een beetje krap voor een mast op een 8 meter boot. Ik heb op mijn 8,2 meter boot ( mast 10 meter) een zesschijfs nodig en ook dan lukt hijsen alleen via de "lage gearing"van mijn genualieren.Verkijk je niet op de krachten want die zijn bij een 10 meter mast al gauw een paar honderd kg. Eventueel kun je dat hier wel mee uitrekenen: drive.google.com/file/d/0B0vn-...Z00/view?usp=sharing ( eerst downloaden wqant excel werkt niet in drive)
Lees anders dit verhaal maar eens door.docs.google.com/document/d/1d7...2U0/edit?usp=sharing
Ad

Ik schreef tweeschijfsblokken, maar Yellow Boat heeft gelijk: drieschijfsblokken zijn beter. Hoeven niet duur te zijn als je gewone hardweefselblokken van Tufnol (merk HYE, bij Van Rij Watersport €37,30/stuk)neemt. Zijn er in alle maten, ook met hondsvot. Reken ook even uit hoeveel meter lijn je nodig zult hebben. Als de stangen vrijwel vertikaal staan gaat de lijn 5x rond en heb je nog een paar meter extra nodig voor de lier.

Dank voor al jullie tips. Ik heb even wat rekenwerk gedaan en heb 30 m lijn nodig om met twee triple blokken de mast te kunnen strijken. Ik denk niet dat mijn grootschoot die lengte heeft....
Nog een vraag ter illustratie van mijn onkunde: waar is die hondsvot precies voor? Heb ik die nodig/is dat handig? Op beide blokken?
nogmaals dank, Koen

Met het hondsvot zet je een uiteinde van de lijn vast. Daarna door de blokken en het andere einde op de lier of in de hand. Nmm heb je dus maar 1 blok met hondsvot nodig. De blokken bevestigen met harpsluitingen of karabijnhaken van voldoende zwaarte.

KDV schreef :
Hier kun je wel zien wat er bedoeld wordt. Hondsvot is dat oog wat op een van de blokken zit om de lijn vast te maken.


Oja en ik zou nooit de grootschoot ervoor gebruiken want elke keer op de juiste wijze die lijn over al die schijven te halen is een kl@#$%^& klus
Ad

Dank voor de info Ad, duidelijk!
groet, Koen

Denk aan een strijkwant! Voorziening om het zijwaarts wegzwaaien van de mast te voorkomen. Arcadia maakte er al min of meer melding van, tw strips aan de onderkant van de topwanten die doorlopen tot hoogte van scharnierpunt van de mast/mastvoet. Google maar even op "strijkwant", krijg je genoeg voorbeelden te zien. Mijn Bries had (ook) geen strijkwant. Ik zette genua-val en GZ-val ieder aan een boord strak vast op de wantputtingen van de topwanten. Tijdens strijken of zetten van de mast moest je wel zeer regelmatig de vallen een stukje lossen respectievelijk stevig op de lier strak trekken. Niet ideaal, maar met rust en beleid werkte het wel.

Dag Capt Poon,
Dankjewel voor je bijdrage als oud-Bries eigenaar. Is een strijkwant ook nodig wanneer je (zoals ik) een A frame hebt (zie filmpje voor een schip met een vergelijkbaar systeem: )?
Ik stelde mij voor dat ik vlak voor het strijken de babystags losdraai (iig van het voorste paar). Het aangrijpingspunt van de hoofdstag ligt lager dan het scharnierpunt van de mast. Die zou dus losser moeten komen te zitten naar mate je de mast meer strijkt?
groet, Koen

Strijkwant geeft zijdelinger stabiliteit.. ligt de boot stil, geen golven weinig wind/ op de wal, dan kan het ook zonder.. maar je controleert hiermee het zijwaarts uitbreken van mast en mastvoet.
Een must wat mij betreft om tijdens het varen veilig te strijken

Ik strijk de mast alleen voor opslag in de winter. Wel moet ik dit doen voordat de boot kan worden getakeld en dus wanneer de boot in zijn box ligt. Geeft toch wel wat beweging, zeker als ik op de boot heen en weer loop.
Ik bedacht me dat ik ter voorkoming van zijdelings wegvallen van de mast wellicht de GZ val door het oog op de bodem van de kuip kan leiden waar normaliter de grootschoot aanhaakt. Als ik de GZ val dan gedurende het strijken op spanning houdt zal dat dan niet het eventuele zijwaarts uitbreken kunnen voorkomen?
grtz, Koen

Stilliggend in de haven zou ik denk ik wel durven strijken zonder strijkwant op een 27 ft...
De bok is stabieler dan enkel een sprenkel die afsteunt op de mastvoet..

@KDV

Als er nergens een mm beweging en rek in zit kan dat in theorie werken. In de praktijk echter niet.

Mijn ervaring is dat je juist de speling op je mastvoet nodig hebt.. anders breekt het.. vaak giet alu.. prut.
Maar ligt je bootje stil dan bedien 1 man de talie en 2 anderen steunen de mast terwijl deze zakt.. vaak gedaan. Varend geheel ander verhaal.. dan moet je gewoon een strijkwant hebben......

Beste KDV,
Ja, ook met een A-frame blijft een strijkwant wenselijk. De Bries is maar een rank bootje. Gewichtsverplaatsing resulteert al snel in licht rollen. Als je net halverwege het strijken bent en de boot helt om een of andere reden plotseling naar de andere kant, zwaait de mast rap die kant op. Het is toch een arm van iets van 9m die in beweging komt. Ook een windvlaag van opzij heeft flink effect op de mast. Inderdaad komen met strijken de stagen, of de vallen zoals ik beschreven hebt, steeds losser te staan. Vandaar dat je regelmatig de vallen weer stevig aan moet sjorren. En bij hijsen moet je natuurlijk regelmatig de vallen een beetje (!!!!) lossen. Enfin, ik heb de Bries 7 jaar gehad en moet deze operatie zo'n keer of 20x gedaan hebben. Het kan, mits met rust en beleid. Vooral niet te snel willen, stukje voor stukje en de vallen steeds op spanning houden.

Ik meen mij te herinneren dat een van de Brieskring-leden de voorste onderwanten op de poten van de bok zette. Dat vormde zo een soort strijkwant. Ik heb het echter nooit in werking gezien.

Ik heb nog eens goed naar mijn Bries gekeken en het aanhechtingspunt van het hoofdwant lijkt speciaal voor het strijken op hoogte van het draaipunt van de mast te zijn gezet (zie foto).
Kwalificeert zich dit als een strijkwant en biedt dit dan tijdens het strijken voldoende steun om zijdelings uitbreken van de mast te voorkomen?
Koen

Ja

O, wat mooi! PERFECT! (foto geeft het idee van een zeer fraaie Bries, mijn complimenten)
gr

KDV schreef :
Dat IS inderdaad een strijkwant , en wel een van de betere soort.
Ad

Om het perfect te maken kun je nog een stijve verbinding maken tussen het draaipunt strijkwant en mastvoet... dan kun je ook varend strijken...