Onderwerp: Radar reflector ophangen.

Die druppelvanger in de achterstag is te bewerkelijk. Te veel lijntjes. Ik hou van simpel. Alles wat overbodig is moet van de boot af. Dus voor nu een buisreflector alleen. Wel de dikke versie Vloeken in de zeilkerk, ik weet het .... ik heb eens een mini gezien met 2 buisreflectoren in de schuine verstaging tussen mast en zaling. Elk aan 1 kant. Bij het schuin gaan tijdens het varen staat er altijd 1 reflector min of meer verticaal. Zoiets gaat het worden.

Rob10 schreef :
Tja.. te bewerkelijk? Het is een eenmalig klusje. Daarna zit het en hoef je er niks meer mee. Ik heb het op al mijn boten zo gehad (okee, dat waren er maar twee..) en ik ben er altijd dik tevreden mee geweest.

Maar goed. De tientjes voor dat buisding zijn al uitgegeven, begrijp ik, dus veel succes dan maar.

Er is al veel over het ophangen van een radarreflector geschreven. Toch nog een vraagje: Wat is het effect van de mast op de werking? Kan ik een druppelvanger monteren voor of achter de mast? Of zorg ik er dan voor dat vanuit de richting waar de mast in de weg zit, de werking helemaal is geblokkeerd?

lodewijk stegman schreef :
Vind je dat gek? Ik niet. Dat ding is door zijn vorm veel gemakkelijker permanent te bevestigen en dan heb je er geen omkijken meer naar. Alleen jammer dat je er ook niets aan hebt...en blijkbaar is dat gegeven bij de massa nog steeds niet bekend, uitgezonderd degenen die hem slechts hebben om aan de wet te voldoen.

Hoe gedraagt zo'n druppelvanger zich eigenlijk als het een beetje waait, zeg vanaf 4 Bft? Gaat 'ie dan lawaai maken?

XanderB schreef : In theorie wel. In de praktijk levert de schaduw van de mast (die zelf ook een reflectie heeft natuurlijk) niet zo veel problemen op omdat je koers zelden helemaal recht is. Tegenwoordig is een radarreflector op zee meer een aanvulling voor de AIS (schepen zien zowel het AIS als het radartarget). En een backup die geheel stroomloos ook nog functioneert natuurlijk.

Eclips schreef :
Hij hangt 3 meter boven mijn hoofd als ik in de kuip zit. Geen enkel geluid, ook niet met 7B wind

Vind gewoon een geode permanente montage voor de regenvanger (eenmalig) of schroef een Trilens (de middlste of de grootste) voor op de mast. Daarna vergeet je hoe ontzettend veilig je bezig bent!

Voor grote schepen is radar nog steeds belangrijker: AIS is ter ondersteuning.

Rob10 schreef :
Pardon?? Hoe kom je bij dit (bewezen onjuiste) statement?

Nachtvlinder schreef :
De trilens is zwaar (en duur). Voor een scheepje als het mijne geen optie, want 5,5 kilo boven in de mast zou het zeilgedrag teveel beïnvloeden. En de mini-trilens presteert dan weer onder de maat. Dus dan toch maar een druppelvanger...
Nachtvlinder schreef : Volgens mij klopt dat alleen min of meer boven land.

Een trilens is weliswaar zwaarder, maar vangt ook minder wind en doet het (meestal, gemiddeld) beter dan de regenvanger. Ik begrijp je bezwaar, maar op 3-4 m hoogte is echt hoog genoeg!

Bij m'n vorige boot heb ik een regenvangermodel in de masttop gemonteerd. Bovenop een driehoekig PVC platform gemaakt waarom de marifoonantenne, windex, 3kleur en windset gemonteerd waren. Kabels netjes door de reflector de mast in geleid. Altijd beschikbaar en geen omklijken naar. Het zal vast wat windweerstand geven, niet erg voor dit doel vind ik.

Nachtvlinder schreef :
zalinghoogte is dus ok? Heb hem nu aan de achterstag maar dat rammelt tijdens het zeilen

Meer dan voldoende hoog!

Mist kan er zeker ook zijn met wind. Onzin om te denken dat er alleen mist is bij windstilte.
En daarbij komt dat schepen op de motor erg weinig last hebben van 'geen wind'.

Over die Trilens: Zoef had tijdens de SSR een Trilens. Dit werd er naderhand over gemeld:

Zo goed is die dus kennelijk in de praktijk niet....

XanderB schreef : Welke Trilens was dat? Ik neem aan de kleine...
Die idd niet goed uit de tests kwam.

Test
keyassets.timeincuk.net/inspir...formance_ym_june.pdf
Ad

Dikke mist en wind samen kan , is ook mijn ervaring
Baasklusje schreef :

peter1 schreef :
Wat mij dan weer interesseert: is dat een situatie die uren voortduurt?

Ik ken de combinatie zeemist en wind wel, maar vaak gaat het dan om een plotseling ontstaande mistbank, die ook relatief snel weer oplost. Die mist ontstaat omdat er plotseling vrij koude lucht (vaak uit NW - N) over warmer water strijkt. Dat effect ebt echter vrij snel weer weg.

Er zijn natuurlijk heel veel soorten mist. De gemiddelde windsnelheid in mist is 1-5 km/uur. Dat is gemiddeld. Het kan natuurlijk ook harder waaien. Het gaat erom hoe schuin je boot gaat door wind en golfslag en de mate waarin dat de werking van je radarreflector beïnvloedt. Dat is ook boot afhankelijk.

Rob10 schreef :
De aluminium octaëder doet het zonder helling het beste als ie aan z'n punten wordt opgehangen. Onder helling wordt z'n reflectie dan echter snel minder. Daarom is de "catch rain" positie (zoals je hem op tafel zet) het beste compromis in de praktijk: gemiddeld een iets zwakkere echo, maar wel constant bij normale helling.

De trilens is ongeveer hetzelfde verhaal: de 12" geeft een sterkere echo dan een 45 cm octaëder in "catch rain" stand, ook onder helling. Maar beide dus niet zo goed als de octaëder met een punt naar boven.

Qua mist: ik ben geen meteoroloog, heb ooit mist gehad met, als ik om hoog keek, een strak blauwe hemel, maar een maand terug van de UK naar NL zat het echter ook omhoog potdicht. Daarbij de hele tocht, zo'n 20 uur, 10-15 kn wind gehad. En mist, dus.

Hoe hard het "gemiddeld waait tijdens mist" heb je niet veel aan, in de praktijk. Het komt dus voor dat het harder waait.

"octaëder" Mooi woord! Windsnelheid is gemiddeld. Zelf ook vaak met mist nog heerlijk kunnen zeilen. Mist geeft vaak een mentale druk zonder dat het werkelijk meer risico met zich meebrengt. Maar dat laatste zal ook niet iedereen beamen. Ieder zijn ding.

Extra risico's bij mist!? Geen schip gezien!

en daar komt het nut van AIS om de hoek ...dan zie je in dikke mist de bootjes om je heen die een transponder aan hebben.

het gaf mij een enorm goed gevoel en ook zijn nut bewezen.

Met radar zie je óók de bootjes die geen AIS hebben!

Mist & wind: onderweg naar Engeland (Pinkstertrip, ik denk 2009) worden we om 1700 overvallen door een mistbank. Zat niet in de voorspellingen. Het bleef echter de hele tijd waaien, zo tussen de 12 en 14 knopen, dus we dachten dat het wel snel zou over zijn. Het heeft tot 0900 de volgende ochtend geduurd voor we weer meer dan 100 meter voor ons konden kijken, en al die tijd heerlijk doorgewaaid.

lodewijk stegman schreef :
De afgelopen maand is er op de Noordzee elke dag een brede band met mist en 4-6Bf N tot NO, vanwege het hardnekkige hogedrukgebied blijft dat nu al 4 weken zon.