Onderwerp: correcte plaats van boordlichten

de topics omtrent LED lampjes in de boord verlichting, het over stralen en dat soort zaken, brachten mij bij de vraag, Wat is nu de juiste of betere lokatie aan boord voor de boord-navigatie verlichting. Met name het bak en stuurboord licht.

Nu zit deze bij mij (een bicolor) op het puntje van mijn preekstoel.
een goede plaats, echter het volk wat op hun vouwfietsen bepakt met tassen ed langs komt wil er nog wel eens tegenaan rijden (om het vervolgens niet te merken)

ik heb zitten denken aan een driekleur op de mast, maar liever niet.
ik kan ze ook separaat (stuurboord en backboordlicht)op de zijkant van de kajuit monteren.
Of toch maar weer op de punt van de preekstoel///

Maar wat mag nu wettelijk wel en wat mag wettelijk niet of is dat een zelf bepalende regel

Thomass .

Een driekleur op de mast is alleen toegestaan tijdens het zeilen. Moterend in het donker dien je lage navigatielampen te hebben in combinatie met een toplicht (door sommigen stoomlicht genoemd). Dus de driekleur op de mast is niet ter vervanging van de lage navigatielampen.

Palomine schreef :
juist die lage navigatie verlichting, is daar een wettelijke regel voor wat locatie betreft
of kan ik ze net als op een motorboot op de zijkant van mn kajuit monteren, ipv zoals het nu op de preekstoel zit??.
hoe is de wet daaromtrent.

Ik denk van wel, ze moeten de gehele sector die ze dienen te beschijnen zichtbaar zijn, lijkt me, en minimaal een meter onder het toplicht. Ze mogen zelf onderaan de mast geplaatst worden las ik hier onlangs in een draadje.

Thomss schreef :

Als je van die plastic of blikken lantaarns hebt die met snelsluiting of parkertjes aan een stukje blik van je preekstoel zitten, dan is het allemaal erg kwetsbaar. Kijk eens naar de lopolight of de Aqua signal LED oplossingen. Die zijn compact en laag. Als je die onder een opstapplankje of op je boegbeslag monteert is het allemaal veel minder teer.



Het zal je niet meevallen om een montageplek op je kajuit te vinden die rechtop en parallel aan je waterlijn is...

duidelijk verhaal, dus gewoon op de preekstoel laten (helaas)

boarderbas schreef :
ja, daar zat ik aan te denken, en is relatief niet al te duur..

Nu is het inderdaad eenblikke-lamphouder (bicolor) wat wiebelend aan de preekstoel geklikt zit en iets uitsteekt

maar ook aan deze voor op de kajuit... maar die vallen dus af

Thomss schreef :
op de Halcyon 27 staan ze links en rechts op de zijkant van de kajuit

boarderbas schreef : Zelfs zonder opstapplank is die met een paar rvs beugeltjes onder de preekstoel te bevestigen en zit daar niet erg kwetsbaar. Je schrijft ook dat je geen driekleur op de mast wil, dus je gebruikt de boordlichten ook tijdens het zeilen. Dan wil je ze niet op een plek hebben waar het in je zeil schijnt.

Hangt een beetje af van de lengte van je boot. de grenzen zijn voor het BPR 7 en 20 mtr
De eisen van zichtbaarheid(reikwijdte) is voor op zee iets hoger dan het BPR. Let ook op de mogelijk heid om het stoom en heklicht te combineren in een rondomschijnend licht.

Artikel 3.13. Tekens van kleine schepen

1 Een alleenvarend klein motorschip moet ’s nachts voeren:

a. hetzij:

1°. een toplicht in de lengteas van het schip, op dezelfde hoogte als de boordlichten en tenminste 1 m voor deze lichten. Dit licht moet een helder licht zijn;

2°. boordlichten. Deze lichten mogen gewone lichten zijn. Zij moeten zich op gelijke hoogte en in één lijn loodrecht op de lengteas van het schip bevinden; en

3°. een heklicht op het achterschip, op zodanige hoogte dat het voor een oploper goed zichtbaar is;

b. hetzij:

1°. een toplicht, zoals voorgeschreven onder a, 1°. Dit licht moet echter ten minste 1 m hoger dan de boordlichten worden gevoerd;

2°. de boordlichten, zoals voorgeschreven onder a, 2°. Deze lichten mogen echter onmiddellijk naast elkaar of in één lantaarn verenigd in de lengteas van het schip aan of nabij de boeg worden gevoerd; en

3°. een heklicht, zoals voorgeschreven onder a, 3°. In plaats van dit heklicht en van het onder b, 1°, bedoelde toplicht mag een wit rondom schijnend licht worden gevoerd.

2 Een alleenvarend klein open motorschip met een lengte van minder dan 7 m waarvan de hoogst bereikbare snelheid niet meer is dan 13 km per uur ten opzichte van het water mag, in plaats van de bij het eerste lid voorgeschreven lichten, een wit gewoon rondom schijnend licht voeren.

5 Een klein zeilschip moet des nachts voeren:

- hetzij boordlichten en een heklicht, zodanig dat de boordlichten naast elkaar of in één lantaarn verenigd in de lengte-as van het schip aan of nabij de boeg en het heklicht op het achterschip zijn aangebracht. De boordlichten mogen gewone lichten zijn;

- hetzij boordlichten en een heklicht, verenigd in één lantaarn, aan of nabij de top van de mast waar deze het best kan worden gezien. Dit mag een gewoon licht zijn;

- hetzij, indien de lengte van het schip minder dan 7 m bedraagt, een wit gewoon rondom schijnend licht op een zodanige hoogte, dat het van alle zijden zichtbaar is. Het schip moet dan bovendien bij het naderen van een ander schip, bij gevaar voor aanvaring, een tweede wit gewoon licht tonen om de aandacht te trekken.

Thomss schreef :
Wellicht is de methode die ik op mijn boot heb nog een idee voor jou. Ik heb een driekleuren toplicht van lopolight boven op de mast. Gebruik is al zeilend. Op de motor in het donker gebruik ik een wegneembaar tweekleuren boeglicht en een vast stoomlicht in de mast.De aansluiting voor het boeglicht zit in de ankerbak. Deze oplossing functioneert al vele jaren naar tevredenheid.

Je boordlichten hoeven niet perse op de preektstoel maar mag ook op de mast zoals op het plaatje (zo heb ik het ook). De toelichting en discussie hierover vind je in dit draadje: zeilersforum.nl/index.php/foru...rlichting-combineren
Als je boot korter dan 12 meter is, mag ook nog de combinatie heklicht/toplicht/ankerlicht (zoal sop het plaatje).

Noorderzon schreef : ja, maar niet onder zeil, toch?

Driekleuren licht mag dan inderdaad niet branden.
Wel 2 kleurenlicht aan voorkant van de mast samen met ankerlicht boven driekleurenlicht, die dan dienstdoet als gecombineerd stoom/heklicht.

Onder zeil mag je altijd licht voeren als onder motor.
Onder zeil mag je altijd een kegel ophangen.

Voor de uitwijkregels ben je in beide gevallen een motorboot.

Hierop inpikkend. Mag je een reglementair geplaatst heklicht, en een 'stoomlicht' op front mast, gecombineerd gebruiken als ankerlicht? Wellicht is er dan een kleine hoek van waaruit geen wit licht te zien is?

Zeelandbrug schreef :
Ja , alleen als dat dan hoog genoeg zit zoadat er geen dode hoeken zijn, dus in feite op de masttop.
Staat gewoon in het BPR hoor ( zie link).
Achterop de hekstoel in ieder geval niet.

Als je het alleen als ankerlicht gebruik misschien wel als er aan de afgeschermde kant geen scheepvaart komt . Zo moet het immers bij de buitenste van aangemeerde schepen ook.
Ad

Noorderzon schreef :
Deze manier van verlichting is voor elk zeiljacht onder de twaalf meter dat ook op zee vaart zeer aan te bevelen, vind ik. Een hek en/of op de preekstoel gemonteerd combi-navigatieverlichting is een (groot) deel van de tijd niet te zien als het een beetje spookt op zee. Scheelt ook nog een hoop rotzooi op en onder de diverse preekstoelen en de nodige dek-doorvoeren.

La Mavare schreef : dat wist ik niet, interessant!

LittleWings schreef :
Kan handig zijn als je in een druk stuk de beroepsvaart voorrang wilt geven , ook als ze dat eigenlijk niet hebben als je onder zeil vaart.
In feite hetzelfde als overdag de kegel zetten.
Ad

Zeelandbrug schreef : Theoretisch zou er geen 'dode hoek' moeten zijn. De scheiding tussen toplicht en heklicht ligt op 22,5 graden achterlijker dan dwars, waarbij deze lichten tot die hoek de volle lichtsterkte moeten geven. Om dan over de volgende 0,5 graden 'weg te faden'. Over een sector van 1 graad zou je dus (wellicht minder fel) zowel het top- als heklicht moeten kunnen zien.

Niet om dit draadje te kapen maar een vraag die wel aansluit bij de titel:

Draaibare mast, dus een driekleur werkt niet. Zichtbaarheid (op zee) van alleen boordlichten in preekstoel en spiegel is niet best. Dat zou je kunnen aanvullen met rood boven groen in de mast, dwz. aan beide zijden van de wingmast een 180gr rond schijnend licht. Waarmee de zichtbaarheid een stuk beter wordt.

Mag dat op een zeilboot <20m ?

op zee, volgens bva, mag elke door zeil voortbewogen boot rood boven groen voeren.

Noballast schreef :
2 x 180⁰ is nog geen 2 x 360⁰