Onderwerp: Anker(tje) voor de Friese meren nodig

Ik realiseerde mij dat er bij mijn recent gekochte Valkje geen anker zat. Hebben jullie tips over het type/gewicht anker wat geschikt is voor deze boot i.c.m. de Friese meren?

Voor een Valk in ondiep water moet een paraplu anker volstaan. Is ook goed op te bergen. Neem er een van 4 kg met een voorloopketting van 3 meter. De ankerlijn minstens 15 meter.

Danforth, voorloop niet nodig, 30 meter lijn, kun je ook voor andere zaken gebruiken, slepen, extra landvast.

Inderdaad een Danforth met een flinke lijn.
Parapluanker is alleen geschikt om, met weinig wind en geen golven, even te lunchen of te zwemmen.

IAlbert 45 schreef : Dat zal net de bedoeling zijn denk ik. Als je langs Dokkum fietst vaart schaatst heb ik wel een gratis paraplu anker voor je.

MartinV schreef :
Danforth is al genoemd, maar een poolankertje van 5 kg lijkt me ook een goeie keus. Nog wat compacter dan een danforth van hetzelfde gewicht en ook niet duur.

Bedankt voor de aanbieding! Ik wil eigenlijk wel voldoende houdkracht hebben, dus ik debk dat ik voor een Danforth anker ga. Daar is dus geen ketting bij nodig?

Informeer eens bij jou in de buurt bij andere Valkenbezitters wat die hebben. Persoonlijk vind ik een Danforth wat overdreven op die ondiepe Friese meren. Hoe berg je dat anker op in een Valk? Ik anker al jaren op de ondiepe plas bij ons met een redelijk zwaar paraplu anker met 5 meter ketting. Is allemaal goed op te bergen ook.

een valk in friesland kan je op verschillende manier "verankeren";

aan de grond varen
aan de vaarboom
aan een paraplu-anker met een touwtje
aan een marrekriteboei
aan een boom
aan een steiger

moeilijker zou ik het niet maken

in een 16m2 ooit een hybride aanpak gezien. Men neme een stalen autovelg (van de sloop) en een rond kussen (van Xenos, Blokker, Bakker, Jysk oid). kKan je lekker op zitten tijdens het varen. Als je de velg met een touwtje er aan overboord gooit ligt je boot mooi vast.

Dit is een paraplu-anker. Lijkt me niet handig op een Valk.
Dat andere ding heet een klapdreg, geen paraplu.... dat zeggen alleen amateurs

keeszeiler schreef :
Lang geleden (sprak opa en hij stak zijn pijp weer aan) hebben we met de valkjes van de zeilschool een ankertest gedaan op de Langstaarter Poel. Veenachtige bodem.
De uitslag: een parapluanker (sorry Baasklusje) zonder kettingvoorloop deed vrijwel niks. De houdkracht was iets groter als je dat klapdregje opgevouwen overboord gooide; kennelijk kon die dan wat verder wegzakken in de prut.
Een zelfgelast poolankertje van een kilo of 4 deed het meestal goed, maar niet altijd.
Het allerbeste werkte het zogenaamde Wijnstra-anker, want dat pakte en hield onder alle omstandigheden, onvoorwaardelijk.
Huh, Wijnstra-anker?
Dit in Noord-Uitwellingerga wereldberoemde anker wordt gemaakt door een emmer halfvol te storten met beton met daarin een krom stuk betonijzer als vastmaakring.
Kostprijs: ongeveer 1 euro.

De emmer die als mal diende, kan aan boord gebruikt worden om het anker + tros netjes op te slaan.

Groet!
Wim.

Baasklusje schreef :
Elke leverancier noemt een klapdreg anders paraplu anker .
Een paraplu kun je immers ook inklappen en dat ding zeker niet.
En dat hier heet een paddesloel anker of schildanker volgens het woordenboek ( lijkt me ook beter passen) , in Duitsland heet dat ook "Pilzanker" ( www.bauhaus.info/bootsanker/ma...pilzanker/p/25139101 )
Vrij vaak in Scandinavie gezien .
Ad

Berghout-2 schreef :
I.p.v. een ketting zou ik op een Valk een ankerloodlijn nemen. Geen beschadigingsrisico op een open boot.Of je moet de ketting bijv. in een emmer opbergen en die vastzetten.
Een Valk heeft nu eenmal voor zover ik weet geen ankerbak.
www.compass24.nl/uitrusting/an...os-ankerlijn?c=12680
Ad

Yellow Boat schreef :
De wat jongere valken heb een luikje in het voordek met een bak er onder. Daar kan je een ankertje in stoppen.

Baasklusje schreef :
Dan zat ik dus goed. Ik verdien mijn geld met iets anders dan zeilen.

Baasklusje schreef :
Klaas Busje heeft gelijk, dit is inderdaad een parapluanker.
Daar lagen vroeger de lichtschepen mee voor anker.
Heb zelf meegeholpen - bij Wijsmuller - om een zendschip weer op zijn plek te leggen achter zo'n paraplugeval.
Klapdreggen zijn onbetrouwbare rotdingen.

Neem een oude remschijf met een lijntje er aan geknoopt. Wordt ook door vissers met een bootje gebruikt.

Albert 45 schreef :
Vroeger misschien, maar inmiddels zijn paraplu-anker en vouwanker synoniemen. Kwestie van invoeren op Google. Bovendien is een dreg in functionaliteit wezenlijk anders dan een anker. Min of meer tegengesteld zelfs. Misschien lijkt een ouderwetse klapdreg wel sprekend op een paraplu/vouwanker, dat weet ik niet.

Op een rotsbodem is een stevig vouwanker trouwens helemaal zo slecht nog niet.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Voor de snelle rietwip moet je idd wel goed vastliggen, stel je voor dat je ineens midden op het meer ligt...
Nee hoor speel op zeker!

Eclips schreef :
Ik geloof niet alles wat Google zegt.
Bovendien vind ik het feit dat iedereen het fout doet nog geen reden om dat dan ook maar te doen

Leg eens uit wat er 'tegengesteld' is t.o.v. een anker aan deze dreg? ((een echte, geen klap-)

Eclips schreef : Vroeger was het "waar" omdat het in de bijbel stond.
Blijkbaar heeft Google de plaats van de bijbel ingenomen.
Ik persoonlijk heb weinig vertrouwen in beiden.

Eclips schreef :
Ja en wanneer het op internet/ Google staat is het echt waar !

Baasklusje schreef :

Leuk ding. Dat soort hangt vaak op sluizen en bruggen, om drenkelingen - al dan niet levend - uit het water te vissen.
Die halve bolletje dienen ervoor om de scherpe puntjes niet al te diep in het lichaam te laten doordringen.
Dit soort dreg staat bij intimi bekend als "lijkenpikkertje".

Een dreg is om te dreggen, lijkt mij. En een anker... ach, dat weet iedereen hier. Google is niet de waarheid, maar wel een goed middel om te polsen hoe een term het meest toegepast wordt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Tja
Noem die klapdreg ook al sinds jaar en dag paraplu anker.
Had ooit een klapdreg van 10 kg.
Die hield echt wel wat met een lange lijn.
Ligt er ook aan of ie ergens achter haakt, dan komt elk anker wel vast.
Maar danforth word al decennia van beweerd dat die beter is dus als je die kan houden is dat mooi.
Maak de overweging ben je mooiweerzeiler of ga je door heel Nederland met het ding en zelfs met 8 bft nog ermee weg?
In laatste geval kan een goed stevig anker je redding zijn en je veilig stellen van een basaltblokken lager wal wanneer je een foutje maakt of je motor niet aan wil slaan.
Heb je geld over koop je een watervliegtuiganker oftewel fortress anker, dan kun je met een ankertje van 2 kg toe!

Freek