Onderwerp: Mast stellen

beste,

ik wil mijn mast van de Varianta bijstellen. De mast staat naar mijn gevoel niet recht. Moet ik de stagen links/rechts en de achterstag eerst losser maken?
Graag jullie advies.

ik pak meestal de grootzeilval
die zet ik met een harp op een wantputting dan vast op een kikker
daarna de harp los en op de putting op de andere kant van de boot
niet erg nauwkeurig maar geeft we een beeld of de mast recht staat

groeten
Frank

op YouTube staan wel wat filmpjes dan kan je het zien, en das nog makkelijker.

eerste de bovenste verstaging vastzetten en de fok..dan met de grootzeil val de mast exact in het midden zetten..dan links en rechts om en om op spanning zetten, dan de onderste op spanning zetten en zorgen dat de mast mooi recht op staat zonder slag, die slag kan je er uit halen door bakboord of stuurboord wat aan te spannen met de onderste verstaging......achterstag laat je los hangen, die span je pas aan met meer wind om je achterlijk van het grootzeil open te gooien.

valt allemaal reuze mee....weinig werk, zet ze niet snoeistrak, maar zo dat je nog wat kan bewegen..maat wel lekke strak, dan kan best op gevoel...de mijn e zijn 1 jaar later getest met een meter en waren perfect afgesteld, en had dat echt gewoon op de hand gedaan.

Op gevoel iets aanspannen is wat mij betreft een slecht advies. Als je twijfelt kun je het beste eerst controleren. Dat kan idd met een val maar maak hier onderaan een trekwegertje vast. Ik weet niet hoe ze precies heten maar je kunt ze gebruiken om hangend het gewicht van iets te meten. Wanneer je aan beide zijden exact hetzelfde gewicht trekt op de putting (je trekt hem met de hand uit tot op de putting) dan heb je een erg goede controle.

Staat ie scheef? Dan onderwanten los zetten en hoofdwant aan 1 zijden lossen en aan de andere kant met exact hetzelfde aantal omwentelingen vastzetten. En koop gewoon een stagspanningsmeter, ervaring leert dat je geneigd bent de boel veel te los te stellen. Zet vervolgens de onderwanten weer goed.

nou slecht advies ! als ie kaarsrecht staat en de spanning is overal hetzelfde en er staat best wat spanning op dan is dat helemaal niet zo slecht....of je moet nu net een verstagingsspanningsmeter kunnen lenen ...dan kan je het helemaal volgens de meter afstellen..maar dat zegt niets over recht of krom.

niet iedereen heeft nu net zo een spanningsmeter liggen, ik doe het al vaker gewoon zo..en toevallig war er met de srr 2108 iemand met een verstagingsmeter en die heb ik er even op gezet en alle vier prima..


maar ben met je eens dat op gevoel maar op gevoel is en dat met een spanningsmeter je het zeker weet.

maarja net wat ik net al ik had er geen eentje toe, en in de haven ook niemand.

ligt er ook een beetje aan wat voor bootje je hebt, als je een snelle wedstrijdzeiler bezit, dan is alleen gevoel niet zo een goed idee.
dan is een meter van 100 euro ook niet het probleem, maar met een klein toer zeiljachtje is dat wat anders..

Zo kan het ook.
www.breehornzeilers.nl/tips-en-trucs/

En dan ook maar eens dit lezen:
www.seldenmast.com/files/1456145028/595-540-E.pdf
Voor de Varianta met name blz. 45 en 46 .
Mar in ieder geval de spanning van alle stagen afhalen voor je de mast opnieuw wilt rechtzetten.
Overigens is de mast van een Varianta dermate flexibel dat je hem eerder in een S trekt dan dat er wat echt kapot gaat ( eigen ervaring bij 25 jaar Variant zeilen), bijv. een stag of een spanner of putting.
Je zou ook nog eens de originele handleiding van de Varianta kunnen doorlezen:
varianta.bootslog.de/files/201...leitung_varianta.pdf
Ad

beste mensen,

duidelijk. De vraag was of de stagen een beetje gemaakt moet worden is beantwoord.
Ga ermee aan de slag en gelijk de bevestiging van mn rolfok optimaliseren. Het hangt nu met verschillende verbindingen aan elkaar, dus niet zoals het hoort en onveilig. De maststrijkinstallatie zit hier ook aan vast, maar dit bewaren voor een andere topic. Eerst de mast . . .

Zorg er wel voor dat als je de rolfok bediend er voldoende spanning op je voorstag staat.

Dus als je met weinig winD vaart en je achterstag staat los om je achterlijk van het grootzeil dicht te houden en een wat losse voorstag voor je Genua om het voorlijk wat open te gooien het niet zo goed is voor je voorstag om het in te rollen....dan beter eerst je achterstag aantrekken zodat de voorstag weer op spanning staat.. je kan anders je voorstag boven opendraaien .

Correctie op de eerste regel: duidelijk. De vraag was of de stagen een beetje los gedraaid moet worden is beantwoord.

beste mensen,

duidelijk. De vraag was of de stagen een beetje gemaakt moet worden is beantwoord.
Ga ermee aan de slag en gelijk de bevestiging van mn rolfok optimaliseren. Het hangt nu met verschillende verbindingen aan elkaar, dus niet zoals het hoort en onveilig. De maststrijkinstallatie zit hier ook aan vast, maar dit bewaren voor een andere topic. Eerst de mast . . .