Onderwerp: Isolatie onder winch

Ik heb de oude winch op m'n mast gedemonteerd en daar zat een isolatie plaat tussen winch en winchpad op de mast. Met het verwijderen van de oude winch blijft er niets bruikbaar van de isolatieplaat over.
Iemand een idee waar ik die isolatieplaat kan krijgen .... Of uit welk materiaal ik dit 't best kan vervaardigen. Er komt nu een evo 45st op in de plaats van een gewone 46.

Elke kunststof is ok. Liefst een die niet te veel kruipt. Dus geen (snijplanken-)PE bijvoorbeeld.

Maar plexiglas voldoet prima.

Probeer zwart kunststof te vermijden als je niet zeker weet dat er geen grafiet in zit. Veel zwarte plastic en rubber soorten tasten het aluminium van de mast aan, wat aanzienlijk versneld wordt als er zout water bij kan komen. Vaak wordt er 0.7 of 1 mm mylar gebruikt als isolatie materiaal, dat is makkelijk met een schaar op maat te maken en heeft uitstekende isolatie eigenschappen.

Alvorens de bouten weer terug te plaatsen deze eerst goed in Bariumchromaat pasta dopen om corrosie van de RVS bouten op het aluminium aanzienlijk te verminderen. Duralac is een goede pasta daarvoor.

Zelf maken van epoxy of polyester en glasvezel.
Eventueel gieten in een malletje of dik plaatje lamineren en dan in vorm slijpen en schuren en aflakken.
Ad

Ik heb nog een stuk polycarbonaat liggen, uv bestendig van 1 mm. Nu komt er uiteraard geen zon aan maar zou dat volstaan om te isoleren ?

Als het te stijf/te hard is kan het breken als je de bouten aandraaid, als dat niet gebeurt dan is dat inderdaad een geschikt materiaal.

Wat is het doel van die isolatieplaat?
Is het bedoeld als en soort pakking om de oneffenheden op te vullen en zo vocht geen kans te geven.
Of in het als galvanische scheiding tussen 2 verschillende metalen, b.v. alu van de lierstoel en brons van de lier?

Voor beide gevallen gebruik ik met succes neopreen pakkingplaat met gesloten cel.
Daar waar een hoog deel zit wordt het compleet platgedrukt, maar niet stuk of er tussenuit. Daar waar een laag deel zit vult het neopreen veerkrachtig de hele ruimte.

Sinds ik dat gebruik heb ik tussen brons en de rest geen corrosie meer de laatste 10 jaar.

Tegenwoordig behandel ik de stalen of alu ondergrond eerst met polyurethaan hars om alles te sealen. Daar kan je aan de achterkant ook prima je bouten van de lier mee sealen/borgen, mits die boutjes nog uitsteken, tegen corrosie tussen het alu en RVS.

WADnWIND schreef : Veert dat niet te veel voor een lier fundatie?

Wij hebben dat neopreenspul ook gebruikt onder een deel dat wisselend belast wordt.
Na een jaar was het er helemaal onderuit gewerkt.

Erikdejong schreef :
Daar was ik eerst ook bang voor, maar ik heb de handreling en de bronzen klampen er mee vast gezet en ik kan geen vering waarnemen op de klampen. Toch komt daar geregeld kracht op, ook wel eens plotseling. Ik zie wel het potdeksel van 10mm dik veren, maar niet de klampen.
Ik heb voorjaar 2018 alle klampen er af gehad en het neopreenn geeft zich dan niet zomaar gewonnen.
Beslist geen spatje roest of corrosie en gave verf er onder. Doordat het neopreen de holtes vult, komt er geen capillair water tussen, verzuurt niet en geen corrosie.

holtere schreef :
Is het misschien een idee om twee lagen te gebruike? Eerst dat neopreen voor afdichting, dan een dunne kunststof plaat die niet kan wegkruipen en niet makkelijk wordt geplet...

Het is wel degelijk bedoeld als galvanische isolatie. Er zat een dun vel polyester tussen maar dat kleefde op de winchvoet. Iets dat verkocht wordt in de handel. We zullen is een poging wagen met het polycarbonaatplaatje dat ik heb liggen en uiteraard pasta aan de bouten.

holtere schreef :
Dan heeft er speling in gezeten.
Ik zet het gewoon goed vast met een dopsleutel en met veerringen. (géén tandringen!)
Ik gebruik 3mm neopreen, omdat ik dat veel heb liggen als pakkingplaat voor bronzen aardplaten.

Onder de teak handreling zit het nu 10-11 jaar. Onder grote bronzen klampen en de bronzen lieren nu ruim 5 jaar en nu weer opnieuw. (je moet toch een keer schilderen er onder).

Die klampen worden tijdens het varen intensief gebruikt, voor de zwaarden en aanmeren.

Ik ben begonnen met dunne kevlar folie, maar dat is te stug en in de holtes kroop vocht = roest.
Toen ben ik overgestapt naar 3 mm delrin plaat, onder druk wil dit iets kruipen op termijn, maar toch nog holtes, dus roest.
Nu 3mm neopreen, geen roest en geen speling en niet flexibel.

Nu doe ik dus ook extra na kaalhalen en behandelen een laag polyurhetaan hars, dat hecht enorm, vult en niet keihard.

Zeker, dat klopt wel. Het valt ook niet mee om iets werkelijk vast te zetten met een verende ondergrond al is dat minimaal.