Onderwerp: Webasto HL32B/D specialist gevraagd!

We zijn de trotse bezitters van een Webasto kachel, 23 jaar oud.
Altijd netjes aan gegaan maar nu geeft hij er de brui aan.
We starten hem, de ventilator blaast (koud) de kachel tikt, het pompje tikt en er komen dikke wit en grijze wolken uit de uitlaat....en dat was het dan, meer gebeurt er niet en na een paar minuten stopt alles.

Waar moet ik beginnen met schroeven

De witte rook is afkomstig van teveel brandstof.
Vermoedelijk moet hij eens gepoetst worden .
Je kan proberen hem op de starten zonder brandstoftoevoer (brandstoftoevoer afsluiten)
Als hij dan brand brandstoftoevoer weer open zetten.
Kan ook een defecte sproeier zijn of detectie oog zijn dat vuil is.

1 nieuw vlies
2 nieuwe gloeiplug
3 nieuwe vlamdetectie
Maar ik denk dat 1 al wel helpt.
Zit er een uitlaatdemper op en is die niet verrot en verstopt?
(Ook al eens gehad met een HL24D)
Heb je het werkplaatshandboek?
Gelukkig is de temperatuur van dien aard...

De uitlaat is goed en tiptop, die heb ik er van de winter af gehad.
Normaal zet ik een raam open als het warm is maar ik heb het gewaagd om de thermostaat lager te zetten gedurende een paar avonden...met als gevolg..
Maar goed, hij zal al wel vuil geweest zijn.

Hoe te beginnen, dat ding helemaal demonteren en op de kajuittafel leggen op een paar kranten...of kan dat anders..hoop ik dan toch!

Boot ondersteboven leggen om diesel te laten weglopen

Oe da's al effen geleden, maar ik heb hem er geloof ik helemaal uitgehaald. Je moet de kappen er helemaal af hebben , en ook goed bij de bovenkant kunnen.

Ik zet in op de gloeistift.
Heb even in mijn voorraad gekeken, ligt nog een originele voor een AT 2000, past niet in de 32. Iemand interesse voor weinig?

Inderdaad de kachel even demonteren, zoveel is dat niet.

Uitlaat is goed, maar ook de kromme huiddoorvoer? Komt makkelijk een spin in die de hele boel verstopt met een webnest.

Nou gezien de rookwolken die eruit komen zit daar geen spinnetje in

Mijn vinger er ook even ingestoken zover als het kon...niets...kwam er goed zwart weer uit

Ik zal de boel eerst maar eens uit de bakskist slopen en dan weer verder.

Niet meteen opschroeven.

Dikke witte rook betekent dat je de kachel hebt verzopen. Het beste kun je de kachel opstarten met de pomp losgekoppeld. Het kan tot een paar keer opstarten duren, voordat hij weer wil branden. Zodra hij brandt, nog wel even wachten met aansluiten van de brandstofpomp, anders verzuip je hem weer.

Of de gloeistift het nog doet, merk je wel aan de spanning op de kachel. De spanning zakt tijdens het gloeien iets in. De ventilatorsnelheid zakt dan tijdens het gloeien ook wat. Varieert de ventilatorsnelheid erg sterk, dan krijgt de kachel niet genoeg spanning. Probeer dan de kachel te starten met de acculader bij, zodat je 14,4 Volt bij starten op de kachel hebt.

helpt het bovenstaande niet, dan wordt het een kachelreparatie

Er mag geen overdruk op de brandstofleiding naar de kachel komen, bijvoorbeeld met een opvoerpompje op een filter of dergelijke. de kachel verzuipt direct.
Dat was waarom onze kachel verzoop bij het ontluchten van het groffilter.

Waar koppel je die pomp los, bij de kachel of gewoon even de spanning eraf halen?

Op de pomp kan, maar vaak kan je daar niet goed bij. Op de stuurkast kun je draad C1 (bruin) en/of C6 (blauw) onderbreken.

Zeilbroeders jullie benne toppertjes
Van de pomp de stroom afgehaald en een aantal keren laten starten tot er geen rook meer kwam. Pomp weer aangesloten en na enig gepruttel kwam de boel op gang. Nog een kwartierje nawalmen maar nu weer kraakheldere uitlaatgassen en bloedheet binnen

De saunaboot .
Fijn dat het weer werkt.