Onderwerp: Morsekabels vervangen

De morsekabels waren heel slecht en moeste vervangen worden.Ik dacht dit zelf in een paar uurtjes te kunnen doen>mijn vriendin wilde dit echter door een monteur laten doen
Grote schrik toen de rekening kwam deze monteur heeft hiervoor 14 uren gedeclareerd a 57.50 excl BTW wegens achterstallig onderhoud .Wat vinden jullie hiervan?

wat heeft ie allemaal gedaan dan? naast koffie drinken..

is hij 2 dagen geweest?
Zal wel 1,4 zijn?

nee 14 uren totaal 805 euro excl btw
Rekening vervangen motorsteunen van een week ervoor 21.5 uur

Zou gewoon vragen wat hem zolang heeft bezig gehouden?
Kan natuurlijk iets afgebroken zijn en ben je zomaar tijd bezig om dat te fixen, of iets erg vastgecorrodeerd of wat dan ook.
Meerdere boordklusjes kosten veel tijd en ook meer dan ik te voren dacht.

Motorsteunen is ook een tijdrovende klus, maar als het goed gedaan is en goed uitgelijnd kan je er weer jaren tegen.

Communiceren voorkomt veel ergernis en problemen....

En van tevoren een schriftelijke prijsopgave vragen en hem daarmee om de oren slaan.
Want twee morsekabels vervangen moet , zelfs als dat tegenvalt toch in een uur of 203 te doen zijn.
Of moets hij ze soms eerst een paar honderd km verderop gaan ophalen en was toen nog vergeten ook zijn egreedschap mee te nemen
Ad

Als je vooraf niks hebt afgesproken heb je weinig om op te staan. Helaas.

Dat gezegd hebbende:

-57.50 piek per uur voor montagewerk vind ik nogal! Tientje eraf zou ik realistischer vinden.
-14 uur????? What the fuck heeft die gast allemaal gedaan? Daar hoort wel een serieus verhaal bij! IN 14 uur heb ik de hele motor in kleine stukjes uit elkaar liggen. en deels weer in elkaar.
- De OPDRACHT was Morse kabel vervangen. Niet achterstallig onderhoud fixen. Dus: hij had moeten bellen, op t moment dat hij daar achter kwam.

De raad: Houdt hem voor dat 974 Euro geen realistisch bedrag is voor het vervangen van een morse-kabel. Probeer tot een redelijk gemiddelde te komen. Vergeet daarna zijn telefoonnummer.

Overigens ben ik wel benieuwd hoe je constateert dat morsekabels slecht zijn?

Na motor steunen klus terug in mijn eigen haven kwam ik er achter dat een van de steunen niet vast zat. Lol teruggekomen volgende dag dat fiksen. Zagen toen dat de Golan een centimeter opgeschoven was. Dit gaf niks volgens monteur moest mijn extra slangen klem erop zetten.
Volgende dag roken we een brandlucht bleekte geland te zijn terug naar de haven gelang losgedraaid kwartier motor en dan waterhozen. Zo 14 mijl weer terug gevaren. Tijdens het water Hoosen kwam ik er achter dat de buitenmantel van de morse kabels beschadigd was
Met de reparatie van de galand is de monteur ook dag bezig geweest hetgeen niet nodig geweest zou zijn als hij dat direct geholpen had toen ik hem er op wees maar die uren staan wel op mijn rekening
Ik weet nog niet hoe ik hier met hem uitgakomen. Hij zegt we hebben de uren nog eenmaal gemaakt

Plotseling weet je het, ik word monteur.

Ik vind er verder niks van. Motorsteunen vervangen? Keerkoppeling moet los, hoe kan je er bij, Motor moet omhoog oude steunen los, nieuwe er in, motor uitlijnen, koppeling weer vast.
Morsekabels vervangen vanaf de stuurstand door allerlei moeilijk bereikbare wegen, tja uren kunnen zomaar. Was hij alleen, met 2 man? Veel kilometers?
Beetje weinig achtergrond om er wat van te vinden.
Conclusie, DHZ volgende klus.

p.s. ik heb nog een paar morsekabels hangen...

Morsekabels doe ik ook zelf, als buitenmantel beschadigd is zie je dat maar inwendig niet, ik vaar dus tot ze breken wat soms behoorlijke panieksituatie geeft.... maar preventief vervangen is ook zo wat.

Ik heb er ook nog twee hier hangen.

Het zal zeker van je situatie afhangen hoe lastig het is. Mijn morsekabels laten vervangen was 4 uur werk geoffreerd en uitgevoerd.

Morsekabels vervangen staat geen tijd voor.
Iedere boot is weer anders, soms is eenvoudig en een andere is slecht bij te komen
Zeker waar de kabels in de morde handel komen.
Met mijn Dehler is het vrij eenvoudig.

Ik zie twee mogelijke oplossingen om dit in de toekomst te voorkomen:
1. neem een andere monteur
2. neem een andere vriendin

Probeer een volgende keer af te spreken dat je erbij bent als je een monteur aan het werk hebt. Hij/zij doet het dan een keer voor en de volgende keer kun je het zelf.
Tevens kan er nooit discussie zijn over de gewerkte uren.

heb je toevallig foto's van waar de motor zit en waar je stuurstand zit?
En een foto van je motorruimte?

laat maar eens een paar foto’s zien, dan kunnen we weer verder discussiëren .
Altijd makkelijk roepen, morsekabels vervangen, pfff 1,5 uur werk.
Motorsteunen vervangen , effe doen joh, 4 uurtjes , maximaal.
Jullie zouden eens een weekje mee moeten lopen , dan praat je wel anders.
Mooi afgetimmerd is ie hè van binnen roepen ze dan, net jammer dat je nu niet meer aan de morse hendel kan.
Motorsteunen vervangen, 3 draai je er zo los, de 4e heeft jaren een waterpompje op gelekt, daar is geen zes kant op de bouten meer te bekennen.
Of je denkt , fijn er zitten rvs bouten in, die draai je zo los, net jammer dat ze op de werf aluminium plaatjes ingelamineerd hebben die nu mee draaien door het laminaat, sorry meneer , je motor moet er even uit.
Daarom niet zo hard roepen voordat je de situatie kent, als alles gaat zoals het moet stelt het vaak niet zoveel voor.
Overigens zeg ik niet dat de afhandeling helemaal vlekkeloos is geweest, iets meer communicatie tussendoor had wel op zijn plaats geweest

Stuur na het weekend een paar foto’s

Ander vraagje.
Wat zijn jou eigen kosten per uur?
Dat is dan inclusief overhead, werkplek inrichting, kilometervergoeding, onkostenvergoeding en verzin het verder maar.

Het is voor een techneut niet anders, werkplaatskosten, afschrijving gereedschap en servicebus, telefoon en andere kosten, verzin het maar.

@Martinwmd:

Inderdaad: elk ogenschijnlijk simpel klusje kàn uitlopen een gigantisch debacle. Op zo'n moment is communicatie de sleutel. Altijd.

Neem je eigen auto: je bracht hem naar de garage om een lampje te vervangen waar je niet goed bij kon. Rekening: 1000 piek. Ja, sorry, want, ja, bij dit type zit de uitlaat in de weg (of zo) en ja, die was rot, dus toen moest de motor eruit ennemeh...

Sorry. Dan bel je even: Beste Klant, ik zit nu op 100 euro, maareh, dit gaat nog wel effe duren, wat zal ik doen?

Dat is volwassen gedrag. Bovendien kun je van je klant niet verwachten dat hij de vakkennis heeft dit in te schatten. Daarom huurt hij een vakman in.

Ik heb beide kabels (schakel en gas) twee jaar terug vervangen, moeten door 2 waterdichte schotten heen en zijn dus meer werk als op de gemiddelde boot. Daar ben ik in total een uur of 3 mee bezig geweest, inclusief de oude eruit halen en de boel weer waterdicht maken.

Joop66 schreef :
Precies, dat is de kern van de zaak.

Ik zou dit absoluut aanvoeren en voorstellen om tot een redelijke oplossing te komen.
Gezien het onverwacht zeer hoge bedrag zou het redelijk zijn dat de monteur inzicht geeft in het hoe en waarom van het vele werk, zeker omdat hij dit niet vooraf heeft gemeld. Dit zou het beste kunnen door de monteur op de boot zijn uitleg te laten geven.
Misschien dat de reparatie meteen meerdere problemen heeft verholpen wat van waarde is voor de booteigenaar.

Het uurloon vind ik zelf niet onredelijk hoog. Het lijkt me niet meer dan redelijk dat de eigenaar van tevoren informeert naar het uurloon.

Niet meteen ervan uitgaan dat het er sprake is van teveel gedeclareerde uren, maar het lijkt me wel redelijk dat de uitvoerder het aannemelijk moet kunnen maken.

Zelfs als dit laatste het geval is blijft over dat hij verzuimd heeft van te voren te informeren over de hoge kosten waardoor de eigenaar geen gelegenheid heeft gehad om er eventueel vanaf te zien. Ik zou hier wel eerlijk mee omgaan: was er met informatie op het juiste moment een andere keuze gemaakt? Had het werk sowieso moeten gebeuren?

Ik zou proberen het in de redelijkheid op te lossen, en eventueel het verlies nemen. Ik vind wel dat er door de reparateur enige coulance mag worden verleend gezien het niet van tevoren melden van de te verwachten hoge kosten.

JeePee schreef :
Helemaal mee eens, laat maar eens iemand komen, maakt niet uit voor wat, Of het nou voor je CV is , of voor je laptop.
57,50 per uur vind ik persoonlijk zeker niet te gek, menig autogarage zit aan het dubbele.

Vorig jaar morse kabels vervangen. Plafond achterhut er uit, stuurstand los bakskist leeg, bed uit achterhut, bedbodem er uut. Kabel losmaken en nieuwe doorvoeren. Aansluiten en de zaak weer terugbouwen. 2 uur. Ik kan mijn boog inmiddels vrij goed. Ik kan me echter niet voorstellen dat je 14 uur kwijt bent. Uiteraard is overleg met de klant essentieel in dit soort situaties.

Gewoon zelf doen de volgende keer als je een klus hebt. Vooraf hiett op het forum info inwinnen. Koop ook een ov twee goede boeken.

Succes met onderhandelingen met je monteur.