Onderwerp: Ontluchting vuilwatertank

Recentelijk was de vuilwatertank overvol gevuld. Er kon niets meer bij. De tank geleegd voor verder gebruik. Maar het werd steeds lastiger om de tank te vullen. De conclusie was dan ook dat de ontluchting niet meer werkte. Er vond namelijk drukopbouw in de tank plaats. Toen met een schroevendraaiertje in de ontluchting geprikt en ik moest iets van metaal wegdrukken en prompt hooorde ik lucht ontsnappen. Idem bij het andere ontluchtingsgaatje zat iets van metaal. De onluchting is van dit type www.boottotaal.nl/tankontlucht...LTjspRwaArwvEALw_wcB
Weet iemand hoe de onluchting van binnen er uit ziet? En waarom dit zo is?

Arjen

Weet je heel zeker dat het zo'n ding si als in die link?
Want dei hebben alleen een doorvoer met een gaasje erin.
Misschein heb je wel een beluchter die bedoeld is om vacuümtrekken tijdens het leegpompen te voorkomen en dan zit er inderdaad een klepje in wat alleen bij onderdruk open gaat maar dicht blijft bij overdruk.Dat verklart dat er wat uit blaast als je erin prikt.
Dat zou wel dan verkeerd zijn want zoiets is voor deze teopassing totaal ongeschikt.
Ik denk dat degene die dat ding geplaast heeft dacht slim te zijn en zo stankoverlast te voorkomen.
Hier dien je gewoon een open verbinding te hebben maar dan wel met een stankfilter in de leiding ( www.google.com/search?q=geurfi...igC&biw=1396&bih=657 ) .
Er bestaan wel be- en ontluchters in één apparaat die dan naar beide kanten opengaan bij zowel een geringe over- als onderdruk en dus normaliter dicht zijn maar ik betwijfel of die voor pleziervaartuigen bestaan.
Ad

De ontluchting van onze boot ziet er zo precies uit. Ook die twee ontluchtingsgaatjes. Kan het zijn dat gaasjes verstopt zijn en ik nu die gaasjes weggedrukt heb? Zou de dop met de ontluchtingsgaatjes eraf gedraaid kunnen worde. Bestaat van deze ontluchting een doorsnee tekening?

Arjen

Een goede ontluchter werkt natuurlijk twee kanten op. (Anders kan je óf niet vullen óf niet leegpompen) Een hele goede heeft wel een opdrijvend balletje dat de boel afsluit als er water van buiten naar binnen wil.
Voor brandstoftanks heb je er eentje met een (koper) gaasje dat voorkomt dat de vlam in de tank kan slaan.
Ik denk dat jij een brandstoftank ontluchting op je vw tank hebt. Dan mag je dat gaasje gerust kapot maken.

Als de tank een keer overvol is is geweest, dan zitten de gaasjes gegarandeerd dicht met papier+poep resten. Dat is is een prima afdichting als het opdroogd is.

Ik zou deze weg halen en er een koolfilter tussen plaatsen.
Je hebt nu met de kop in de wind stank overlast.
En dan niet meer te ver vullen, dan is je koolfilter gelijk verzadigd en verstopt.
Wellicht is een meter dus ook handig.

Een en ander is mij duidelijk geworden. Alleen nu nog de kwestie waar zijn deze gaasjes nu gebleven? Hopelijk in de toevoerleiding en bij scheefgang van de boot de gaasjes in de vuilwatertank vallen. Daarom blijf ik nieuwsgierig naar een doorsnede tekening van de ontluchter. Of nog beter een exploded view.
In ieder geval iedereen bedankt voor de adviezen.

Arjen