Onderwerp: Oranje zwaailicht ivm varend mast strijken?

Als een speedboot bestuurder jouw situatie als zeilboot met een strijkende mast al niet kan inschatten dan is hoop op signaal kennis en verdere toepassing van enig verantwoord gedrag meestal ver te zoeken. Ik heb zelf al een paar keer mee gemaakt dat mijn vrouw met een lijntje op de kop in de sluis bezich was, en zon idioot met een malle gang naar binnen kwam. Ze sloeg zowat overboord tussen de sluismuur en de boot in. Gelukkig kon ze de spieboom grijpen die toevallig aan die zijde nog langs de railing en het want in hing. Was een hersenloze actie van die gast. dat soort gedrag verziekt het voor anderen met speedboten die wel netjes varen en de regels toepassen. Kortom ik zorg altijd voor mijn eigen veiligheid en dat van anderen. Maar ik zelf eerst. Als ik niet veilig ben kan ik een ander ook niet helpen.

Grt. Mark

koko schreef :
Zonder toestemming van de bevoegde autoriteit is het verboden, maar verder is er niets op tegen. Geldt ook voor de tekens "hinderlijke waterbeweging".

In het BPR heet een zwaailicht een "flikkerlicht" dan wel een "snel flikkerlicht" (art 1.01, onder C., 5° en 6°).

De voorwaarden voor het voeren van een geel (snel) flikkerlicht staan in art 3.28.

Oke, het is wel helder dat het eigenlijk niet mag. 3.28 uit het bpr komt het dichtst in de buurt, maar of ik toestemming kan krijgen en of werkzaamheden dan passende omschrijving is wordt nog lastig genoeg.

In aanmerking nemende dat er nogal wat pleziervaart ronddobbert dat zich gedraagt als automobilist blijft zo’n zwaailicht wel het dichtst in de buurt komen van wat, misschien, hopen, begrepen word. En laten we wel wezen, dat knipperlicht brand nog geen 5 minuten. Ws minder. En uiteraard kijken we eerst goed om ons heen of we ruimte hebben en wachten als dat er nog even niet naar uitziet.

Ik denk er nog even over, maar een rood boven witte vlag komt er zeker. Dat is in elk geval het juiste teken. Voldoe ik daar in elk geval wel.

Ieder bedankt voor de bijdrage!

JotM schreef :
Als je dat artikel er nou meteen even bij zet
Ad

koko schreef :
Hier tref je de kern!
Een oranje zwaailicht wordt door iedereen begrepen als: "Hee, daar is iets aan de hand, laten we effe opletten".

De officiële tekens worden door bijna niemand gezien of begrepen.
Een rood-witte vlag wordt nauwelijks opgemerkt en door nog minder mensen begrepen. Je wordt met zo'n vlag wel veel enthousiaster gegroet door Poolse schippers.

Met geluidssignalen is het net zo: als ik met het (voor Friesland grote) dagpassagiersschip vaar, geef ik dikwijls een geluidssignaal (bijvoorbeeld "ik ga keren over bb" of "ik verander mijn koers naar sb"). Resultaat is meestal dat men verkrampt en met een wazige blik aan gashendels en stuurwieltjes gaat zwengelen, meestal de verkeerde kant op.

Kortom: neem zo'n zwaailicht. Dat werkt.
En bij mijn weten is er nog nooit een boete voor uitgedeeld.
Wim.

Misschien moet je zeilboten , vooral op de binnenwateren , maar allemaal altijd zo'n zwaailicht laten voeren , zeilboten zijn immers gevaarlijk en veroorzaken veel ongelukken .
En dan natuurlijk ook alle speedboten , misschein maar dan met bijv. een paars of pink zwaailicht
Hoeft geen enkele watersporter meer zelf op te letten.
Ad

koko schreef : Daar geldt hetzelfde voor, zie art 3.29.

Voor YB:


Maar het is aan jezelf hoe druk je je daarover maakt. Een evt prent kost €95 (feitcode "p W 166 b")

Koko,

Ik bedoel het oprecht niet flauw, maar verbeter je strijjwant. Mits goed ingericht blijft de verstaging op redelijke spanning. Je mast is dan geborgd en er kan je niet veel gebeuren.

Zelf opletten op mogelijk gevaarlijk verkeer lijkt me zinvol. Ik geloof niet dat ik de zwaailichthint zou snappen als ik kuilen aan het graven ben met mn spi op

Het gaat denk ik net als op de weg bij een ongeluk ze komen allemaal kijken.
Zwaailicht aan en iedere speedboot ragt langs....

3 blauwe lampen staat voor 150 m afstand houden. Vast veel effectiever

boarderbas schreef :
De strijkinstallatie is prima voor elkaar en de stagen blijven goed op spanning. Daar zal het niet aan liggen. Maar het blijft ook een heel eind, met dienovereenkomstige krachten. Ik ga er vanuit dat ik goed op moet letten en om me heen moet kijken voordat we de mast laten zakken. Maar het neemt nu eenmaal ook wat tijd.
Als ik een boot onder spi aan zie komen wacht ik rustig tot je voorbij bent

Heb wel eens gehoord dat Dirk Nauta op de Fluessen onder spi door de vaargeul jakkerde met ? (Philips Innovator? kan dat qua diepgang?) dat er bootjes zowat op de eilandjes stonden...

Ja, maar dat lukt BB niet hoor