Onderwerp: Oranje zwaailicht ivm varend mast strijken?

De Scarabee is uitgevoerd met een maststrijkinstallatie. Daar zijn we erg blij mee, want er zijn twee bruggen waar we anders niet onderdoor kunnen. Het is allemaal robuust uitgevoerd, maar toch blijft een langsdenderende speedboot of andere kuilentrekker op het moment dat wij de mast laten zakken een angstig beeld.

Uiteraard fixeren we de mast enz enz, maar een waarschuwingslicht lijkt mij best prettig. We hebben achterop een paal voor de radar, dus daar kan mooi zo’n oranje zwaailicht op. Zetten we die aan als we bij de brug de mast laten zakken en extra kwetsbaar zijn voor golfslag, in de hoop dat men vaart mindert.

Wat zou daar op tegen zijn? Mag je zo iets als particulier doen?

Gaan speedboten daar wél langzamer van varen?

Varen ze een rondje om je heen om te kijken wat die palenboot nu weer raar doet

Zou maar investeren in een hufterproof strijkwant en daarbij zelf goed uitkijken.

Volgens mij is een oranje (flits) lamp een teken van een snel groot schip (waterbus bijvoorbeeld).
Ik weet niet hoe hard je gaat met gestreken mast....

Neem een blauw zwaailicht, dan gaat iedereen vanzelf langzaam varen!

Is vooraf de mast geheel strijken en vast op het schip neerleggen geen optie?

Volgens mij zijn andere lichten dan die o.a. in het BPR genoemd zijn simpelweg verboden .
Dat is ook wel eens een discussie bij bijv. cruisschepen die vaak zoveel andere lichten aan hebben dat de navigatielampen vrijwel niet meer te zien zijn.
Dit staat erover in het BPR, lijkt me vrij duidelijk.

Ad

Klopt, maar het BPR zegt ook dat je de regels moet overtreden indien het wel aan de regels houden gevaarlijker is dan het afwijken daarvan. Weet natuurlijk niet of dat hier opgaat bij Oom agent, zou er zelf alleen niet bang voor zijn. Aan de andere kant, goed strijkwant en klaar is kees.... uhh ... Koko.

Oranje knipper/zwaailichten worden gebruikt door werkschepen. Daar is hier geen sprake van. Ik zie ook geen meerwaarde van zo’n licht eigenlijk. Ik zou het niet doen.

Zet je m dan ook aan als je overstag gaat?
Wat een ridicuul idee zeg!

Met een goeie strijkinstallatie inclusief strijkwant kun je een mast gewoon vanuit de kuip ook tijdens het varen strijken en weer zetten.
Bij een kleinere boot gaat dat zelfs zonder de giek eraf te halen . Regelmatig gedaal tijdens het varen op de Ems met mijn Varianta en later met mijn Leisure 23.
Dat deden lang geleden de zeilende vrachtvaarders ook al voordat die motoren kregen .
Bij genoeg snelheid vlak voor de brug snel zeilen strijken , mast even omlaag , na de brug weer omhoog en verder. Ging op een rivier natuurlijk waarschijnlijk alleen stroomafwaarts
We hadden begin 70er jaren een oud baasje ( een jaar of 70 ) als havenmeester op de Rhederlaag bij de toenmalige Jachthaven de Honingraat ( nu jachthaven Rhederlaagse Meren ) die ook nog op een zeilende vrachtvaarder o.a. op de rivieren had gevaren en dat op die manier deed .

Ad

en toch is het misschien wel handig, net als achteruitvaarverlichting , richtingaanwijzers enz .

De mast hoeft toch niet helemaal naar beneden. Stukje dyneema op maat vanaf de boeg om hem precies de juiste valling te geven om onder de brug door te komen. Goed moment afwachten ivm verkeer en golfslag. Een oranje zwaailicht is een attentie sein maar zou ikzelf niet zo gauw doen geloof ik.

Edit: zou ik wel kunnen gebruiken bij een beetje wind

Noballast schreef :
Natuurlijk is dat vaak voldoende maar ook dat is alleen echt veilig mogelijk met een goede strijkinstallatie en in ieder geval strijkwanten anders kunnen er vervelende ongelukken gebeuren.
De krachten die er werken bij bijv. strijken tot 30 graden vanaf vertikaal zijn al fors nl de helft van de maximale kracht bij volledig plat ( met een strijkinstallatie) om over alleen een lijntje maar te zwijgen .En dat is bij goed 25% hoogtevermindering .
10% of zo zou nog wel gaan maar ook dan alleen met strijkwanten anders gaat de mast flink zwabberen , vooral als je gepijlde zalingen hebt.
Ad

Dat schrijft Koko toch ook, hij heeft een degelijk uitgevoerde maststrijkinstallatie.

Deed ik ook zo met mijn voormalige Dartsailer 30. Zeer degelijke strijkinstallatie met strijkwant. Ging geen kant op en zakte altijd zo de Maas af. Mast alleen even ‘wippen’ bij de bruggen.

Toen in na aankoop de boot ophaalde in Strijensas, was de Duitse ex-eigenaar helemaal verbaasd hoe ik onder de Moerdijkbruggen door wilde varen. Hij had de constructie nooit begrepen/geweten waarvoor het was. Hij was er dan ook van overtuigd dat de mast zijwaarts af zou breken.

Toen ik probleemloos onder de brug doorging op mijn manier stond ie (serieus!) op de brug te kijken hoe ik het er vanaf bracht!

Geen oranje zwaailicht natuurlijk, maar deze dagmerken:
www.wv-weesp.nl/pages/vaarrege...tekens-werkschip.php





En elke snellemotorbootvaarder kent ze.
Althans dat zou 'ie wel moeten.

Artikel 3.29: Schip, drijvend voorwerp of drijvende inrichting, die tegen hinderlijke waterbeweging beschermd wil worden.

Rood boven wit (vlag of licht)

As schreef :
Wat is er nou weer ridicuul aan?
Ik geloof dat ik vrij duidelijk ben over de situatie. Is het zo moeilijk je daar bij te houden?

Jollenbaas schreef :
Tuurlijk, maar niet het idee.

Het strijkwant is zo ingericht dat je varend de mast iets achterover kan kantelen en de brug kan passeren. Dan kan giek, grootzeil, alles eigenlijk gewoon blijven zitten. Maar het is hoe dan ook een kwetsbare situatie. Vandaar dat ik me afvraag of het zou kunnen helpen mede vaarwatergebruikers te attenderen.

De vlaggen of lichtseinen kende ik niet. Zouden sloepschippers, speedbootpiraten of kruiserbestuurders die wel kennen?

koko schreef :
Speedbootpiraten moe(s)ten het weten.

Urkers , politieboten en RWS boten ook .
Maar ja .......
Ad

It Paradyske schreef :
Deze tekens worden tijdens de cursus steeds onder signalen ‘werkschepen’ geschoven, maar zijn deze ook toegestaan voor pleziervaartuigen?

Die van "geen golven veroorzaken" in ieder geval wel ant die zie je ook wel eens op woonboten. Saat er gewoon bij .
Tenslotte is een pleziervaartuig ook een schip toch?
Maar of het wat helpt betwijfel ik.
Ad

Baasklusje schreef :
3 blauwe kegels ... is de brug/sluiswachter ook blij als je daarmee aan komt zetten.

Maar even zonder gekheid ... ik denk (helaas) dat je er vooral vanuit moet gaan dat de pleziervaart zich niks van jouw wensen of tekens aan zal trekken voor zover ze überhaupt al weten wat het betekent.