Onderwerp: Doorvaarthoogte bepalen

Is er een simpele methode om de (doorvaart-)hoogte van je boot te weten te komen?
Ik kan met mijn boot (Friendship 26) onder de Hollandse brug en de Stichtse brug doorvaren (al vind ik dat iedere keer weer erg spannend), ik kan niet goed inschatten hoeveel speling ik nog heb boven mijn mast.
De ketelbrug is ca 40 cm. lager. Hoe kom ik er nou achter of ik daar ook onderdoor kan (zonder schade)?

PS Gradenboogje, duimstok en wiskundeboekje van de middelbare school zou kunnen, maar dat vertrouw ik niet zo

Even een paar meetbrieven bekeken.
Mast boven dek is daar zo'n 8.50m
Komt de masttop zelf (boven de zeilen) bij, neem 1,5m incl antennes, is 10 meter
En dan nog het vrijboord ter hoogte van de mast. Zal 0,8m zijn?
Meer dan 11 meter wordt het niet...

Iemand met een sextant? Nauwkeuriger dan een losse gradenboog ...

Wat je zou kunnen doen is bijvoorbeeld een lijntje binden aan de grootzeilval, het val met het lijntje hijsen tot bovenin, dan de onderzijde van het lijntje tot aan de waterlijn en daar een merkteken aanbrengen. Dan het val laten zakken en de lengte van het lijntje meten. Dan inschatten wat er nog op de mast staat aan antennes, toplichten en Windex enzovoort, en daar bij optellen. Eventueel nog de stelling van Pythagoras loslaten op de schuine lijn

Bij ons in de haven liggen meerdere fs 26, en iedereen kan er onderdoor inclusief Ketelbrug

Ja, als je erop afvaart bekruipt je altijd het gevoel, kan het wel, maar zou me geen zorgen maken

www.friendshipclub.nl/site/2-u...sed/24-friendship-26

kan makkelijk, ik kan er met bijna 13 meter met pijn onderdoor

Maar om de vraag van TS meer in algemene zin te beantwoorden, er zijn meerdere methodes om de doorvaarthoogte van je boot te bepalen. Wat in ieder geval onbetrouwbaar is om de opgave van de makelaar te vertrouwen. Die halen hun gegevens uit een database of een ander lijstje met algemene gegevens en meten niets na. Ook is lang niet altijd duidelijk of ze de lengte van de mast boven dek, de masttop boven de waterlijn of de tip van de antenne (doorvaarthoogte) opgeven.

Een simpele methode die je kan doen zonder dat je met een meetlint in de mast klimt is om een losse lijn met een mastworp in het midden van een stok (bijvoorbeeld je pikhaak) vast te zetten. Vlak boven de mastworp knoopt je de lijn aan een val die het hoogst in je mast gaat (meestal de grootzeilval). De losse lijn knoop je met een tweede mastworp ook aan het uiteinde van de stok vast, zie het plaatje. Je hijst de stok in de mast, zodat deze boven de masttop uit steekt. Met een verrekijker kan je vanaf een afstandje wel zien wanneer de tip van de stok ongeveer even hoog uitsteekt als je antenne. De onderkant van de lijn trek je naast de boot strak naar de waterlijn en leg daar een knoop in. Je kunt als je de lijn + stok weer laat zakken, aan dek of op de steiger de lengte meten tussen knoop en tip van de stok.

De meetfout omdat je lijn niet loodrecht stond maar een beetje scheef (groene lijn in het plaatje) is te verwaarlozen.

Leen even een laser afstandmeter. Elke makelaar, aannemer of iets grotere klusser heeft er tegenwoordig wel een. De instappers kunnen al tot 40 meter. Als je schuin vanaf de steiger meet, heb je al wat marge. Wil je het exact weten, helpt Pythagoras je verder.

Hijs een lijn aan je grootzeilval de mast in teken af waar deze het water in gaat (of tot de voetrail) . Werk hem omlaag en meet de lengte. tel er een meter bij voor je antenne.

Ikzelf heb een rolmaat van 30 meter, die zet ik vast op 9 meter (maaibruggen ca 10 meter), ik laat de mast zakken tot de rolmaat het water raakt, dat teken ik af op mijn strijk talie... , ook 8 meter en 10 meter op die wijze afgetekend. Mocht je strijken, houd er dan wel rekening mee dat je wind transducer het hoogste punt is onder een brug (hoe ik dat weet.. geen idee )

De Ketelbrug heeft dezelfde doorvaarhoogte als de Hollandse en de Stichtse brug. In de praktijk echter maakt de vaak veel hogere golfslag voor de Ketelbrug wel een verschil. Ik kan onder alle bruggen door, maar de Ketelbrug doe ik niet meer, is me te link. Mijn sprietantenne schraapt strak tegen de onderkant van de Hollandse brug maar de Stichtse brug is iets hoger. Masthoogte 12.50 plus daarboven windex en antenne.
Ik had ooit een Friendship 28 waarmee ik er moeiteloos onderdoor ging.

Wel het middendeel van de Ketelbrug nemen! Anders dan bij de Hollandse Brug is de Ketelbrug lager aan de oevers. Onze Hurley 800 kan er met staande mast onderdoor. Wel de actuele waterstand checken! IJsselmeer zomerpeil geeft een lagere doorvaarthoogte dan IJsselmeer winterpeil. Golvend water is ook een dingetje ...

Volgens het boekje zijn ‘wij’ 11,50 meter, de zwiepende VHF antenne op de mast niet meegerekend. ‘Wij’ tikten met de antennespriet de brug niet aan, we hadden nog ruimte over

ISO788 Hans schreef : Oeps, dure brug geworden...

martinw schreef :
Bij de waterstand zoals op onze foto is dat inderdaad krap aan!

Hurleyzeiler schreef : Dat heeft het bij mij wel eens spannend gemaakt: de normale opening was gestremd i.v.m. werkzaamheden, dus ik moest twee openingen verder naar het zuiden, waar geen peilschaal stond. Paste gelukkig ook wel.

ilCigno schreef :
Dat was al een paar jaar geleden... kwam een speedboot langs en de golf tikte net mijn wind transducer krom...
geplakt maar in st vast weer afgebroken. Toen ik daar boven in de mast zat om een weer te spalken kwam er een Nederlander naast me liggen die een nieuwe om hoog stak.. mocht ik voor 100 euro hebben. Was zijn reserve en wilde upgraden.. snel een mandje laten zakken......

Waarom nou zo moeilijk doen als het ook makkelijk kan. Zoek ergens een afmeerplek bij een brug, gebouw of installatie waar je op of langs kan en mag klimmen. klim of loop omhoog totdat je op ooghoogte van de top van je mast en uitstekende delen daarop bent gekomen. Laat een touwtje zakken tot op het water. Meet de lengte van het touwtje op. Klaar.

Misschien omdat er in sommige vaargebieden geen geschikte plaatsen zijn on in te klimmen?
Ik zou in het Deltagebied niet zo gauw iets weten waar dat toegestaan is. Alleen de mastenkraan in onze haven. Wel alleen op afspraak en betaald klimmen daar, dus een lijntje is simpeler en goedkoper.

Gebruik de schaduw. Meet de slagschaduw op van je boot, van waterlijn tot het topje van de mast. Meet ook de schaduw van bv kajuitdak tot de giek. Vervolgens meet je de werkelijke afstad van dak tot giek. Door de verhouding te vergelijken bereken je de werkelijke hoogte. Hoe je dit practisch kan doen moet je zelf eens kijken.