Onderwerp: Adresje om een aluminium te laten frezen?

Wie weet een adres waar je wat simpel 3D freeswerk kunt laten doen in aluminium.
Er is een tekening, toleranties niet extreem, kleiner dan 0,05
afmeting ongeveer 160 x 80 x 16.
We hebben een prijsopgave maar dat is al 140 euro ex btw zonder verzenden enz.
Het hoeft niet voor niets maar het moet wel leuk blijven!

In mm? 0,05 kan ik me voorstellen, maar is nog steeds in honderdsten van een mm. Andere afmetingen zullen in cm zijn maar is ook niet duidelijk. Voor degene die iets moet maken is het niet duidelijk nu.

Sorry, in mm zou het moeten zijn!
Het voorwerp valt binnen de maten 160 x 80 x 16 mm.

Als je een .step of DXF of CAT5 file hebt weet ik waarschijnlijk wel een adresje.

holtere schreef :
Eerlijk gezegd, voor een enkelstuks (of 2), vind ik dit helemaal niet zo'n gekke prijs.

Prijs is erg afhankelijk van het aantal handelingen dat uitgevoerd moet worden. Als je het onderdeel zo ontworpen hebt dat het met één keer inspannen gemaakt kan worden is het aardig wat goedkoper dan dat het een keer omgedraaid moet worden in de machine.

Om het een beetje duidelijker te maken, dit is het ding dat gefreesd moet worden.
Het gaat om het kunststof deel op de foto, kan zonder de ingetapte gaten.
Het is volkomen vlak,voor en achterkant onder dezelfde hoek en overal dezelfde afronding.

Als de dikte een beetje gangbaar is, dan zelf de vorm er in zagen , en met een afrondfreesje er even omheen. Zijn in bijna alle radii te koop en door zacht aluminium is de standtijd ook lang genoeg. Frees op maximaal toerental en er rustig overheen met een paar drupjes olie

Misschien HADE in sassenheim? Daar laat ik wel es wat doen. Zakelijk dan.
Ik weet niet of hij wat wil doen voor particulieren.
De machines ervoor heeft ie wel

holtere schreef : Uit pure nieuwsgierigheid, wat is dit voor 'ding'?

Dat is om een mal te maken voor een carbonfiber "foilbox" waar de mast van de foil in zit, in je surfboard.
Dat deel moet echt goed passen, geringste speling geeft al gedonder eigenlijk daarom liefst freeswerk in alu.

Uiteinde van een foilmast:

Dit metaalbewerkingsbedrijf heeft voor mij heel goed werk geleverd bij het maken van de arm voor mijn roerstand-indicator. Zij maken heel veel specials in RVS, maar aluminium zal dan vast ook wel kunnen denk ik.

AGM Machinefabriek Fijnmechanica B.V.
Oud Beijerland
0186-619636

op wat voor termijn moet het klaar zijn? Momenteel nog bezig de machine weer aan de loop te maken na een verhuizing maar wellicht dat ik wat voor je kan betekenen.

Dat ziet er wel top uit!
Ik was al op het plaatje aan het klikken hopende dat het een filmpje was
Je aanbod is super en even geduld heb ik wel!
ik stuur je wel een PB!

roozeboos schreef :

Patrick is behulpzaam en doet inderdaad wel eens dit soort klusjes (hekstoel lassen voor mij). Betaling is dan een storting in de pot voor het personeelsuitje - als je begrijpt wat ik bedoel. Echt er op zitten wachten doet-ie niet. En je moet gewoon wel zijn reguliere uurtarief betalen.

holtere schreef :
Thermische uitzettingscoëfficenten van carbon en aluminium liggen behoorlijk uit elkaar.

Bij uitharding in een autoclaaf gebruikt men stalen of carbon mallen.
(Productie in de luchtvaartindustrie)
De exotherme uitharding van epoxyhars kan ook bij kamertemperatuur voor een flinke temperatuurstijging zorgen.

Staal zet 3x minder uit dan aluminium en een carbon mal heeft dezelfde uitzettingscoëfficient als het product.
Een carbon mal vermindert dit probleem dus maximaal.

Hiervoor heb je natuurlijk wel een (carbon?)plug nodig....

hscharft schreef :
Ik hoopte al dat je zou reageren. Een draadje waar je bio-ethanol gebruikt als koel middel staat me nog bij. Dat vond ik inspirerend.

lees net dat er iemand op een filmpje hoopte

Nou bij deze:

Waterman schreef :
In de jachtbouw gebruiken we ook veel alu of MDF pluggen, die zijn wat goedkoper. Is maar net wat voor toleranties er nodig zijn, ook bij het bouwen van prototype vliegtuigjes wordt wel aluminium gebruikt. Je kan er altijd een koolstof mal van trekken met injectie, om die na een postcure in productie te gebruiken. In automotive met kleine series zie je weer veel epoxy tooling block mallen.

Deze toepassing doet me denken aan de Kielconstructie van een tp52, hadden we ook een aluminium inzetstuk in een polyester mal (direct gefreesd) staan. Kiel werd naderhand pasgemaakt met chockfast.

Harm die machine van mij heb jij de y/z as nog eens van gebouwd als het goed is. Y as is stijf zat, Z as lust geen aluminium zitten maar 2 karretjes onder, misschien nog eens 2 bijplaatsen.

Ja, dat is een mooi verhaal maar in het verlengde daarvan moet je dan je carbonmallen ook met nauwe toleranties laten frezen en de mallen vervaardigen van speciale epoxies die de herhaalde hoge temperaturen met de hoge drukken aankan. Er zullen weinig 3D freesbezitters zijn die je verwelkomen met een stapeltje carbonplaten onder je arm.
Voor ons is het heel prettig dat de lossing van het prepreg carbon soepeltjes gaat verlopen. Uitharden bij 85 graden en daarna de boel in de vrieskist. Een tikje en het is hopelijk los!
De passing moet nauwpassend zijn maar de mal is taps en de vin wordt er in vast getrokken. Ga je echter met handgemaakte mallen aan de slag dan blijf je aan het corrigeren.

Was dat die brug met de rondgeleiding? ik heb onderhand de derde versie van mijn machine staan. Alles is over de jaren heen dikker en stijver uitgevoerd en kan nu met tussen de 1,5 en 3m/min door alu heen.

Ja klopt! Haha, ik weet wel waarom, ik mishandel het apparaat regelmatig, daar is die dan net wat te licht voor. Wel eens wat aluminium gefreesd, 500mm/m en het werkstuk zo kort mogelijk onder de brug, werd wel aardig. Ram 'm meestal door MDF heen(geïmpregneerd met verdunde epoxy en dan nog een tiende mm nafrezen, poor mans tooling block) Dan wordt het wel mooi. Iets te veel resonantie hier en daar, vooral tijdens het grove werk, maar verder ok voor wat ik er mee doe.