Onderwerp: veiligheidslijnen

Al een hele tijd ben ik aan het kijken hoe ik het beste veiligheidslijnen cq looplijnen kan installeren op mijn boot. De oplossing die vaak wordt gekozen van lijnen door het gangboord lijkt mij zo vreselijk onlogisch. Als je dan valt kukel je alsnog overboord. Ik denk dat het beter is om te voorkomen dat je overboord gaat . Daar komt bij dat veiligheidslijnen door het gangboord al gauw struikellijnen worden en daardoor veroorzaken wat je probeert te voorkomen. Wij hebben, los van grootschoot en genuaschoot geen lijnen naar de kuip. De kuip houdt ik liever zo schoon mogelijk. Om te reven moeten we dus naar de mast. Wie kan mij de ultieme definitieve oplossing aanreiken?

Wat voor boot heb je? Foto's van het dek kunnen ook wel helpen. Ik deel je mening wat betreft het overboord vallen. Ik denk dat je het beste lijnen over de middellijn van het dek kunt laten lopen. Als je ze toch in het gangboord hebt lopen, dan altijd aanlijnen aan de hoge kant.

Als de afstand kuip - mast niet al te groot is, dan kun je misschien wel volstaan met een paar vaste punten aan dek waar je op inklikt en heb je geen looplijnen nodig. Met een tweevoudige zelfzekering kun je dan toch zorgen dat je altijd ergens aan vast zit.

Het zeggen is het beantwoorden:
1: Zorgen dat je de kuip niet uit hoeft.
2: Als je voornamelijk solo vaart: Geen lifeline, maar een goed zwemvest wat je aan hebt, met een PLB er in. Als je overboord aan je lifeline blijft hangen, kom je nooit meer aan boord. Je verdrinkt, of onderkoelt in no-time.
3: Alleen varen met goed getrainde bemanning, die weet wattie moet doen om je weer aan boord te krijgen.
4: Geen lijn maar band nemen. Daar struikel je niet over.
5: Deze zo dicht mogelijk bij de hartlijn van je boot spannen.

Verplaatsen door het gangpad kan schuivend op je kont. Lijkt belachelijk, maar is veiliger en vaak sneller dan je denkt. Als je het korte deel van je looplijn gebruikt werkt dat goed met een band in het gangpad. Het dwingt je laag te blijven.

Voor werkzaamheden moet je niet aangelijnd zijn aan de looplijn, maar aan een ring aan dek, in de kuip of aan de mast.

En de discussie voor in de kuip of aan de mast is oud.
Mijn ervaring leert dat als iets niet lekker loopt bij het grootzeil je dit altijd bij de mast moet oplossen. En het is de veiligste plek tijdens het reven als je goed aangelijnd bent.

Dit vind ik tot nu toe het mooiste wat ik gezien heb.

Bij mij rondje Engeland heb ik deze maatregelen genomen: https://www.uisge-beatha.eu/2019/10/Veiligheidsmaatregelen-bij-zeilen-rond-Engeland

@Gregor;

Heb je dat idee met die lijnen buitenom de boot ooit weleens geprobeerd? En zo ja hoe werkte dat? Ben benieuwd!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gregor schreef :
Bedankt. Heb ik gelezen maar je schrijft ook dat je allerlei voorzieningen heb getroffen voor als je overboord valt terwijl je aangelijnd bent en daar ligt nou net mijn grote twijfel omtrent banden door het gangboord. Die voorkomen niet dat je overboord gaat.

Ik zit hier ook wel eens over na te denken. Zou er niet iets te maken zijn met een lijn naar de top van de mast of naar een punt onder de onderste zaling?
Dan een soort automaat gebruiken die bijvoorbeeld ook in valbeveiliging bij werken op hoogte wordt gebruikt. Die loopt gewoon met je mee en blokkeert bij een plotselinge versnellingen (als je valt).
Op die manier zou je dan nooit overboord kunnen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

En dan als een soort pendule aan je mast hangem? Slingerlengte een meter of 6, slingertijd een seconde of 5. Ongeveer hetzelfde als de golven? Ehh. Nee.

MrP schreef : vooralsnog is het vooral een theoretisch bedenksel.

Het lijkt mij wel interessant om dat eens uit te proberen

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Joop66 schreef :
Normaal hangt een boot schuin als je onder zeil vaart, dus als je onder het topje van de mast hangt is dat nuttig om te vissen of zo. Eigenlijk de enige parameter waar je in geinteresseerd bent is of de persoon die aan de mast bungelt weer zelf aan dek komt (want deze persoon is ongetwijfed not amused).

Wel erg nuttig as je ballast op de giek wil om een boot los te krijgen die vastgelopen is, maar voor werken aan dek?

Maar laten we dat a.u.b. reserveren voor Youtube filmpjes van bloopers van anderen (bij voorkeur met popcorn en een biertje erbij en als acteurs mensen op zijn minst aan de andere zijde van de oceaan, waar het water warmer is, etc.).