Onderwerp: Leuvers / mast met McLube insmeren?

ja ik, het werkt.
Het handigst is met liggende mast natuurlijk maar ik heb me vanaf boven in de mast laten zakken en heb zo de hele groef ingespoten.
Ik doe het niet weer want het schijnt ontzettend milieubelastend te zijn.

Als het plastic leuvers zijn werkt kaarsvet ook. Het beste is als je de mast in kruipt.

Rob10 schreef : Hahaha dat ziet er wel spannend uit!

Werkt het ook echt?

McLube werkt echt, de gleuf in je mast goed schoonmaken helpt ook en karren helpen ook.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Over karren ben ik al een poosje aan het nadenken, want het kost veel kracht (of tijd op de lier) om het zeil omhoog te krijgen. Maar karren nemen fors meer plaats in dan mastsleetjes, waardoor bij neergestreken zeil het pak zeil bij de mast zo hoog wordt. Of zijn er karren die ook weinig plaats innemen?

Vlak voordat ik het zeil ga hijsen spuit spray op de bovenste leuver.
Daarna hijsen en de spray wordt mee naar boven getransporteerd.
Flitsend hijsen en strijken. Als het weer wat moeilijker begint te lopen herhalen.

Je hoeft gen karren op elke leuver te plaatsen. Zo heb ik op een ruim 11 metermast 4 karren.

Op mijn catamaran wordt de pees van het zeil de mastgroef ingehesen.
McLube in de gehele mastgroef, één keer in het voorjaar bij het optuigen
en dan nog een keer halverwege het seizoen. Werkt erg goed.
Heb de mazzel dat de cat gewoon even op één kant kan liggen en sprayen maar.
Zoals al gezegd, kaarsvet op kunststof leuvers doet het ook goed.

A

Je hoeft idd niet overal karren te doen. Ik heb er drie. Onderschat het effect van de gleuf schoonmaken niet. Er is daar een draadje over te vinden met iemand die een mooie constructie daarvoor gemaakt had met twee leuvers en een oud t-shirt. Die werd zowel voor het schoonmaken als het smeren gebruikt.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

McLube is het enige dat werkt en een flinke tijd blijft werken, al het andere is gepruts wat je telkens moet blijven herhalen.

Even zoeken op 't forum of in google met toevoeging "zf" brengt de volgende Linkjes. Daarin zit al info verzameld voor mensen die zich hetzelfde hebben afgevraagd.


zeilersforum.nl/index.php/foru...eilijk-hijsen-zeilen

zeilersforum.nl/index.php/foru...4-smeren-van-leuvers



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het is allemaal goed bedoeld, maar ik schiet hier niet mee op. Ik heb twee karren, bij de top en de bovenste twee zeillatten. Ik smeer zo nu en dan de mastsleetjes met McLube en dat helpt wel een beetje, maar niet genoeg. Het zeil is erg zwaar, maar ter compensatie ga ik naar de sportschool.
Daarom blijf ik geïnteresseerd naar het rendement van meer zeilkarren en vraag ik mij af of het zeilpakket niet te dik wordt. Ik ga het komende week ook aan mijn zeilmaker vragen.

Welke van de drie?
www.lijnenspecialist.nl/mclube

Arcadia schreef : Ben je zeker dat je grootzeilval niet te dik is voor de schijf in je mast? Bij mij heeft dat veel geholpen. Neem meteen een dyneema lijn voor de rek, dan blijft je zeil mooier staan na het hijsen.
Draait de schijf nog soepel rond?

It Paradyske schreef :
De onderste! Werkt goed.

hfx schreef :
De lijn is 10mm met vol dyneema kern. De suggestie om de schijf eens aan een nader onderzoek te onderwerpen zal ik bij de eerste gelegenheid ter harte nemen. Maar ik ben bang dat daar de oplossing ook niet zit, want tot halverwege de mast hijst het zeil soepel. Daarna gaat het gewicht van het zeil een rol spelen. Misschien verwacht ik wel het onmogelijke en is hijsen van de laatste meters op de lier onontkoombaar.

10mm klinkt niet als heel dik voor jouw boot. Dat lijkt mij niet de oorzaak.

Ook hier 2x per seizoen McLube Sailkote. Eén keer bij het optuigen in het voorjaar. Een tweede keer ergens in de zomer, als het zeil merkbaar slechter "valt" bij het strijken. Ik spuit ieder leuvertje kort in en voer het dan in in de mast.

Arcadia schreef :
Wat het rendement van meer karren is, is lastig te beoordelen vanaf een pc scherm. Het hangt af van de oorzaak van het feit dat je het zeil zwaar vindt hijsen.

De beoordeling of het zeil pakket te dik wordt, is ter beoordeling van jouzelf, daar valt lastig iets over te zeggen door anderen denk ik

Wat volgens mij op zou schieten in jouw geval is een oorzaak vinden voor het zware hijsen en evt karren proberen als je denkt dat dat een oplossing biedt.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Arcadia schreef :
Hijs je bij de mast of in de kuip? Bij de mast gaat een stuk lichter dan in de kuip. Ik voer in het verleden wedstrijden met een Hanse 461. Het 70m2 laminaat grootzeil was ook voorzien van leuvers. Na inspuiten van de mastgroef en de leuvers kon ik het zeil in mijn eentje bij de mast bijna volledig hijsen. Na een jaar geen onderhoud aan mast en leuvers kwam ik niet verder dan halverwege de mast en kon ik met mijn volle gewicht aan de val gaan hangen zonder dat het grootzeil verder naar boven ging.
Vanuit de kuip hijsen luktte ook na smeren met mclube niet volledig vanwege extra weerstand van alle blokken.

Staat dat mclube ook onder de waterlijn kan om minder weerstand te hebben op de romp en tegen aangroei. Wat ben ik blij dat ik geen vis ben zeg!

Sturgeon22 schreef :
Ja, ik hijs in de kuip. Dan is het moeilijker --maar wel heel belangrijk-- om je gewicht goed te gebruiken (en dat van mij legt maar 63kg in de schaal), want met alleen trekken doe je weinig. Met zijn tweeën hijsen is een fluitje van een cent, maar in mijn eentje lukt het zonder lier alleen als ik een heel goede dag heb.
Binnenkort gaat het zeil er af en ik zal voordat ik het weer aansla de mastsleetjes een voor een grondig smeren met McLube. Jullie horen van mij.

alweereengijp schreef :
Er zitten in mclube heelemaal geen gevaarlijke of giftige stoffen , anders stonden die wel in de MSDS :
www.harken.com/uploadedFiles/P...ullKote_MSDS_Eng.PDF
Overigens is die MClube Hullkote wel heel wat anders dan de Sailkote en in feite niks anders dan een poetsmiddel met teflon erin zoals er meer op de markt zijn.
In de MSDSevan Sailkote kun je wel zien wat er aan gevaarlijke oplosmiddelen in zitten .
www.harken.com/uploadedFiles/P...Aerosol_MSDS_Eng.PDF
In een MSDS staan altijd alleen de voor mens of milieu gevaarlijke stoffen genoemd , niet de complete samenstelling.
Ik heb wel eens begrepen dat Sailkote en Hullkote naast teflon ook micro keramisch poeder bevat wat de hardheid en de slijtvastheid verbeterd.Dergelijke hardere stoffen zoals grfiet , glas e, nikkel en titaan worden vaker aan Teflon toegevoegd om de hardheid en slijtvastheid te verbeteren . Ook bijv de anti aanbaklaag in kookpannen bestaat niet alleen uit Teflon.
Ad

Niet om lullig te doen, hoor! Maar een kromme mast helpt ook niet mee