Onderwerp: Boegschade door ankerrol voorkomen?

Het klapgedeelte vastbouten, daardoor automatisch meer afstand?

Is het mischien een idee om achter de rollen de platen door te slijpen en er bijv een centimeter of 10 a 15 plaat er tussen te lassen. Zodat je de positie van de vaste rol een cm of 10 a 15 ook naar voren brengt. Dat hoeft toch geen 1000 tot 2000 euro te kosten ?

Grt. Mark

Een boegschort maken kan een oplossing zijn of Google eens bow protection om te zien wat er in de handel is.

Freetime1970 schreef :
Ik was me ook al aan het verbazen en dacht ook al dat de houding van sommige bedrijven in jachtenland weer bevestigd wordt.
Waarschijnlijk was dat nieuwe beslag dan wel verguld....

Bij mij gaat de ankerschacht over rolltjes een pijp in, werkt zeer goed.

De ankerschacht is rond, een vierkante pijp voldoet dan goed, maar voor een plaavormige schacht zou een rechthoekige pijp kunnen voldoen.

Onder de pijp een aantal draaipunten, dit om uit te vinden waar de beste plaats is. Het is nog steeds het probeer exemplaar wat ik in 1995 maakte.
het plan; morgen even een mooier ding maken is nog niet gebeurd.
Net zoals de tekst op het cafeetje: Morgen gratis bier, nooit een biertje gekost heeft.

Inox plaat op boeg monteren ter bescherming?

Hmmm. Ik zit nu hier naar te kijken: danfender.com/f/pdfer/fenderfl...oster---high-res.pdf

Wel een extra handeling, maar ik lees positieve reviews.

MarcelT schreef :
Dan dus de (volgens jou) verkeerd ontworpen scharnierfunctie zien te blokkeren!

Nachtvlinder schreef :
Dat heb ik getest door het scharnierende deel vast te zetten met een lijn. Dan is de afstand van de boeg weliswaar groter, maar klapt het anker ook harder naar beneden...

Kan het daar niet tegen?

Nachtvlinder schreef :
Vast wel, maar hij klapt dan ook harder om, richting de boeg

Wat ik trouwens nog niet had gezegd is dat de voorstad (rolfok) ook aan het boegbeslag vastzit. Het is een geheel, dat Jeanneau 15 jaar geleden installeerde.

Verlengen van de ankerrol lijkt mij de beste oplossing, behalve dat dan het anker niet meer stevig vast zit. De steel wordt nu door de klep van de ankerbak naar beneden gehouden. Dit was ook al bij het anker vanuit de fabriek zo. Door het omlaag drukken van de steel blijft het anker stevig op de roller. Als ik de roller verleng, dan moet ik het anker weer apart zien te borgen.

Ik zal maandag de importeur eens mailen om te horen of Jeanneau het beslag later heeft aangepast, misschien is er een alternatieve roller oid.

Als je het anker wilt borgen is een gaatje met een pen (aan een touwtje) zo gepiept.
In jouw geval lijkt het me echter verreweg het makkelijkst om inderdaad te kijken waar het anker potentieel de boeg aantikt, en daar even een plaatje 1 of 1.5 mm rvs tegenaan te plakken. Oogt niet lelijk en kan je indien nodig ook om de boeg heen buigen.

Je hoeft dan niks te verbouwen en hebt er ook geen zorgen van (ik snap goed dat je geen deuken in je boeg wilt).

Zo'n fender zou ik nooit doen. Je moet dan voor het ankeren, op golven, eerst dat ding zien te plaatsen! Recept voor mislukking of zelfs man overboord in zware omstandigheden. Een anker moet altijd kunnen werken, en het voordeel van jouw rol is juist dat je er niet per se naast hoeft te staan om te begeleiden.

Ja dat met zo’n fender is alleen handig wanneer we met rustig weer kunnen ankeren. Dus ik moet nog een echte oplossing vinden.

Ik vind zo’n plaatje esthetisch alleen niet zo mooi. Ik zie vaak van die gedeukte plaatjes en wordt daar niet bij van.

Als je het systeem maar de helft van de klapbeweging laat maken heb je dan het klapvoordeel en de beschadigingskans gemiddeld, gedeeld zeg maar?

Waterblok schreef :
Dat kan ik proberen. Nu nog verzinnen hoe ik dat kan maken

zo zit het op mijn SO32, nu geen schade meer aan de boeg door het anker, daarvoor erg veel.

Ankeraar32 schreef :
Ziet er goed uit! Hoe heb je eea aangepast? Ik kan het op de foto niet zo goed zien...
Of ligt er een soort houten balk naast?

Ik heb deze constructie van Ankeraraar ook gezien. Het ziet er heel degelijk en professioneel gemaakt uit. Als je naar een RVS lasser toestapt met dit ontwerp ben je volgens mij ook wel 1200 euro (of meer) verder.

Maar het is wel een nette en definitieve oplossing.

@Ankeraar32 waar heb jij dit laten maken en wil je met ons delen wat je er voor kwijt was?

Ik hik ook nog beetje tegen de lengte van deze constructie aan (naast de vermoedelijk hoge kosten)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Die houten balk lag daar nog na het opruimen van de wintertent, die heeft niets met de boegspriet te maken. Op de voorgaand foto was e.e.a nog onder constructie.

Op onderstaande foto heb ik eea in gebruik. Ik heb dit indertijd vooral zo gemaakt om de boegtrap goed op te hangen. Meegenomen was dat het anker zo verder naar voren hangt.

Ik heb het zo gemaakt dat de hele constructie er ook weer af kan als de volgende eigenaar dat niet ziet zitten. Dan alleen paar gaten dicht maken.

Ik heb een paar rvs "wangen" aan de bestaande aluminium boegrol gemaakt. Dat zou ook kunnen zonder de rest waar de trap aanhangt. Misschien dat er dan wel een waterstag nodig blijft.

Ik heb dit laten maken naar eigen schetsen voor pakweg € 700,- incl trap. het bedrijf dat het gemaakt heeft bestaat niet meer.

Ankeraar32 schreef :
Ok, dus:
- extra paar wangen die verder uitsteken, aan het bestaande beslag
- steun vanaf de boeg?

Had je trouwens een anker beslag dat naar beneden klapte? Volgens mij zie ik op de foto alleen een vast deel, klopt dat?

Is een uitschuifbare geleidingsrail een oplossing? Voordat je je anker laat zakken de rail een half metertje uitschuiven.

MarcelT schreef :
Het oorspronkelijke ankerbeslag was precies hetzelfde als op jouw SO35, ik had en heb dus geen bewegend deel.

Ankeraar32 schreef :
Ik heb juist we een bewegend deel en twee rollers..

MarcelT schreef :